Что делать с катализатором в моем случае?

Попробуй сначала универсальный подобрать. На Ланцере IX 2005 года на нейтралезаторе 2-а датчика. С пламегасителем мозги перепрошивать по любому придётся (не самый дешёвый и надёжный вариант...). А б/у не советую. Одной фиговой заправки хватить может, чтоб каталик угробить.

Спасибо за совет !Но говорят что уневирсальный хватает года на три и все а хотелось бы поставить и забыть!!

а может датчики заменить? по пробегу рано ещё катализатору умирать! если у тебя не Евро-4 стоит.

ну если ему насоветовали на 92 ездить, то даже много проехал.

Ну так потуши эту лампочку,раз денег на ремонт жаль.

lancer-club.ru тебе поможет,там есть что почитать и у кого спросить.

Всё это пустой разговор! " История банальна. Машина 2005 пробег 54 т.км!!!" Спидометр как всегда смотан, реальный пробег наверное в два раза больше. Старый хозяин лил 80-тый, загорелась лампочка он у "спецов" уё "потушил",продал её и перекристился. Так что если хочешь кататся надо потратится.

сними катализатор прочисти всю хрень которая внутри и на гаситель тратиться не надо,правда немного шумнее станет!!!

У меня был Лансер такой 2004 г. Я проехал на нем 92 ткм, сейчас на нем мой брат, уже 120 ткм. Тесть продал такой же (2003 г.в.) с пробегом 135 ткм. Проблем ни у кого не было. На вашем или пробег скручен или (скорее всего) заливали шнягу, вместо бензина, на дешевых заправках ради экономии. За нее вам и расплачиваться. В конференции люди меняли катализатор на пламягаситель, но техосмотр легально не пройти, т.к. ни о каких ЕВРО-4 говорить не приходиться, правда мощность двигателя возрастала. Оптимально поставить б/у, но кто знает его реальное состояние?
Кстати, а кто вас научил лить 92-й? Его использование допустимо только иногда. Я пробовал экономить и пару раз заливал 92-й. Возрастал расход топлива и на доли секунды появлялась детонация при активном нажатии на педаль газа. Экономии никакой + плохо для двигателя+ машина становилась "тупее" (но у меня была механика, на автомате этого можете не заметить).

А где вы у нас 95-ый нашли?)))))

на заправках!

Не понял вопроса. Я бензин на заправках покупаю, точнее на одной - Лукойле.

нету у нас 95-го,весь бадяжный 92-0й

Если у вас в школе была химия, то должны знать что такое дистилляция. И тогда бы вы поняли что на выходе получается просто фракция под названием бензин. И чтобы получить из этой фракции бензин марок 80,92,95,98 и тд. надо улучшить этот нефтепродукт стабилизаторами, присадками и тд..

Заправлюсь 92 4 год,пробег 210000 все там прет,свечи смотри почаще

А поискать в интернете инфу? Ставят пламегаситель (по русски РЕЗОНАТОР)...лямбду та что за резонатором вкручивают в переходник с тонким отверстием от 2 до 6 мм и поднятой лямбдой на 20-30мм от ее первоначального положения. Возможно поможет... Можно в мозгах попробовать сменить прошивку (отключить эту лямбду вообще) но это дороже...

Мицубиси вообще не машина а гемарой лутше таета 80 годов чем эта хрень!

Блин , вот проблему-то создали. Если уж не хочешь универсальный или не хочешь в мозги залазить, найди нормального сварщика и приколхозь нейтрализатор от ВАЗика. По крайней мере он будет не керамическая туфта, как универсальный и цена смешная...

Тогда встанет вопрос с пропускной способностью вазовского катализатора и как минимум величиной подпорного давления.
Короче Лансер может не точно не поехать, а даже не завестись. Это если опустить все "танцы с бубном" вокруг датчиков.

Верно Сергей глаголешь! Но аффтар не написал, какое у его Ланцера двигло. Если 1.3-1.5 то Приоровский должен подойти. А если 2.0, то "...Лансер может не точно не поехать, а даже не завестись...".))) P.S. Если сварщик хороший, вварит так что и с бубном вокруг датчиков плясать не придётся. Пару раз я такой качественный "колхоз" встречал. Всёж не за 30 штук родной брать...