Езжу на нексии. Устал зимой застревать в собственном дворе, да и не только в нем. Хочу аппарат небольших размеров 4х4 с коробкой-автомат, новый. Рассматриваю suzuki sx4, но цена на него в этом варианте 800 т.р., кусается. Думал о Jimni, но там движок маломощный. Вот бы kia soul или ford fusion были 4х4
а эти тагазы с автоматом?
Неслабым моторчиком обладает Тагаз Тагер - 150 л.с. (кто-то уже упоминал его), так же обладает неслабым весом и соответственно нехилой прожорливостью.
Про Sx4 - этой зимой видела как ЭТО не смогло залезть на бордюр (хотя версия была 4х4)
Неслабым моторчиком обладает Тагаз Тагер - 150 л.с. (кто-то уже упоминал его), так же обладает неслабым весом и соответственно нехилой прожорливостью.
Про Sx4 - этой зимой видела как ЭТО не смогло залезть на бордюр (хотя версия была 4х4)
Ну тут и многое от водилы зависит. Я однажды видел, как одну гламурную кисо на ХС-90 вертануло на ледяном повороте на 270 градусов (как меня однажды на Копейке).
Неслабым моторчиком обладает Тагаз Тагер - 150 л.с. (кто-то уже упоминал его), так же обладает неслабым весом и соответственно нехилой прожорливостью.
Про Sx4 - этой зимой видела как ЭТО не смогло залезть на бордюр (хотя версия была 4х4)
Когда покупал себе машину смотрел киа соренто предыдущего поколения, так в итоге ехал по на тест драйве по парковке, остановился в маленьков ямке(не более 15х15, и дело было зимой), так я жму на газ а она не едет, включаю полный привод, скорость за 60 а она не едет, включаю понижайку и только тогда я поехал, после этого я понял что мне необходим кроссовер с постоянным передним и подключаемым задним.
Если есть необходимость езды по заснеженным дворам и в осном по городу тогда смело бери sx4, а вообще надо ехать на тест драйв, я много машин опробовал и купил ford kuga и нисколько не жалею. Этой зимой и прошлой поркавался всегда в сугробе и засел только один день ( приехал поздно с работы и с разгона глубоко проехал и теплые калёса утонули, потом подкапался, подсунул доску и выехал сам.)