Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
добрый Вам час суток . вот какой у меня вопрос появился. переобулся на зимнюю резину (континенталь викинг 5 ) накачка шин 2 . со стороны кажется что колёса подспущены . ворпос реброб можно ли подкачивать и на сколько ???
Шины накачать лучше воздухом с клубничным запахом и давлением рекомендуемым заводом ,перекачаете будете как на бричке с железными колёсами ездить и дорогу ловить !
Привет! Я вроде бы писал раньше: не поддавайтесь вы на этот рекламный развод. И в дополнение-молекулы азота по размеру не отличаются от кислорода. Т.е. как бы Вы не накачали шины , разницы не будет. Единственное, что на кошельке скажется. Если уж качать, то с запахом клубники. Хоть какая то внутренняя удовлетворенность будет, а так развод полный.
Привет! Я вроде бы писал раньше: не поддавайтесь вы на этот рекламный развод. И в дополнение-молекулы азота по размеру не отличаются от кислорода. Т.е. как бы Вы не накачали шины , разницы не будет. Единственное, что на кошельке скажется. Если уж качать, то с запахом клубники. Хоть какая то внутренняя удовлетворенность будет, а так развод полный.
ценой, и только ценой.
никаких, абсолютно никаких, абсолютнейши никаких преимуществ накачка азотом не даёт, и давать не в состоянии, разве что мизер, обычным водителем совершенно не заметный. Накачка азотом - дурняк в чистом виде!
Плотность азота, которого, кстати говоря в воздухе обычно почти 80 %, составляет 1,251 кг/м.куб, плотность воздуха 1,293 кг/м.куб., то есть, 40 грамм разницы на кубометр, а рекламируют, как манну небесную.
ценой, и только ценой.
никаких, абсолютно никаких, абсолютнейши никаких преимуществ накачка азотом не даёт, и давать не в состоянии, разве что мизер, обычным водителем совершенно не заметный. Накачка азотом - дурняк в чистом виде!
Плотность азота, которого, кстати говоря в воздухе обычно почти 80 %, составляет 1,251 кг/м.куб, плотность воздуха 1,293 кг/м.куб., то есть, 40 грамм разницы на кубометр, а рекламируют, как манну небесную.
не, лучше качать зимним воздухом он к погоде подойдет больше , а если без шуток то качай как рекомендовано заводом изготовителем , в данном случае как я понимаю 2,0 , ощущение подспущености от того что резина мягкая не обращай внимание так и должно быть
не, лучше качать зимним воздухом он к погоде подойдет больше , а если без шуток то качай как рекомендовано заводом изготовителем , в данном случае как я понимаю 2,0 , ощущение подспущености от того что резина мягкая не обращай внимание так и должно быть
1 Давление должно соответствовать рекомендациям производителя автомобиля, но не превышать максимального указанного на покрышке.
2 Давление нужно проверять на улице при более менее постоянной и характерной для вас температуре на улице. В боксе качаем воздух+ 20гр. Попадая на улицу при - 20гр давление падает на 0,2/,03 атм.
1 Давление должно соответствовать рекомендациям производителя автомобиля, но не превышать максимального указанного на покрышке.
2 Давление нужно проверять на улице при более менее постоянной и характерной для вас температуре на улице. В боксе качаем воздух+ 20гр. Попадая на улицу при - 20гр давление падает на 0,2/,03 атм.
да оно-то, конечно, падает на улице, но это пока машина стоит. При езде резина греется от того, что постоянно гнётся, и греет воздух в баллонах(покрышках)
--------
при жёстких, сибирских морозах водители стараются некоторое время проехать прямо, никуда не сворачивая, пока резина не разогреется, иначе машину легко разуть в повороте.
да оно-то, конечно, падает на улице, но это пока машина стоит. При езде резина греется от того, что постоянно гнётся, и греет воздух в баллонах(покрышках)
--------
при жёстких, сибирских морозах водители стараются некоторое время проехать прямо, никуда не сворачивая, пока резина не разогреется, иначе машину легко разуть в повороте.
"при жёстких, сибирских морозах водители стараются некоторое время проехать прямо, никуда не сворачивая, пока резина не разогреется, иначе машину легко разуть в повороте" - вот нифига себе ,33 года прожил и не разу такого не видел. А "жестких" это скоко?
"при жёстких, сибирских морозах водители стараются некоторое время проехать прямо, никуда не сворачивая, пока резина не разогреется, иначе машину легко разуть в повороте" - вот нифига себе ,33 года прожил и не разу такого не видел. А "жестких" это скоко?
значит плохо смотрел , это наблюдается , когда морозы за 50 гр , хотя и при 40 гр наблюдается эффект квадратных колёс , причём разогреваются не только колёса , но и амортизаторы .
значит плохо смотрел , это наблюдается , когда морозы за 50 гр , хотя и при 40 гр наблюдается эффект квадратных колёс , причём разогреваются не только колёса , но и амортизаторы .
Амортизаторы -да, но шоб резина слетала-увы. Самого таскали на шнурке в -56, долго таскали: первые 0.5 км не мог включить скорость,патом еще 3 км не желали крутится заднии колеса, болтался как свинья на веревке. В итоге завелся и резина , мишлен бескамерка, осталась на месте.
Амортизаторы -да, но шоб резина слетала-увы. Самого таскали на шнурке в -56, долго таскали: первые 0.5 км не мог включить скорость,патом еще 3 км не желали крутится заднии колеса, болтался как свинья на веревке. В итоге завелся и резина , мишлен бескамерка, осталась на месте.
не у всех мишлен , у некоторых бриджстоун ...завелся и резина , мишлен бескамерка, осталась на месте.,, таскали по снегу или льду , а мог остаться без резины . машина машине рознь , да и с резиной та же история .в общем повезло. здесь же не спорят - слетит или не слетит , здесь пишут , что бережнее надо относиться к машине и всё будет прекрасно!
никаких, абсолютно никаких, абсолютнейши никаких преимуществ накачка азотом не даёт, и давать не в состоянии, разве что мизер, обычным водителем совершенно не заметный. Накачка азотом - дурняк в чистом виде!
Плотность азота, которого, кстати говоря в воздухе обычно почти 80 %, составляет 1,251 кг/м.куб, плотность воздуха 1,293 кг/м.куб., то есть, 40 грамм разницы на кубометр, а рекламируют, как манну небесную.
никаких, абсолютно никаких, абсолютнейши никаких преимуществ накачка азотом не даёт, и давать не в состоянии, разве что мизер, обычным водителем совершенно не заметный. Накачка азотом - дурняк в чистом виде!
Плотность азота, которого, кстати говоря в воздухе обычно почти 80 %, составляет 1,251 кг/м.куб, плотность воздуха 1,293 кг/м.куб., то есть, 40 грамм разницы на кубометр, а рекламируют, как манну небесную.
2 Давление нужно проверять на улице при более менее постоянной и характерной для вас температуре на улице. В боксе качаем воздух+ 20гр. Попадая на улицу при - 20гр давление падает на 0,2/,03 атм.
2 Давление нужно проверять на улице при более менее постоянной и характерной для вас температуре на улице. В боксе качаем воздух+ 20гр. Попадая на улицу при - 20гр давление падает на 0,2/,03 атм.
--------
при жёстких, сибирских морозах водители стараются некоторое время проехать прямо, никуда не сворачивая, пока резина не разогреется, иначе машину легко разуть в повороте.
--------
при жёстких, сибирских морозах водители стараются некоторое время проехать прямо, никуда не сворачивая, пока резина не разогреется, иначе машину легко разуть в повороте.