Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
нужно хотя бы приблизительно знать работу ДВС, а причем, здесь, обороты двигателя -умник? я что написал, что у него упали обороты? написано, что если до чиповки можно было разогнать , причем, легко, до 200, то после чипования только до 180 - 185
нужно хотя бы приблизительно знать работу ДВС, а причем, здесь, обороты двигателя -умник? я что написал, что у него упали обороты? написано, что если до чиповки можно было разогнать , причем, легко, до 200, то после чипования только до 180 - 185Ну вот и объясни, умник, почему после чиповки можно разгонять место 200 всего до 180))) И почему это не связано с оборотами двигателя))) Ну и до кучи хотя бы образно напиши, что делают при чиповке)))
это у карбюраторных ставишь ранее зажигание разгон быстрее. максималка падает.а позднее разгон немного дольше
берем ауди 2.7 битурбо с типтроником, все это чипуем, и получаем незабываемый эффект!!! вот это имеет определенный смысл,а прибавлять 5л.с тем более жигам-бесполезная трата времени и средств)))
Привет парни! Хочу рассказать свой опыт прошивки инжекторной классики, ТАЗ-2107 2009года Евро-4. До прошивки расход топлива в смешанном цикле 13\100км, причем улучшения динамики я не ощутил когда пересел на этот новый авто после старой шестерки, это что-то таких трахом у меня не было, что я сделал
1 Выбил катализатор
2 прошил блок управления
И машина стала живее на низах, расход упал до 8,8 \100 км. в смешанном цикле, а вот максималки как не было так и нет хотя пробег уже 75000. Что смог выдавить это 145км по спидометру минус погрешности энтого прибора в реалии 138км.
ПАРНИ ЭТО НАШИ ТАЗИКИ! Один весомый плюс от всего этого это экономия бензина и всё.
это у карбюраторных ставишь ранее зажигание разгон быстрее. максималка падает.а позднее разгон немного дольше
1 Выбил катализатор
2 прошил блок управления
И машина стала живее на низах, расход упал до 8,8 \100 км. в смешанном цикле, а вот максималки как не было так и нет хотя пробег уже 75000. Что смог выдавить это 145км по спидометру минус погрешности энтого прибора в реалии 138км.
ПАРНИ ЭТО НАШИ ТАЗИКИ! Один весомый плюс от всего этого это экономия бензина и всё.