Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Люди добрые подскажите хочу сменить уаз-514 на шевралет ниву. Интересует общем салона т.к. сам не маленький и по росту и по обьему. Ходовая и двигатель? И т. д. и т. п.
Ходовая и двигатель как у 21213. Не стоит Шевик своих денег! Уж тогда лучше возьми простую 2131 (5-и дверная простая Нива) и на разницу (а это будет около 170 штук) доведи её до ума под свои требования. P.S. Сервис на ШевиНиву притом уже будет по ценам не ВАЗа, а ШЕВРОЛЕ! А надёжность то как у обычной Нивы...
Ходовая и двигатель как у 21213. Не стоит Шевик своих денег! Уж тогда лучше возьми простую 2131 (5-и дверная простая Нива) и на разницу (а это будет около 170 штук) доведи её до ума под свои требования. P.S. Сервис на ШевиНиву притом уже будет по ценам не ВАЗа, а ШЕВРОЛЕ! А надёжность то как у обычной Нивы...
Ходовая и двигатель как у 21213. Не стоит Шевик своих денег! Уж тогда лучше возьми простую 2131 (5-и дверная простая Нива) и на разницу (а это будет около 170 штук) доведи её до ума под свои требования. P.S. Сервис на ШевиНиву притом уже будет по ценам не ВАЗа, а ШЕВРОЛЕ! А надёжность то как у обычной Нивы...
На ШЕВИКЕ-СТОЯТ СВОИ ШАРОВЫЕ,ДРУГИЕ РЫЧАГИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ,АММОРТИЗАТОРЫ ЗАД. ПОДВЕСКИ УСТАНОВЛЕНЫ ПО СВОЕМУ. И доводить до ума на 170 "косарей"-это круто....
Ходовая и двигатель как у 21213. Не стоит Шевик своих денег! Уж тогда лучше возьми простую 2131 (5-и дверная простая Нива) и на разницу (а это будет около 170 штук) доведи её до ума под свои требования. P.S. Сервис на ШевиНиву притом уже будет по ценам не ВАЗа, а ШЕВРОЛЕ! А надёжность то как у обычной Нивы...
На ШЕВИКЕ-СТОЯТ СВОИ ШАРОВЫЕ,ДРУГИЕ РЫЧАГИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ,АММОРТИЗАТОРЫ ЗАД. ПОДВЕСКИ УСТАНОВЛЕНЫ ПО СВОЕМУ. И доводить до ума на 170 "косарей"-это круто....
Всё, что стоит на Шевике, делают на тех-же заводах, что и на простую Ниву. На самом СП "GM" только покраска и сборка. Да и не факт, что сейчас эти рычаги и шаровые у них ща ещё разные. Осенью при модернизации 21213 много чо от Шевика в подвеске и трансмиссии применили. А переплачивать только за мягкий салон с красивой панелью но в аналогичной комплектации 170 штук... а потом ищё переплачивать за "GM" сервис... Оно надо??? Так, к размышлению: ставят на Нивы (любые) с гарантией 2-а года турбонаддув (итого 125 коней) за 65 штук. Плюс электроблокировки диффа, плюс кондей, шумка, колёса, кенгур. В итоге 2131 полностью упвкованная с 125 сильным мотором стоит как пустой Ш.Нивик. ИМХО!!!
Всё, что стоит на Шевике, делают на тех-же заводах, что и на простую Ниву. На самом СП "GM" только покраска и сборка. Да и не факт, что сейчас эти рычаги и шаровые у них ща ещё разные. Осенью при модернизации 21213 много чо от Шевика в подвеске и трансмиссии применили. А переплачивать только за мягкий салон с красивой панелью но в аналогичной комплектации 170 штук... а потом ищё переплачивать за "GM" сервис... Оно надо??? Так, к размышлению: ставят на Нивы (любые) с гарантией 2-а года турбонаддув (итого 125 коней) за 65 штук. Плюс электроблокировки диффа, плюс кондей, шумка, колёса, кенгур. В итоге 2131 полностью упвкованная с 125 сильным мотором стоит как пустой Ш.Нивик. ИМХО!!!
Всё, что стоит на Шевике, делают на тех-же заводах, что и на простую Ниву. На самом СП "GM" только покраска и сборка. Да и не факт, что сейчас эти рычаги и шаровые у них ща ещё разные. Осенью при модернизации 21213 много чо от Шевика в подвеске и трансмиссии применили. А переплачивать только за мягкий салон с красивой панелью но в аналогичной комплектации 170 штук... а потом ищё переплачивать за "GM" сервис... Оно надо??? Так, к размышлению: ставят на Нивы (любые) с гарантией 2-а года турбонаддув (итого 125 коней) за 65 штук. Плюс электроблокировки диффа, плюс кондей, шумка, колёса, кенгур. В итоге 2131 полностью упвкованная с 125 сильным мотором стоит как пустой Ш.Нивик. ИМХО!!!
Много переплачивается-за бренд.А эту -лишнюю хрень...надо ставит? Лебедка...согласен,но на рамную машину.Кенгурины,х...ны,злектроблокировки...-ФУФЛО.Даже без-ИМХО.
Всё, что стоит на Шевике, делают на тех-же заводах, что и на простую Ниву. На самом СП "GM" только покраска и сборка. Да и не факт, что сейчас эти рычаги и шаровые у них ща ещё разные. Осенью при модернизации 21213 много чо от Шевика в подвеске и трансмиссии применили. А переплачивать только за мягкий салон с красивой панелью но в аналогичной комплектации 170 штук... а потом ищё переплачивать за "GM" сервис... Оно надо??? Так, к размышлению: ставят на Нивы (любые) с гарантией 2-а года турбонаддув (итого 125 коней) за 65 штук. Плюс электроблокировки диффа, плюс кондей, шумка, колёса, кенгур. В итоге 2131 полностью упвкованная с 125 сильным мотором стоит как пустой Ш.Нивик. ИМХО!!!
Много переплачивается-за бренд.А эту -лишнюю хрень...надо ставит? Лебедка...согласен,но на рамную машину.Кенгурины,х...ны,злектроблокировки...-ФУФЛО.Даже без-ИМХО.
Я всё это барахло привёл для примера. Что можно иметь на 2131 по цене пустого Шевика. А если комфорт и проходимость изначально одинаковые, зачем переплачивать. P.S.Я лично себе ставил бы только кондей, колёса и наддув с шумкой. Всё примерно в 150тыр уложился бы...
Ходовая и двигатель как у 21213. Не стоит Шевик своих денег! Уж тогда лучше возьми простую 2131 (5-и дверная простая Нива) и на разницу (а это будет около 170 штук) доведи её до ума под свои требования. P.S. Сервис на ШевиНиву притом уже будет по ценам не ВАЗа, а ШЕВРОЛЕ! А надёжность то как у обычной Нивы...
если голова на месте - никаких проблем не будет, подвеска мягче, чем на кашкае, отличный свет, печка, в салоне тишина, отличный обзор, дешёвые запчасти..
Двигатель 21214,комфорт в салоне лучше(просторнее),багажное отделение-вместительное,аэродинамика-приемлема.Сам лично ездил за рулем. Тесть - 189см и чувствовал себя комфортно. Если конечно весишь 150-200 кг-тогда "БЫЧОК" в самый раз.Я доволен ШЕВИКОМ, как машиной. А железки стоят конечно дороже обычной НИВЫ. Вот и все.
Смотря как собирали-может кому и не дали ночью,тоща нах...й послала,тесть денег занял на бухло и не отдал,бензин слили с машины....От неудовлетворенности жизни-нам собирают абы-что.
Чо значит "зачем"? 80 коней и 125 - есть разница? Шеви Нива с мотором 1.8 FAM-1 (Опелёвский) с теми-же 125-ю понями уже стоит далеко за 500. Машины с тубиной уже с год как делают на заказ в Тольятти. Мож ещё где, я не знаю. Турбина ставится низкого давления, да и выкручивать на все лошадки врят-ли кто будет. Не спорт кар. Гарантию 2-а года даёт фирма установщик...
Чо значит "зачем"? 80 коней и 125 - есть разница? Шеви Нива с мотором 1.8 FAM-1 (Опелёвский) с теми-же 125-ю понями уже стоит далеко за 500. Машины с тубиной уже с год как делают на заказ в Тольятти. Мож ещё где, я не знаю. Турбина ставится низкого давления, да и выкручивать на все лошадки врят-ли кто будет. Не спорт кар. Гарантию 2-а года даёт фирма установщик...
Это всё теория.А в реальности ресурс мотора и трансмиссии резко сократится.К тому же если форсировать мотор,то нужно и тормоза до ума доводить.Ну а Вазовская гарантия - это особая тема!На неё лучше не расчитывать!Лично моё мнение - такая "мутная" доработка Ниве никчему!У неё и так есть свой покупатель.А если хочешь иметь Ниву - "конфетку",то сначала стань президентом
Это всё теория.А в реальности ресурс мотора и трансмиссии резко сократится.К тому же если форсировать мотор,то нужно и тормоза до ума доводить.Ну а Вазовская гарантия - это особая тема!На неё лучше не расчитывать!Лично моё мнение - такая "мутная" доработка Ниве никчему!У неё и так есть свой покупатель.А если хочешь иметь Ниву - "конфетку",то сначала стань президентом
Теория, верно. Но почему все думают, что с 1.4 TFSI 140 коней - нормально, а у нивы с 1.7 Turbo 125 коней - моментальная смерть всех агрегатов? Да и зачем доводить тормоза? Повторюсь, но Нива не гоночный болид! Никто же ставит карбоновые тормоза на Land Rover Defender (122 коня)? На бездорожье не тормоза важны, а клиренс, полный привод и крутящий момент. P.S. У Пу уже не Нива... Кроме кузова ничего от неё не осталось. Да и стоит небось как тот-же Дифендер...(((
Теория, верно. Но почему все думают, что с 1.4 TFSI 140 коней - нормально, а у нивы с 1.7 Turbo 125 коней - моментальная смерть всех агрегатов? Да и зачем доводить тормоза? Повторюсь, но Нива не гоночный болид! Никто же ставит карбоновые тормоза на Land Rover Defender (122 коня)? На бездорожье не тормоза важны, а клиренс, полный привод и крутящий момент. P.S. У Пу уже не Нива... Кроме кузова ничего от неё не осталось. Да и стоит небось как тот-же Дифендер...(((
Что по твоему - "моторы старинные"? Или ты думаешь конструкция блока цилиндров и колен. вала у кого-то из автопроизводителей сильно отличается? Разница может быть только в головке блока и системе питания. И ВСЁ! P.S.Кстати дизеля на Ниву ставили только ИМПОТРНЫЕ...
На ШЕВИКЕ-СТОЯТ СВОИ ШАРОВЫЕ,ДРУГИЕ РЫЧАГИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ,АММОРТИЗАТОРЫ ЗАД. ПОДВЕСКИ УСТАНОВЛЕНЫ ПО СВОЕМУ. И доводить до ума на 170 "косарей"-это круто....
На ШЕВИКЕ-СТОЯТ СВОИ ШАРОВЫЕ,ДРУГИЕ РЫЧАГИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ,АММОРТИЗАТОРЫ ЗАД. ПОДВЕСКИ УСТАНОВЛЕНЫ ПО СВОЕМУ. И доводить до ума на 170 "косарей"-это круто....
Много переплачивается-за бренд.А эту -лишнюю хрень...надо ставит? Лебедка...согласен,но на рамную машину.Кенгурины,х...ны,злектробл
Много переплачивается-за бренд.А эту -лишнюю хрень...надо ставит? Лебедка...согласен,но на рамную машину.Кенгурины,х...ны,злектробл