Центрирование раздаточной коробки Ваз 21214

Загоняеш на яму,ослабляеш крепление раздатки,вывешываеш все 4 колеса,по спидометру разгоняеш до 40-50км/ч и даёш спокойно остановиться(без тормозов)раздатка сама центруется.просто затягиваеш крепления и в путь.

Спасибо за совет.Но причина была в другом: во время установки промежуточного карданного вала была замята центрирующая втулка,не была подтянута гайка заднего фланца КПП, фланец промежуточного карданного вала и раздаточной коробки не был плотно стянут болтами из-за чуть большего размера шпилек и Шрус нового промежуточного вала был без смазки.Вообщем была приобретена некачественная деталь и произведен некачественный ремонт.

промкардан либо не верно установлен, либо сухой и вышел из строя

подскажите можно ли поставить на ваз 21213 внутренности двери от ваз 21214,и что там нужно поменять?

Вся вибрация на НИВЕ до 90 км/ч кроется только в регулировке раздаточной коробки. Хоть и зима, но либо вибрировать до весны, либо вешать машину и регулировать крепление раздатки.

нужно правильно отцентровать раздатку и поставить дополнительное крепление раздатки как на шевролете ниве.приобрести крепеж с дизельной нивы такие выпускались.и тогда передний мост будет отдельно от двигателя. уменя так. катаюсь как на иномарке

ирина здраствуйте. откуда такие познания.

после установки на ниве2121 крепления переднего моста и подрамника РК, на скорости от 30 км при разгоне на 2 скорости появляется бешанная вибрация,что скорость вылетает и невозможно дальше ехать. А при плавном разгоне всё нормально. Подскажите?

после установки на ниве2121 крепления переднего моста и подрамника РК, на скорости от 30 км при разгоне на 2 скорости появляется бешанная вибрация,что скорость вылетает и невозможно дальше ехать. А при плавном разгоне всё нормально тихо и плавно на всех скоростях. Подскажите?

все вопросы к подрамнику

сорвал резьбу на шпильках крепления раздатки к днищу кузова нива-21214.подскажите как их можно поменять.

добрый день я Сергей.сегодня менял крепления раздатки.вырезал кусок старого метала и в варил новый. раньше болталась.все хорошо.проблем много не принесло.страшновато правда было.а так там болты впрессованы врятли что получится.если только пробовать высверливать

Добрый день НИВА-ВОДАМ! Когда вышла в производство Нива я был в недоумении. Ну зачем в наше время изобретать студебеккер или, там, уаз мини..... Но это НАШ(!) автопром! Вообще для меня продукция ВАЗа - банки консервные, особенно классика... 5-ки, 7-ки -если зимой стоять в темное время суток на освещенной площадке, то посмотрев на низ задней двери всегда увидишь толщину снега на той самой площадке (видимо в том и есть КЛАССИКА...) И вот, будучи пенсионером, я решил приобрести для грибов, ягод и прочего досуга мини-студер за совсем небольшие деньги. Поехал брать его за почти 200 верст. Парень говорит что мол давайте я сниму Вам кардан задний, поскольку шумит здорово. Не, говорю, не надо, я сам по дороге посмотрю что там шумит, чтоб понятней было чем развлечься по приезду домой. Оказалось не шумит.... СТРАШЕННАЯ ВИБРАЦИЯ от 60 ! Поскольку поехал в ночь, то лезть смотреть под машину не хотелось, т.к. еще и первая метель была и парень(который мне подогнал это чудище) обещал что 200 км она проедет. Он правда звонил беспокоясь как я там каждые пол часа. Спать, говорю, пока не ложись поскольку если что не так то потащишь меня только вперед. Ладно, дома! Утром залез под нее и даже не был удивлен: сайлентблоки раздатки крепятся шпильками на 8, на которых резьбы нет, а вот на каждой по 4 гайки кое-как накручены. И это при том, что пазы в сал-блоках под шпильку(болт) на 10! Конструктивная ошибка? И это ГОНИТСЯ лет 35!? Короче, взял болты в ВАЗовском магазине с резьбой М 10х1.25 дл. 50мм., видимо от передних стоек, срезал шляки (проточил на токарном станке) нарезал резьбу М-10 дл. 20мм. Оглодки старых шпилек аккуратно болгарином срезал, затем сверлом на 5 просверлил насквозь, еще раз уже на 8.5 и метчиком на 10 нарезал резьбу(простую, шаг 1.5), закрутил с небольшой затяжкой с помощью двух гаек, а ВОТ СВЕРХУ, законтрил их простыми гайками на М 10. Проблема была с передней левой шпилькой, что в коробе. Решилась так: сдвинув гайку крепления сиденья вправо надел ту, что надо на шпильку накрутить, накрутил, низкой головочкой ХОРОШО(получилось) затянул и сам себе рад. Под правым сиденьем что в коробе проще, там она не под гайкой а немного назад и к середине. Там просто дополнительное отверстие где-то на 12 просверлил и снова остался доволен. Был вариант просто вставить болты на 10, кстати те-же сверху и прихватить сваркой, но так мне показалось надежней, приварить всегда успеем. Да, самое интересное! как-же наши великие конструкторы сал-блок с пазом на 10 хотели надежно притянуть гаечкой с ШАЙБОЧКОЙ на 8?! Видимо это для того чтоб осень ночью в километре от дома в грязи по пузо можно было залезть под любимицу и вспомнить про тех, кто делает ВСЁ ДЛЯ НАРОДА ! как-то так......

Надо снять передние сиденья и в полу найти шляпки шпилек - они прихвачены сваркой к полу. Высверлить или удалить болгаркой поврежденные, заменить их на болты того же диаметра и резьбы с шайбами.

на скорости 60-70 и выше появляется шум,как будто работает турбина и вибрацыя.Подскажите в чём причина.

поменял промвал появилась вибрация рк при разгоне на всех передачах,подскажите что можно сделать

нарушена последовательность установки промкардана

Добрый день прошу подсказать при трогании в области раздатки и коробки сильная вибрация а дальше перестает

гадит промкардан