Цена/качество до млн руб

Боюсь, что без "накопить" и из того что в верхнем списке не взять в хорошой комплектации, подчёркиваю в хорошей, чтоб движок не менее 140 л.с. , системы безопасности и комфорта и т.д. Если исходить из цены, то наиболее дешёвыми будут корейцы, а если взять за основу "фарш" то А7, но ценник будет негуманным. Примеривался я к Церато, но каков был мой ужас, когда открыл багажник, нет он не маленький, но через "бойницу" проёма, короче закрыл и больше не подходил. Да, кстати, а А7 вовсе и не седан, хотя и похож. Элантра слишком "давно" выпускается без смены поколения, а новый Цивик, судя по шпионским фото, просто провал, как в дизайне кузова так и интерьера. Королла хоть и плывёт по волнам созданым её "предками" но не блещет, как внешне так и внутренне, такое ощущение, что её разрабатывали специально для непритязательного америкаского потребителя, для которого не экстерьер ни интерьер не важен, лишь бы возила его от дома до работы и обратно и не требовала больших затрат на обслуживание, кстати похоже последний Цивик исповедует этуже религию и не на американский ли рынок он в большей части сорентирован. Вот и делайте вывод, что Вам интересней.

Боюсь, что без "накопить" и из того что в верхнем списке не взять в хорошой комплектации, подчёркиваю в хорошей, чтоб движок не менее 140 л.с. , системы безопасности и комфорта и т.д. Если исходить из цены, то наиболее дешёвыми будут корейцы, а если взять за основу "фарш" то А7, но ценник будет негуманным. Примеривался я к Церато, но каков был мой ужас, когда открыл багажник, нет он не маленький, но через "бойницу" проёма, короче закрыл и больше не подходил. Да, кстати, а А7 вовсе и не седан, хотя и похож. Элантра слишком "давно" выпускается без смены поколения, а новый Цивик, судя по шпионским фото, просто провал, как в дизайне кузова так и интерьера. Королла хоть и плывёт по волнам созданым её "предками" но не блещет, как внешне так и внутренне, такое ощущение, что её разрабатывали специально для непритязательного америкаского потребителя, для которого не экстерьер ни интерьер не важен, лишь бы возила его от дома до работы и обратно и не требовала больших затрат на обслуживание, кстати похоже последний Цивик исповедует этуже религию и не на американский ли рынок он в большей части сорентирован. Вот и делайте вывод, что Вам интересней.
вы обосрали мой список, спасибо(

Очень интересно чем тебе багажник цераты не угодил.

Я уже писал - он не маленький, но пользоваться его объёмом неудобно, вот еслиб у него была выдвижная полка, то всё былобы в порядке, а так, то что есть.., и суждение это я сделал по опыту эксплуатации похожего по багажнику авто, ложить сверху легче, чем задвигать в длиннющий пенал.

Ну почему же, список достаточно интересный.Лично я выбрал бы А7, но он стоит дороже заявленной суммы. А на вторичке продаются лучше всего Короллы, правда предыдущей генерации. Лично я при выборе авто руководствуюсь принципом покупки авто по возможности самого свежего обновления или генерации. Кстати в вашем списке нет почему то Джетты, она даже интересней А7, и у неё было обновление. И ещё, лично я не сторонник седанов, мне болеше по дуще более универсальные авто, этим и определяется мой выбор А7.

чем джетта интереснее, тем что у неё движок вместо 140 кобыл 122 выдаёт?

У Джетты и 122 и150 есть. Октавия более практична. У Джетты сидень удобней и уютней задний диван ниже расположен. У Шкода нет поясничной поддержки даже на спортивных сиденьях, форма правильная, но как у раскладушки, чем ближе к середина, тес сильней продавливается. (Вставил фанерку за два часа.)
Нельзя сказать, что лучше Октавия или Джетта. Они собираются на одном заводе, но разные.

даже у предыдущей октавии есть поясничная поддержка

Думаю для автора темы Джетта предпочтительнее.

октавия 7 будет на дсг, это единственная проблема вага, а так она выделяется на фоне остальных из списка, копит на киа или хундай это вообще бред, на вторичке шла лучше всех королла, в нашей стране верят в миф о этой "чудо-машине", но и угоняют их тоже неплохо

Вы лично на DSG катались?Я 3 года отъездил.

Полностью с Вами согласен. Интернет наводнён страшными историями про DSG, а ещё про TSI, однако миллионы европейских автовладельцев спокойно катаются на них и не забивают себе голову всякой чушью. Да просто, еслиб у DSG и TSI были настолько серьёзные проблемы, то автовладельцы в Европе, с учётом их законодательства в сфере защиты прав потребителя и совершенство судебной системы, раздели бы VAG догола, ан нет , VAG цветёт и пахнет на зависть всем остальным (не сдесь ли зарыта вся эта проблема), да и концерн VAG не стал бы церемониться с поставщиком столь проблемной продукции-подумаешь какая то Lukas. Все эти рассказы напоминают детские страшилки про черную-черную комнату и чёрную-чёрную кошку, которую в детстве все слышали, но никто не видел...

зачем спорить?, у меня друг уже два года мастер-приёмщик у оф.дилера шкоды, с дсг проблема есть, конечно не у каждого второго как в инете пишут, но она есть

Ну дак ведь проблемы бывают у всех автопроизводителей, но про них почемуто нет таких страшных историй, тут скорее всего проблема связана с тем., что DSG ставят на турбированные движки, а у них момент значительно выше и диапазон оборотов большой, а ещё больше проблем создают " прокладки" между рулём и сиденьем.(это я про светофорных гонщиков) "гражданская" DSG скорее всего на такое не расчитывалась, не "принято" в Европе "гоняться" от светофора к светофору.

мдаа, дэсэгэ это единственная проблема вага, но зато еврошильдик. Руководствуйся шильдиком, а не головой )) где ваг, там и хуяг

Качество никак не влияет на цену... Или наоборот... Я в этом уже убедился... Железяка - она не может быть вечной. Поэтому нужно брать максимальную доступную комплектацию и гонять гарантию. Знаю много примеров недешевых королл, вагов и ниссанов -мицу с пробегом 16-30 тыс и кучей замененных подшипников, помп, валов, замков зажиганий... И наборот- корейские авео и разные жопели-ездят долго и счастливо без проблем... Поэтому-максимальная комплектация... Ты только не обижайся, я так думаю...

Тойота,с аукциона (с приятным салоном и опциями)! Ещё плюс,попутешествуешь! Можно в Европе ,нормальную машину взять!

За миллион, у нас -только помойка!

еще копи и покупай бэху х5. будешь человеком.

Подкопи и бери Мазду 6.