Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Встал вопрос по переделке электрооборудования с 12 вольт на 24. Лампочки под замену понятно. Дайте совет по тахометру. Камазовский искать или родной доработать можно.
Может я и ошибаюсь,но мне кажется,что конструктора сделали 2акб только из за того,что надо провернуть дизель при старте,а один но большой занимает много места.Дизельные тягачи ведь не страдают этой проблемой.
Может я и ошибаюсь,но мне кажется,что конструктора сделали 2акб только из за того,что надо провернуть дизель при старте,а один но большой занимает много места.Дизельные тягачи ведь не страдают этой проблемой.
Да нет просто АКБ может выдать порядка 500 ампер и то в лучшем случае. Все а это порядка 6 киловат мошности. И остается другой вариант поднять напряжение. в 2 раза. И мощность можно увеличивать вдвое.
Ну разная ёмкость влияет, но не критично. Зарядка от гены идет на левую батарейку, а от неё через это вшивое реле на правую. Чуть реле подгорело - всё привет. Но свежего реле хватает лет на 5.
Ну разная ёмкость влияет, но не критично. Зарядка от гены идет на левую батарейку, а от неё через это вшивое реле на правую. Чуть реле подгорело - всё привет. Но свежего реле хватает лет на 5.
Стартер редукторный на 12 вольт, аккумуляторы 2 шестивольтовых 3ст215. Вк фтопку. Это выйдет дешевле. У меня в автобусе стоит преобразователь 24-12, так он размером с лист А4 и толщиной 5 сантиметров, а мощность всего 350 ватт. И стоит больше 2000 рублей
Стартер редукторный на 12 вольт, аккумуляторы 2 шестивольтовых 3ст215. Вк фтопку. Это выйдет дешевле. У меня в автобусе стоит преобразователь 24-12, так он размером с лист А4 и толщиной 5 сантиметров, а мощность всего 350 ватт. И стоит больше 2000 рублей
