Большой расход топлива на ВАЗ 2112

Разгоняешься до 60 к/ч, включаешь нейтралку и катишься накатом. Чем больше прокатился на холостых, тем больше "выбег". При малом "выбеге" сопротивление движению повышенное и движок будет расходовать больше топлива. Для Волги нормой считается 500 метров. Поищи в инете сколько для твоей должно быть.

вот эту лекцию надо водителям общественного транспорта прочитать...а то у них этот миф, что типа когда катишься на нейтралке - топливо экономится

У каждого своя правда

А, вспомнил, читал про это. Проверю, но сомневаюсь что в этом деле, она у меня катится на нейтралке приличное расстояние

Вопрос из любопытства. Уровень масла давно смотрели? Его там не полтора-два уровня?

С маслом все в норме, тем более я месяц как капиталку движка сделал.

Где то читал, что на расход еще клапан обратный может влиять. Как его проверить можно?

Где то читал, что на расход еще клапан обратный может влиять. Как его проверить можно?

На этой машине нету обратного клапана, но есть регулятор давления. что бы его проверить, нужно снять с него шланг разряжения и убедится что в нём нету бензина. А затем надо замерить давление топлива. Оно должно быть на ХХ - 2.2 - 2.4 бар, а при перегазовках должно подыматся до 3 бар. Если давление больше положенного, то будет перерасход. В вашем случае самое правильное будет замерить газоанализатором содержание СО, СН, О2, СО2. Тогда можно судить о расходе.

Шланг скидывал, все сухо. Давление где, на рампе?

Давление где, на рампе?

Да!

При замере давление было ниже 2.2, и не держало давление когда глушили мотор, вследствии чего показывало большее время подачи топлива. Заменили бензонасос по этому поводу.

При замере давление было ниже 2.2, и не держало давление когда глушили мотор, вследствии чего показывало большее время подачи топлива. Заменили бензонасос по этому поводу.

То что давление быстро падает после остановки двигателя, не как не сказывается на работу. А что бы из за давления топлива, увеличилось время впрыска, для этого нужен датчик кислорода. У вас машина разве под экологические нормы ЕВРО-2? А если на вашей машине нету датчика кислорода, то время впрыска увеличится из за маленького давления топлива, не может. Поэтому время впрыска у вас увеличилось по другой причике. А эту причику они явно не нашли. Может быть всё таки метки не правильно стоят?

При замере давление было ниже 2.2, и не держало давление когда глушили мотор, вследствии чего показывало большее время подачи топлива. Заменили бензонасос по этому поводу.
если бензонасос не держит давление, то это никак и ни на что не отразится, разве что запуск слегка удлинится.
А вот если давление сбрасывается из-за того, что не держит форсунка - вот это уже дефект!

А как определить держит форсунка или нет?

можно подключить манометр, включить зажигание, давление, естественно, появится в рампе, передавить прямые и обратные шланги, и понаблюдать за стрелкой манометра.

Диагност сказал что насос должен держать давление некоторое время, а оно практически сразу упало до одного очка. Датчик кислорода это тот, который стоит на выхлопе? Если да, то он сейчас просто как заглушка, т.к. поставили прошивку где он не задействован. Метки какие имеете ввиду, ремня ГРМ? Время впрыска, если не ошибаюсь был около 3,47

ребят у меня тоже расход около 20 литров на сотню....тоже говорят прошивку посматреть...типа глюк

А сколько машина прошла после кап ремонта? При обкатке всегда большой расход.