Большой расход топлива на ВАЗ 2112

Прошивка случайно не "СПОРТ"? Кстати, если есть провалы в тяге или троит на горячую, то запросто такое будет. Цилиндр не работает( нет искры)

Прошивка случайно не "СПОРТ"? Кстати, если есть провалы в тяге или троит на горячую, то запросто такое будет. Цилиндр не работает( нет искры)

Прошивка Динамик, если не ошибаюсь. Двигатель работает ровно, месяц назад я его капиталил, работает ровно. Все цилиндры работают, искра есть.

Может конечно и в прошивке дело быть,если всё остальное работает как часы. Мне на волгу, ставили "спорт", так чуть ли не на глазах стрелка падала. Кстати заметил такую штуку, стоит давлению, в колесах, упасть от нормы всего на 0,5 атм., так в расход плюсе почти 4-5 литров,но у меня движок почти 2,5 литра.

Расход увеличится конечно при такой прошивке, но не в два же раза. Что то многовато 5 литров...хотя волга машина тяжелая, да и движок у нее будь здоров

Патрубок воздушного-подсоса воздуха нет ?

Патрубок воздушного-подсоса воздуха нет ?

Что вы имеете ввиду?

Патрубок воздушного фильтра-неучтенный воздух через подсос.

дырка где-то....сам вытекает....

дырка где-то....сам вытекает....

Если бы дырка была, то видно было бы

эта дырка просматривается только на телескопе Хаббл..так что ты её не увидишь...

Очень смешно, от скуки здесь отвечаете?

менять диагноста нужно, а не насос

менять диагноста нужно, а не насос

Диагност нормальный

чипованная

вышел из строя датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) , ПОПРОБУЙ ПРОВЕРИТЬ. или попробуй поставить на время и посмотришь, (возьми у кого нибудь из знакомых на пробу) компьютер ошибку о неисправности этого датчика не выдает, так что проверяется методом замены на новый или заведомо исправный.

проверяется датчик по параметрам. а именно АЦП

У меня на 9-ке был не исправен ДМРВ, а ошибок не выдавал. Просто выдавал что воздуха дофига идет, и мозги начинали больше бенза гнать. Тоже расход адский был. Поменял всё хорошо стало. Попробуй у кого нибудь рабочий взять на время и посмотреть. Кстати диагносты тоже говорили что всё гуд)))

такие диагносты были.

ДМРВ проверяется легко и просто, даже без особой аппаратуры - вольтметром, на 3 и5 ножках относительно друг друга при включённом зажигании должно быть не более 1,02V. При его выходе из строя обычно идёт завышенное напряжение уровня измеренной массы воздуха, поэтому блок управления и рассчитывает завышенное количество впрыскиваемого в цилиндры бензина.
--------------
Не понятно, почему диагносты не нашли причину перерасхода? Или диагносты, мягко говоря, странные, или перерасход в манере езды.
Или, как правильно заметил "forum forum" - где-то "дырка".
Или проблемы в ходовой, малый выбег.

ДМРВ проверяется легко и просто, даже без особой аппаратуры - вольтметром, на 3 и5 ножках относительно друг друга при включённом зажигании должно быть не более 1,02V. При его выходе из строя обычно идёт завышенное напряжение уровня измеренной массы воздуха, поэтому блок управления и рассчитывает завышенное количество впрыскиваемого в цилиндры бензина. --------------Не понятно, почему диагносты не нашли причину перерасхода? Или диагносты, мягко говоря, странные, или перерасход в манере езды.Или, как правильно заметил "forum forum" - где-то "дырка".Или проблемы в ходовой, малый выбег.
Первый раз диагностика показала что льют форсунки, промыли. Затем проверили бензонасос, не держит давление, поменял. Все датчики по компьютеру в норме, работают исправно. Последнее время ездил в основном ночью, старался ездить спокойно, тем более машин мало. Если бы дырка была, то я бы заметил. А что значит малый выбег?