Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Подскажите от чего подходят запчасти??? Потому что живу проще говоря в деревушке где только магазин професионал и все!!!
Есть сайт об этом мотоцикле, чина мото, забей в поиске, там тема про Классик очень подробная и есть полноценный FAQ. Если память не изменяет, то движка как у Джебела....Только с поравкой на Китай.
Опыта вождения мототехники практически не было, но мот приобрести хотел всегда. Мне не 20 лет что бы с опрометью брать 1000 кубового монстра и разбить его к чертям в первые же секунды владения. Покупать более серьезную технику- в перспективе, и понятное дело не китайскую. Но перед этим надо на чем то поучится ездить. И тут объява за 44 тысячи bm classic, до этого смотрел различные хонды, сузуки 90 лохматых годов, с непонятной историей и всякой прочей котовасии. И пугало что те друзья и знакомые которые владели бу японцами большую часть времени их чинили а не катались. Приехал посмотрел- 2013 г.в. пробег 3600. Красивый, очень понравился. Никто не верит что это кетаец=) (кроме олдовых байкеров конечно). Торговаться не стал(да и вообще я это дело не умею), на следующий день сняли с учета, и на газели был доставлен домой. Сел на него завел включил первую передачу и отпустил сцепление... Мля да это опасная штука, расшибиться легко можно-первое впечатление. Так, одеваем шлем- уже поспокойнее=) И начинаем различные передвижения все дальше и дальше от дома. Первые два-три дня это привыкание переключать ногой передачи и сцеплению. Постоянно глох, падал на гравие и на траве испытывал его везде где мог. После первого падения три дня не садился отбил всю правую сторону. Короче никакого удовольствия от езды=) Через неделю я на трассе наконецто начал чувствовать все удовольствие от передвижений, да встречные мотоциклисты приветствуют- что очень нравится- новое увлечение все больше становится интересным. Удобная посадка, и седло. Наличие кофров радует, но рюкзак все равно нужен. Все на тебя на улицах смотрят особенно девчонки. Многие подходят спрашивают, и уходят с желанием купить такой же. Китай кто бы что не говорил рулит=) Хотя собирается он в Калининграде но из китайских комплектующих. Минусы: очень слабый движок. На трассе кого то обогнать проблематично. Спидометр живет своей жизнью, впрочем как и датчик топлива. После 80 км/ч жужжит по всему телу=))) Но интересное решение резиновые проставки под рулем! Постоянно надо подтягивать цепь. Из фольги видать делали. Навернулось реле стартера, вывел там же на трассе два провода- так и езжу до сих пор. И заодно выяснил что без стартера его можно завести исключительно с толкача- как по мне то отсутствие кик стартера- бред сивой кобылы. Но мот легкий и завести не составило труда. Задние поворотники почему то болтаются. Ну и еще что-то по некритическим мелочам. В итоге скажу так что на пару сезонов его хватит- но на пару не нужен. Скорее он подойдет девушке, или начинающему как я на один сезон или даже наполовину. Осенью или зимой хочу брать гуся к следующему сезону. Этот мот отдам отцу- тому очень он нравится и сам перриодически на нем катается. Надеюсь отзыв будет полезным для многих кто сомневается.
70 лет.купил б/у . 13300 пробег. заменил резину,ведомую звезду цепь(520).масло,смазал тросики под тянул подкрепил .95-110 на 5пер. на даном агрегате надо ехать как на 21 волге .медленно и с чувствам!!!!!!!!!!!!!!!движок тянет хорошо,управляемость хорошая легкий.для начала отличный!по городу хорошо
Есть сайт об этом мотоцикле, чина мото, забей в поиске, там тема про Классик очень подробная и есть полноценный FAQ. Если память не изменяет, то движка как у Джебела....Только с поравкой на Китай.