Бюджетный Volkswagen или бизнес класс для масс?

А сборка чья?

второй гольф с турбонадувом ,был 5 гольф тсй 1.4 100 тыс. отходил без намёка на ремонт продал , переписываюсь до сих пор с новым владельцем говорит машина огонь всё отлично .щас купил гольф 7 1.4 тсй дсг ,отличная кпп дсг приятно ездить да и гарантия 5 лет !не так страшен чёрт ,как его малюют!

Чехи

у чехов был шикарный вариант 2.0 дизель 170 л.с. механика 4х4

критерий выбора авто был в первую очередь турбонадув! экономия,

)))) Привяжи тему к сиськам, Оле или цирку на Украине, а то тему перенесут))))))

типа бюджетная шкода особенно собранная в чехии почему то приятней и качественнее чем фольц собранный в россии или мексике!! хотя и кричат что у всех заводов контроль качества один !!!но практика говорит другое!!

Андрей, Суперб и стоит подороже...Раза в два....

Не любишь полуседан- не покупай. А люди берут, и даже Хайлайн берут, от 600...

Нукактотаг....

Чья практика???

моя!!

бред

бред

бред что!!??общение в стиле эллочки людоедки я пока не освоил!!!

У меня СуперБ 2011 года. На ручке. пробег 64000
1. Масло кушать не перестали моторы. Но опять же "много ест" понятие относительное, прошлая машина с атмо жрала масла никак не меньше того же литра на 5000 км, что Суперб. Плюс многое зависит от манеры вождения, у бати такой же движок на Октавии, расход заметно меньше.
2. Проблемы (все заменено по гарантии): вечно мутнеющий хром задних стекол маленьких, 2 раза меняли уже. Бестолку. 2 раза меняли патрубок ведущий к клапану ОГ (сопливилось масло), после 2-й замены перестало. на 45 тысячах поменяли стойки переднего стабилизатора. Также заменен один из замков дверей.
3. Дешевые (ну опять же все относительно, я сравниваю с прошлым авто, у которого самое дорогое ТО не у дилера! стоило те же 12 тысяч, а марка нихрена не премиум) ТО. Самое дорогое 4-е ТО 60 тыс обошлось примерно в 12 тысяч (работа дилерская, з/ч оригинал, но не дилерские). если делать не у дилера, то еще дешевле. А маленькое ТО по работе даже у дилера стоит всего 2 с копейками тысячи. Колодки передние прошли больше 50 тысяч, 2500 комплект оригинал.

В общем в целом я машиной доволен. Другой машины с таким простором и таким багажником за схожие деньги нет. И динамика меня тоже полностью устраивает.

по моему,слово бюджетное и шкода давно не совместимы.да,они подняли качество,но цены задрали не сопоставимо.

качественными они стали после покупки их вагом.да и то -не сразу.а цены не могут быть с вагом одинаковыми.ваг все же более премиальный и именитый бренд

Кстати по поводу грузов. Крупногабарит, превышающий размеры багажника, особо не повозишь, т.к. спинка заднего кресла у хэтчей просто ложится на подушку и получается ну очень неровная площадка. Не седан все же, но после Вектры универсала я жестоко обломался. А сараев на ручке на момент покупки моего авто в РФ не продавали, гады.

Маслосъемные кольца заменили там в 2012 на сколько я знаю.. а в конце 2011 отказались от связки 1.8 гидроавтомат.. вместо неё стали втыкать 1.8 DSG-7 - вот этот вариант точно не стоит брать... или ищите 1.8 гидроавтомат 6 ступений или 2.0 DSG-6 или механику берите...

Шкода Суперб не относится к бюджетным моделям.Мне внутри Суперба очень нравится.Вид снаружи не понравился и поэтому купил Пассат В7.

"В моем случае -это семья с двумя детьми и потребность периодически перевозить габаритные грузы, поэтому фишка твиндор прельщает"

можно тогда и к универсалу присмотреться, смотрится не хуже седана с твиндор и гораздо приспособленнее к габаритным грузам