Пригнал на СТО (бюджетное) гаражного уровня, Нексию 2004года, уставшую, стоимостью 50тыс., дороже никто её не хочет покупать, договорился на ремонт клапанов в одном цилиндре и замену поршневых колец, прокладки ГБЦ. (Довести до ума работу двигателя). Заменили все клапана впускные, колечки, прокладку, плюс ко всему заменили ремень ГРМ,(не просил) он нормальный, ещё столько же, пробежит спокойно., поменяли масляный насос, хотя с ним проблем не было. За 4 дня, выставили сумму 40.000. Запчасти 20.000, работа 20.000 . Запчасти ставили самые простые аналоги, судя по коробкам и названием производителей. Сказали, ещё бюджетно посчитали ремонт, так он дороже стоит. Машина вся стоила в том состоянии 50тыс. Сейчас наверное 65тыс. её можно продать. Теперь думаю стоит забирать авто или подарить им.
И она не зависит от стоимости машины. Объем работы от этого не меняется.
Вы это себе как представляете ???
Не один уважающий себя моторист этим заниматься не станет. Делается либо полностью головка (шарошится, притерается) либо не делается вообще.
Насчет замены колец -
- это на любителя, но нормальный моторист такое делать тоже не станет.
Вы то откуда знаете. То что он не плохо качал это не показатель. Если привышины зазоры он может заклинить в любой момент.
И она не зависит от стоимости машины. Объем работы от этого не меняется.
Вы это себе как представляете ???
Не один уважающий себя моторист этим заниматься не станет. Делается либо полностью головка (шарошится, притерается) либо не делается вообще.
Насчет замены колец -
- это на любителя, но нормальный моторист такое делать тоже не станет.
Вы то откуда знаете. То что он не плохо качал это не показатель. Если привышины зазоры он может заклинить в любой момент.
Как говорится , не научи , да пусти по миру, хрен да не кусочки ...вот и тут так же .
Как говорится , не научи , да пусти по миру, хрен да не кусочки ...вот и тут так же .
Рад видеть в добром здравии !!!
И она не зависит от стоимости машины. Объем работы от этого не меняется.
Вы это себе как представляете ???
Не один уважающий себя моторист этим заниматься не станет. Делается либо полностью головка (шарошится, притерается) либо не делается вообще.
Насчет замены колец -
- это на любителя, но нормальный моторист такое делать тоже не станет.
Вы то откуда знаете. То что он не плохо качал это не показатель. Если привышины зазоры он может заклинить в любой момент.
И она не зависит от стоимости машины. Объем работы от этого не меняется.
Вы это себе как представляете ???
Не один уважающий себя моторист этим заниматься не станет. Делается либо полностью головка (шарошится, притерается) либо не делается вообще.
Насчет замены колец -
- это на любителя, но нормальный моторист такое делать тоже не станет.
Вы то откуда знаете. То что он не плохо качал это не показатель. Если привышины зазоры он может заклинить в любой момент.
И она не зависит от стоимости машины. Объем работы от этого не меняется.
Вы это себе как представляете ???
Не один уважающий себя моторист этим заниматься не станет. Делается либо полностью головка (шарошится, притерается) либо не делается вообще.
Насчет замены колец -
- это на любителя, но нормальный моторист такое делать тоже не станет.
Вы то откуда знаете. То что он не плохо качал это не показатель. Если привышины зазоры он может заклинить в любой момент.
И она не зависит от стоимости машины. Объем работы от этого не меняется.
Вы это себе как представляете ???
Не один уважающий себя моторист этим заниматься не станет. Делается либо полностью головка (шарошится, притерается) либо не делается вообще.
Насчет замены колец -
- это на любителя, но нормальный моторист такое делать тоже не станет.
Вы то откуда знаете. То что он не плохо качал это не показатель. Если привышины зазоры он может заклинить в любой момент.
проще наверно было ее на запчасти сдать?