26 апреля
SsangYong Actyon 2.0 149hp 2WD MT
Проехал 92 тыс. Все нормально. С описанными выше проблемами не сталкивался. Все нравится, плохого сказать ничего не могу.
4.2
26 апреля
Nissan Qashqai 1.6 2WD MT
Покупал в декабре 2011,до этого рассматривал предыдущую версию,но после тест драйва покупать передумал,уж очень подвеска жесткая была,на каждой кочке гремела.На моей подвеска отличная,но все таки по...
4.2
Все отзывы

Безопасность на дорогах это прежде всего качество дорог!

И забота государства о своих гражданах. Чуть ниже создал тему 2 дня назад, но очень не многие поняли, началась переписка про алкоголь за рулем. А вчера на майле была выложена статистика ГИБДД по ДТП и жертвам за 2012 год. Так вот количество ДТП и жертв из за плохих дорог превышает те же показатели по вине нетрезвых водителей в 3,5 раза в год!!!!Но ведь в Госдуме и прессе легче раструбить об увеличении штрафов за разные нарушения, привести в пример резонансное ДТП, чем строить нормальные дороги, которые не разваливаются через 1-2 года, а то и раньше. Короче говоря антиалкогольная автомобильная компания на уровне Президента, премьера, госдумы, а также поддерживающих их да и не поддерживающих СМИ, а также большей части пользователей инета это лапша на уши и промывание мозгов выгодное власти. Многие не сознательно это поддерживают, не зная истинное положение дел с ДТП в стране. А власть и СМИ усиленно раздувают резонансные ДТП, Госдума успешно принимает ужесточающие поправки в законы!. Только вот качество дорог из за которых произошло 25% ДТП и 20% погибших не меняется годами. Власть в чужом глазу (водители 0,0000 промилле) соринку видят, а в своем бревно не замечают (откаты при строительстве дорог доходят до 60%)! А СМИ как проститутки, главное новость и раздуть, чтоб смотрели и слушали. Противно все это, население за быдло держат....
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
72
viktor
Нет никаких двойных стандартов, и не от дорог нас отвлекают. Хотя, я согласен, доля дорог и организации движения в ДТП, гораздо больше любых водительских пригрешений. Но законы принимаются не для снижения ДТП. А стандарт один, и он не только в правительстве распространен, но и среди обычного населения. Этот стандарт называется: Я - Пуп Земли.
СсылкаПожаловаться
Человек Дождя
Безопасность на дорогах-это прежде всего отсутствие прав у чудаков на букву М.
СсылкаПожаловаться
Виктор
Плохую дорогу видит любой водитель и в целях собственной безопасности может и способен принять необходимые меры. А пьяного безбашенного во встречном потоке мы видим? Да, видим, когда он в лобешник ударит и если после этого сознание не потеряешь. Пьяный за рулем - это непредсказуемая опасность на дороге. Яму можно проглядеть, но отчасти по собственной вине. А вот пьяный за рулем - это совсем другая категория опасности, сравнивать которую ни с чем нельзя. И именно из-за такой категории, которую в учет не возьмешь (не станешь же в каждом встречном предполагать пьяницу?) многие десятки тысяч человек больше никогда не увидят ни хороших, ни плохих дорог. Если среди близких не оказалось ушедших по дороге в один конец, то это счастье. Вы защитите, попробуйте, пьяного за рулем перед теми, кто такую утрату понес. Это отдельный вопрос и ни о каких двойных стандартах речи идти не может. А всё отсальное, что касается пьяных водил, на мой взгляд и мягко выражаясь, - переливание и пустого в порожнее. Плохие дороги к этому не имеют ни какого отношения.
СсылкаПожаловаться
Виктор
Плохую дорогу видит любой водитель и в целях собственной безопасности может и способен принять необходимые меры. А пьяного безбашенного во встречном потоке мы видим? Да, видим, когда он в лобешник ударит и если после этого сознание не потеряешь. Пьяный за рулем - это непредсказуемая опасность на дороге. Яму можно проглядеть, но отчасти по собственной вине. А вот пьяный за рулем - это совсем другая категория опасности, сравнивать которую ни с чем нельзя. И именно из-за такой категории, которую в учет не возьмешь (не станешь же в каждом встречном предполагать пьяницу?) многие десятки тысяч человек больше никогда не увидят ни хороших, ни плохих дорог. Если среди близких не оказалось ушедших по дороге в один конец, то это счастье. Вы защитите, попробуйте, пьяного за рулем перед теми, кто такую утрату понес. Это отдельный вопрос и ни о каких двойных стандартах речи идти не может. А всё отсальное, что касается пьяных водил, на мой взгляд и мягко выражаясь, - переливание и пустого в порожнее. Плохие дороги к этому не имеют ни какого отношения.
СсылкаПожаловаться
А вот тут я с Вами не согласен. Во первых пьяного если по его вине совершено ДТП и он выжил, то его посадят(хотя и не всегда, пьяный следователь СО СУ МВД РФ по Ставр. краю Кобчук-2 года условно за сбитую насмерть женщину приговор январь 2013 г.). Никого еще в нашей стране не посадили за плохие дороги, хотя в первую очередь за 42 тыс. ДТП и 7 тыс. трупов в год нужно сажать Путина с Медведевым-они 12 лет у власти. Во вторых, откуда Вы знаете куда выбросит машину со встречки при гололеде или если она одним колесом попадет в "Ямку" 20-30 см глубиной. И в третьих я не защищаю пьяниц за рулем, но статистика упрямая вещь более чем в 3 раза количество ДТП и погибших в них из-за плохих дорог превышает "пьяные" аварии. Поэтому власти выгодно трубить о пьяных за рулем, ужесточать ответственность алкашей но молчать про состояние дорог и воровство при их строительстве и ремонте, хотя остров Русский приколол и дороги на нем тоже.
СсылкаПожаловаться
сергей задорожный
А вот тут я с Вами не согласен. Во первых пьяного если по его вине совершено ДТП и он выжил, то его посадят(хотя и не всегда, пьяный следователь СО СУ МВД РФ по Ставр. краю Кобчук-2 года условно за сбитую насмерть женщину приговор январь 2013 г.). Никого еще в нашей стране не посадили за плохие дороги, хотя в первую очередь за 42 тыс. ДТП и 7 тыс. трупов в год нужно сажать Путина с Медведевым-они 12 лет у власти. Во вторых, откуда Вы знаете куда выбросит машину со встречки при гололеде или если она одним колесом попадет в "Ямку" 20-30 см глубиной. И в третьих я не защищаю пьяниц за рулем, но статистика упрямая вещь более чем в 3 раза количество ДТП и погибших в них из-за плохих дорог превышает "пьяные" аварии. Поэтому власти выгодно трубить о пьяных за рулем, ужесточать ответственность алкашей но молчать про состояние дорог и воровство при их строительстве и ремонте, хотя остров Русский приколол и дороги на нем тоже.
СсылкаПожаловаться
История переписки
Отчасти согласен. Пьяного посадят, а халтурщика-дорожника нет, жулика тоже не сразу за руку схватят. Но я ведь не об этом. И нисколько не умаляю опасности плохих дорог. Просто не стоит мешать кислое с пресным. Потому, на мой взгляд, у нас всюду много бардака, что вместо того, чтобы решать одну насущную проблему, её, как рельсы, переводят на другую. Вот и мы на форуме делаем то же самое. Проблема пьянства есть? Есть. Значит решать ее надо. Но есть и проблема дорог - и ее тоже надо решать, но это уже тема совсем из другой оперы. Если бы речь шла именно о дорогах, я и говорил бы именно о дорогах. А она, к сожалению, в противопоставлении, из которого следует, что пьянство - не такая уж и беда, когда дороги гробят людей больше. А о молчании власти - я бы этого уже не сказал так категорично. Всё, везде и сразу не сделаешь. Но дороги, в т.ч. трассы, которыми пользуюсь, меняются всё же в лучшую сторону. Глаза не обманешь. Если посмотрть другую статистику - ежегодный прирост километров новых и отремонтированных дорог, то плюсов будет много. Но, к сожалению, не меньше "плюсов" увидем и в приросте пьяных ДТП. Но если дорога, образно говоря, проблема материальная, требующая средств и контроля, то проблема пьянства за рулем из другой сферы, и она потянет за собой такой отросший хвост, что даже и не знаю, какие нужны сегодня меры, чтобы она исчезла. Её, кстати, очень долго тоже замалчивали. И не потому, что она не так доставала, а потому, что она требует огромным масштабных усилий, реальной работы, а не отписок о проведенных мероприятиях. Почему усиливают кнут? Потому, что системаа воспиттания настолько запущена, вернее - разрушена, что до сознания стало доходить льшь с помощью хорошего кнута. Пьянство не за рулем начинается, это всего лишь вершина айсберга. К тому же, будем честными сами перед собой, такая наша реакция в отношении пьянства на дорогах больше потому, что цепляет многих, потому, что это мы, это о нас, и это зависит во многом только от нас. А дороги мы не строим, мы ими только пользуемся. А в чужом глазу и соринка бревно. Про Русский сказали. Прокуратура подключилась. И по многим другим дорогам тоже. Если бы она еще и взялась за проверку эффективности расходования средств, выделяемых на воспитательные цели...
СсылкаПожаловаться
viktorВ ответ на Виктор
Виктор
Отчасти согласен. Пьяного посадят, а халтурщика-дорожника нет, жулика тоже не сразу за руку схватят. Но я ведь не об этом. И нисколько не умаляю опасности плохих дорог. Просто не стоит мешать кислое с пресным. Потому, на мой взгляд, у нас всюду много бардака, что вместо того, чтобы решать одну насущную проблему, её, как рельсы, переводят на другую. Вот и мы на форуме делаем то же самое. Проблема пьянства есть? Есть. Значит решать ее надо. Но есть и проблема дорог - и ее тоже надо решать, но это уже тема совсем из другой оперы. Если бы речь шла именно о дорогах, я и говорил бы именно о дорогах. А она, к сожалению, в противопоставлении, из которого следует, что пьянство - не такая уж и беда, когда дороги гробят людей больше. А о молчании власти - я бы этого уже не сказал так категорично. Всё, везде и сразу не сделаешь. Но дороги, в т.ч. трассы, которыми пользуюсь, меняются всё же в лучшую сторону. Глаза не обманешь. Если посмотрть другую статистику - ежегодный прирост километров новых и отремонтированных дорог, то плюсов будет много. Но, к сожалению, не меньше "плюсов" увидем и в приросте пьяных ДТП. Но если дорога, образно говоря, проблема материальная, требующая средств и контроля, то проблема пьянства за рулем из другой сферы, и она потянет за собой такой отросший хвост, что даже и не знаю, какие нужны сегодня меры, чтобы она исчезла. Её, кстати, очень долго тоже замалчивали. И не потому, что она не так доставала, а потому, что она требует огромным масштабных усилий, реальной работы, а не отписок о проведенных мероприятиях. Почему усиливают кнут? Потому, что системаа воспиттания настолько запущена, вернее - разрушена, что до сознания стало доходить льшь с помощью хорошего кнута. Пьянство не за рулем начинается, это всего лишь вершина айсберга. К тому же, будем честными сами перед собой, такая наша реакция в отношении пьянства на дорогах больше потому, что цепляет многих, потому, что это мы, это о нас, и это зависит во многом только от нас. А дороги мы не строим, мы ими только пользуемся. А в чужом глазу и соринка бревно. Про Русский сказали. Прокуратура подключилась. И по многим другим дорогам тоже. Если бы она еще и взялась за проверку эффективности расходования средств, выделяемых на воспитательные цели...
СсылкаПожаловаться
История переписки
Мне вот одно не понятно. До ужесточения законов, у ГИБДД не было рычагов борьбы с пьянством? Или много желающих трезвых было лишиться на несколько лет прав? И если честно то я вижу засилье пьяных только на форуме и на телеэкранах, статистика говорит об обратном, на ноябрь 2012 г было отмечено снижение смертельных случаев, по причине управления в пьяном виде на 5 %, по сравнению с прошлым годом. Я не вижу на дорогах пьяных водителей, у меня нет органов чувств с помощью которых, я смогу унюхать выхлоп водителя другого автомобиля. Можно привести кому нибудь какой нибудь личный пример, можно ужаснуться абсолютной цифрой смертности в ДТП, но законодатели не имеют на это право, они закон не только для деревни Гадюкино издают, где трезвым за руль и не садились отродясь, а для всей страны. А своей сиюминутностью они закон в дышло превращают, причем в свое личное дышло. Для принятия закона в масштабах страны нет оснований, как и нет оснований в 0 уровне промилле, у нас к сожалению люди облаченные властью страшнее для людей чем бандиты, об этом тоже результаты опроса говорят, государственная машина может так абсолютно любого ударить, мало не покажется, причем любому и самому юридически грамотному тоже, этого все и боятся в основном. Если бы на самом деле пьяных ловили, а не выхлоп, кто бы против то был бы? Но и в дорогах я тоже не совсем причины вижу, они везде разные, например в Москве они на уровень лучше чем у меня в городе, но что то большой разницы в аварийности не наблюдается, автор темы на юге живет, а там дороги гораздо лучше чем на севере, но тоже ведь не доволен, по моему здесь нет не игры, не злого умысла, а сплошной непрофессионализм власти, и эгоизм. Этот эгоизм сейчас через все проходит, он все пронизывает, не умеют люди думать не только о себе, не только о своей выгоде, и во власти то же самое.
СсылкаПожаловаться
ВикторВ ответ на viktor
viktor
Мне вот одно не понятно. До ужесточения законов, у ГИБДД не было рычагов борьбы с пьянством? Или много желающих трезвых было лишиться на несколько лет прав? И если честно то я вижу засилье пьяных только на форуме и на телеэкранах, статистика говорит об обратном, на ноябрь 2012 г было отмечено снижение смертельных случаев, по причине управления в пьяном виде на 5 %, по сравнению с прошлым годом. Я не вижу на дорогах пьяных водителей, у меня нет органов чувств с помощью которых, я смогу унюхать выхлоп водителя другого автомобиля. Можно привести кому нибудь какой нибудь личный пример, можно ужаснуться абсолютной цифрой смертности в ДТП, но законодатели не имеют на это право, они закон не только для деревни Гадюкино издают, где трезвым за руль и не садились отродясь, а для всей страны. А своей сиюминутностью они закон в дышло превращают, причем в свое личное дышло. Для принятия закона в масштабах страны нет оснований, как и нет оснований в 0 уровне промилле, у нас к сожалению люди облаченные властью страшнее для людей чем бандиты, об этом тоже результаты опроса говорят, государственная машина может так абсолютно любого ударить, мало не покажется, причем любому и самому юридически грамотному тоже, этого все и боятся в основном. Если бы на самом деле пьяных ловили, а не выхлоп, кто бы против то был бы? Но и в дорогах я тоже не совсем причины вижу, они везде разные, например в Москве они на уровень лучше чем у меня в городе, но что то большой разницы в аварийности не наблюдается, автор темы на юге живет, а там дороги гораздо лучше чем на севере, но тоже ведь не доволен, по моему здесь нет не игры, не злого умысла, а сплошной непрофессионализм власти, и эгоизм. Этот эгоизм сейчас через все проходит, он все пронизывает, не умеют люди думать не только о себе, не только о своей выгоде, и во власти то же самое.
СсылкаПожаловаться
История переписки
А мне непонятно другое - почему, ужесточая ответственность, эту самую ответственность так вяло, кое-как формируют? Планов, отчетов, сообщений громадье, а по жизни - редкие отдельные мероприятия для отчетности. И совсем другой пример с экранов и из СМИ - "элита, элита, элита", и, стало быть, это цвет нации, а это цвет так "расцвел", что о нравственном его облике говорить не приходится. И про дышло правы, только этому понятию сотни лет, не сегодня оно появилось. Если на сознание постоянно капать жизнью такой "элиты", уровнем спроса с неё, когда она засвечивается чем-то противозаконным, то ужесточение наказания будет восприниматься в качестве кнута для простого, не элитного, народа. Отсюда и весь сыр-бор. Не станет дышла - отпадут и споры о том, сторого или не строго.
СсылкаПожаловаться
viktorВ ответ на Виктор
Виктор
А мне непонятно другое - почему, ужесточая ответственность, эту самую ответственность так вяло, кое-как формируют? Планов, отчетов, сообщений громадье, а по жизни - редкие отдельные мероприятия для отчетности. И совсем другой пример с экранов и из СМИ - "элита, элита, элита", и, стало быть, это цвет нации, а это цвет так "расцвел", что о нравственном его облике говорить не приходится. И про дышло правы, только этому понятию сотни лет, не сегодня оно появилось. Если на сознание постоянно капать жизнью такой "элиты", уровнем спроса с неё, когда она засвечивается чем-то противозаконным, то ужесточение наказания будет восприниматься в качестве кнута для простого, не элитного, народа. Отсюда и весь сыр-бор. Не станет дышла - отпадут и споры о том, сторого или не строго.
СсылкаПожаловаться
История переписки
Ну так эту самую ответственность не сформировать еще большим ужесточением закона. Ответственность она в головах, а не на бумаге. К каждому водителю ГИБДДшника не приставишь, а к каждому ГИБДДшнику не приставишь прокурора. Любая система работает без сбоев, если действия большинства ее участников не противоречат ей, и если она отвечает требованию участников, а любые отклонения она либо отрезает либо под себя подстраивает. Так вот движение на автомобилях по дорогам это тоже система, причем в большей части самоорганизующаяся, она действует по определенным законам, основой которых является ПДД, и регулируется она многими механизмами, в том числе и ГИБДД, но не только ГИБДД, а еще и пространством в котором она находится, которое в свою очередь регулируется дорожными строителями, ремонтниками и уборщиками, и прочими, а водители кровь этой системы, движущаяся часть ее. И если им не хватает внешних регуляторов они делают свои, если регулятор противоречит движению большинства то это препятствие игнорируют и ломают. И не в элите дело, и не в ужесточениях, пока водитель не осознает, что соблюдать законы необходимо не только с точки зрения финансовых потерь в виде штрафов, но и с точки зрения собственной безопасности и возможности вовремя добраться до точки назначения. Пока этого не будет, не будет и действия законов должного. Но это зависит и от правильности и справедливости самих законов не меньше. И чем меньше в них субъективности, тем лучше. А в последних ужесточениях сплошная субъективность, отсюда и формирования объективной соответствующей реальности нет.
СсылкаПожаловаться
сергей задорожный
А вот тут я с Вами не согласен. Во первых пьяного если по его вине совершено ДТП и он выжил, то его посадят(хотя и не всегда, пьяный следователь СО СУ МВД РФ по Ставр. краю Кобчук-2 года условно за сбитую насмерть женщину приговор январь 2013 г.). Никого еще в нашей стране не посадили за плохие дороги, хотя в первую очередь за 42 тыс. ДТП и 7 тыс. трупов в год нужно сажать Путина с Медведевым-они 12 лет у власти. Во вторых, откуда Вы знаете куда выбросит машину со встречки при гололеде или если она одним колесом попадет в "Ямку" 20-30 см глубиной. И в третьих я не защищаю пьяниц за рулем, но статистика упрямая вещь более чем в 3 раза количество ДТП и погибших в них из-за плохих дорог превышает "пьяные" аварии. Поэтому власти выгодно трубить о пьяных за рулем, ужесточать ответственность алкашей но молчать про состояние дорог и воровство при их строительстве и ремонте, хотя остров Русский приколол и дороги на нем тоже.
СсылкаПожаловаться
История переписки
Согласно вашей логике получается,что если количество изнасиловании в России гражданами таджикистана,в три раза меньше,чем гражданами России,то их нужно освободить от уголовной ответственности.Они ведь реже это делают
СсылкаПожаловаться
Человек Дождя
Согласно вашей логике получается,что если количество изнасиловании в России гражданами таджикистана,в три раза меньше,чем гражданами России,то их нужно освободить от уголовной ответственности.Они ведь реже это делают
СсылкаПожаловаться
История переписки
При чем тут это? Если хотите высказаться, то прошу по теме. Отделяйте мух от котлет. По поводу мигрантов и изнасилований на другой форум- Ваше сравнение не корректно!
СсылкаПожаловаться
сергей задорожный
При чем тут это? Если хотите высказаться, то прошу по теме. Отделяйте мух от котлет. По поводу мигрантов и изнасилований на другой форум- Ваше сравнение не корректно!
СсылкаПожаловаться
История переписки
Это не сравнение,я просто показал как выглядит применение вашего мнения в других сферах жизнедеятельности.Страшно выглядит правда?
СсылкаПожаловаться
сергей задорожный
При чем тут это? Если хотите высказаться, то прошу по теме. Отделяйте мух от котлет. По поводу мигрантов и изнасилований на другой форум- Ваше сравнение не корректно!
СсылкаПожаловаться
История переписки
А вам рекомендую идти на форум неодекват.ru.Там как раз в разных разделах и мухи и котлеты)))
СсылкаПожаловаться
сергей задорожный
А вот тут я с Вами не согласен. Во первых пьяного если по его вине совершено ДТП и он выжил, то его посадят(хотя и не всегда, пьяный следователь СО СУ МВД РФ по Ставр. краю Кобчук-2 года условно за сбитую насмерть женщину приговор январь 2013 г.). Никого еще в нашей стране не посадили за плохие дороги, хотя в первую очередь за 42 тыс. ДТП и 7 тыс. трупов в год нужно сажать Путина с Медведевым-они 12 лет у власти. Во вторых, откуда Вы знаете куда выбросит машину со встречки при гололеде или если она одним колесом попадет в "Ямку" 20-30 см глубиной. И в третьих я не защищаю пьяниц за рулем, но статистика упрямая вещь более чем в 3 раза количество ДТП и погибших в них из-за плохих дорог превышает "пьяные" аварии. Поэтому власти выгодно трубить о пьяных за рулем, ужесточать ответственность алкашей но молчать про состояние дорог и воровство при их строительстве и ремонте, хотя остров Русский приколол и дороги на нем тоже.
СсылкаПожаловаться
История переписки
Справедливо и каждое слово.
СсылкаПожаловаться
Виктор
Плохую дорогу видит любой водитель и в целях собственной безопасности может и способен принять необходимые меры. А пьяного безбашенного во встречном потоке мы видим? Да, видим, когда он в лобешник ударит и если после этого сознание не потеряешь. Пьяный за рулем - это непредсказуемая опасность на дороге. Яму можно проглядеть, но отчасти по собственной вине. А вот пьяный за рулем - это совсем другая категория опасности, сравнивать которую ни с чем нельзя. И именно из-за такой категории, которую в учет не возьмешь (не станешь же в каждом встречном предполагать пьяницу?) многие десятки тысяч человек больше никогда не увидят ни хороших, ни плохих дорог. Если среди близких не оказалось ушедших по дороге в один конец, то это счастье. Вы защитите, попробуйте, пьяного за рулем перед теми, кто такую утрату понес. Это отдельный вопрос и ни о каких двойных стандартах речи идти не может. А всё отсальное, что касается пьяных водил, на мой взгляд и мягко выражаясь, - переливание и пустого в порожнее. Плохие дороги к этому не имеют ни какого отношения.
СсылкаПожаловаться
Плохую дорогу видит любой водитель и в целях собственной безопасности может и способен принять необходимые меры. ..Плохие дороги к этому не имеют ни какого отношения.

Могу привести в пример десятки опаснейших мест на дорогах Волгоградской области.
Есть места, где ночью не виден крутой поворот и особенно где нет предупреждающих знаков.
В тех местах обочина увешана траурными венками. Там что, ездят слабовидящие водители?
Разве водители виноваты в том, что нет наклона на виражах, нет отбойников и предупреждающих знаков.
И что же мешает сделать расширения на подъёмах междугородных трасс,
чтобы водители не кидались на встречную полосу для обгона большегрузников?
СсылкаПожаловаться
Сергей Лори
Плохую дорогу видит любой водитель и в целях собственной безопасности может и способен принять необходимые меры. ..Плохие дороги к этому не имеют ни какого отношения.

Могу привести в пример десятки опаснейших мест на дорогах Волгоградской области.
Есть места, где ночью не виден крутой поворот и особенно где нет предупреждающих знаков.
В тех местах обочина увешана траурными венками. Там что, ездят слабовидящие водители?
Разве водители виноваты в том, что нет наклона на виражах, нет отбойников и предупреждающих знаков.
И что же мешает сделать расширения на подъёмах междугородных трасс,
чтобы водители не кидались на встречную полосу для обгона большегрузников?
СсылкаПожаловаться
История переписки
Кто же спорит - и у меня много таких примеров. Только не считаю адекватным искать наибольшую беду на стороне, когда меньшая с ней ни коим образом не связана и зависит не от думы и правительства, а от каждого из нас.
СсылкаПожаловаться
Виктор
Кто же спорит - и у меня много таких примеров. Только не считаю адекватным искать наибольшую беду на стороне, когда меньшая с ней ни коим образом не связана и зависит не от думы и правительства, а от каждого из нас.
СсылкаПожаловаться
История переписки
Если нет грамотной общей организации на дороге, а ее практически в нашей стране нет, то от сознания каждого водителя мало что зависит.
СсылкаПожаловаться
Стоп Линия.
Если нет грамотной общей организации на дороге, а ее практически в нашей стране нет, то от сознания каждого водителя мало что зависит.
СсылкаПожаловаться
История переписки
Вы меня не поняли, под "меньшей", которая зависит именно от каждого лично, а совсем не от власти, имею в виду - садись за руль трезвым. Потому в спор и вступил, что эта проблема стоит особняком, её бессмысленно смешивать со всеми другими, зависящими от организации движения, от состояния дорог и т.д., она все равно стоит отдельно и от дорог не зависит в принципе. А вот безопасность на дорогах от нее зависит. И не важно, больше или меньше гибнет людей под колесами или на колесах из-за этого. Они гибнут из-за отдельных из нас, без стоп-крана в голове.
СсылкаПожаловаться
Виктор
Плохую дорогу видит любой водитель и в целях собственной безопасности может и способен принять необходимые меры. А пьяного безбашенного во встречном потоке мы видим? Да, видим, когда он в лобешник ударит и если после этого сознание не потеряешь. Пьяный за рулем - это непредсказуемая опасность на дороге. Яму можно проглядеть, но отчасти по собственной вине. А вот пьяный за рулем - это совсем другая категория опасности, сравнивать которую ни с чем нельзя. И именно из-за такой категории, которую в учет не возьмешь (не станешь же в каждом встречном предполагать пьяницу?) многие десятки тысяч человек больше никогда не увидят ни хороших, ни плохих дорог. Если среди близких не оказалось ушедших по дороге в один конец, то это счастье. Вы защитите, попробуйте, пьяного за рулем перед теми, кто такую утрату понес. Это отдельный вопрос и ни о каких двойных стандартах речи идти не может. А всё отсальное, что касается пьяных водил, на мой взгляд и мягко выражаясь, - переливание и пустого в порожнее. Плохие дороги к этому не имеют ни какого отношения.
СсылкаПожаловаться
в темноте и в снегопад особенно и не увидишь...
ровная, а посереди выбоина глубиной в 30 см)))
попадешь в нее - машине ремонт, затормозишь перед ней - в задницу въедут
на Мурманском шоссе как-то была огромная ямища, там по 20 машин за сутки корежились и никакого знака предупреждающего не было, а гаишники между прочим рядом стояли метрах в 30))) они только дтп там фиксировали
а в гибдд жалобы на состояние дорог не принимают, по одной этой яме в гибдд очередь стояла человек в 6 (я сама видела и слышала жалобы).
СсылкаПожаловаться
Елена
в темноте и в снегопад особенно и не увидишь...
ровная, а посереди выбоина глубиной в 30 см)))
попадешь в нее - машине ремонт, затормозишь перед ней - в задницу въедут
на Мурманском шоссе как-то была огромная ямища, там по 20 машин за сутки корежились и никакого знака предупреждающего не было, а гаишники между прочим рядом стояли метрах в 30))) они только дтп там фиксировали
а в гибдд жалобы на состояние дорог не принимают, по одной этой яме в гибдд очередь стояла человек в 6 (я сама видела и слышала жалобы).
СсылкаПожаловаться
История переписки
А что, ночью в снегопад нельзя скорость снизить, дистанцию соблюдать? Это не в защиту дорожников. Ям действительно хватает. Но вот пример суточной давности: ночь, неожиданно пошел довольно сильный снегопад, снизил скорость до 60. Мимо пулей пролетает 15-ка, за рулем девушка. Минут через 5-7 догнал ее, стоящую у обочины, - бампер, фара, крыло разбиты. Поздно увидела на дороге упавший у кого-то с грузовика пенобетонный строительный блок. Про скорость сказала, что "кажется. чуть больше 90". Ей еще повезло, могло быть и гораздо хуже. Кое-как подвязал остаки бампера, отогнул крыло, дальше она ехала, не отставая. Пришлось самому еще более снизить скорость, она явно уже боялась давить на газ. Никого не хочу обижать, но все-таки прав был Карамзин.
СсылкаПожаловаться
Виктор
А что, ночью в снегопад нельзя скорость снизить, дистанцию соблюдать? Это не в защиту дорожников. Ям действительно хватает. Но вот пример суточной давности: ночь, неожиданно пошел довольно сильный снегопад, снизил скорость до 60. Мимо пулей пролетает 15-ка, за рулем девушка. Минут через 5-7 догнал ее, стоящую у обочины, - бампер, фара, крыло разбиты. Поздно увидела на дороге упавший у кого-то с грузовика пенобетонный строительный блок. Про скорость сказала, что "кажется. чуть больше 90". Ей еще повезло, могло быть и гораздо хуже. Кое-как подвязал остаки бампера, отогнул крыло, дальше она ехала, не отставая. Пришлось самому еще более снизить скорость, она явно уже боялась давить на газ. Никого не хочу обижать, но все-таки прав был Карамзин.
СсылкаПожаловаться
История переписки
думаю, что снизить заранее можно, если знаешь где конкретно яма...
не ехать же 50кмч по шоссе...с расчетом , что все шоссе в ямах
а если на 30 кмч в яму влетишь, повреждения будут намного меньше???
думаю, что дураки и дурацкие дороги - вещи абсолютно разные)))
дурак и на ровном месте приключений на ж.. найдет,
а на дурацкой дороге и асс со стажем 30 лет пострадать может
СсылкаПожаловаться
Елена
думаю, что снизить заранее можно, если знаешь где конкретно яма...
не ехать же 50кмч по шоссе...с расчетом , что все шоссе в ямах
а если на 30 кмч в яму влетишь, повреждения будут намного меньше???
думаю, что дураки и дурацкие дороги - вещи абсолютно разные)))
дурак и на ровном месте приключений на ж.. найдет,
а на дурацкой дороге и асс со стажем 30 лет пострадать может
СсылкаПожаловаться
История переписки
Не спорю, конечно может. Так ведь вся проблема в том, что чаще всего к дурацким дорогам добавляется еще и дурацкое поведение на дорогах. По крайней мере в большинстве случаев, когда происходили поломки машин и которые сам видел, первое очень даже сочеталось со вторым. Да на М7 однажды сам вынужден был стоять и править штаны и задний стабилизатор. Сам виноват, соблюдай дистанцию, чтобы иметь необходимый обзор дороги.
СсылкаПожаловаться
Виктор
Не спорю, конечно может. Так ведь вся проблема в том, что чаще всего к дурацким дорогам добавляется еще и дурацкое поведение на дорогах. По крайней мере в большинстве случаев, когда происходили поломки машин и которые сам видел, первое очень даже сочеталось со вторым. Да на М7 однажды сам вынужден был стоять и править штаны и задний стабилизатор. Сам виноват, соблюдай дистанцию, чтобы иметь необходимый обзор дороги.
СсылкаПожаловаться
История переписки
хочется еще добавить про отсутствие освещения на многих шоссе, его просто вообще НЕТ!!!
не предусмотрено(((
СсылкаПожаловаться
Елена
хочется еще добавить про отсутствие освещения на многих шоссе, его просто вообще НЕТ!!!
не предусмотрено(((
СсылкаПожаловаться
История переписки
Добавить можно и еще очень многое, начиная с отсутствия цивилизованных стоянок, туалетов и т.д. Но вот что интересно относительно дорог - как в далекие 60е-70е, так и сегодня претензии к дорогам одни и те же, 1:1. И так будет очень и очень долго, если не всегда. Между тем в 80-м, когда впервые вышел на М7, на 1000-километровый путь уходило 14-15 часов при полупустой дороге. Но это была не дорога, а полигон для автоиспытаний, особенно на перегоне от Владимира до Нижнего. И сейчас после Нижнего и в Чувашии еще остались плохие участки, но с каждым годом их становится меньше. Много новых мостов постороено, развязок, объездов. Этого ведь тоже нельзя не видеть. Конечно, очень бы хотелось, чтобы все делалось быстро, чтобы не пилили средства и чтобы скорее вся дорога стала широкой. Так вот, теперь, на забитой машинами той же трассе на тот же путь уходит времени на пару часов меньше. Всё познается в сравнеии. Только сравниваем чаще с Европой, Америкой, а не с теми дорогами, которые были у нас хотя бы 10 лет назад. При этом не учитываем полного развала всего и вся в 90-е. А покататься по хорошим дорогам так хочется.
СсылкаПожаловаться
Виктор
Добавить можно и еще очень многое, начиная с отсутствия цивилизованных стоянок, туалетов и т.д. Но вот что интересно относительно дорог - как в далекие 60е-70е, так и сегодня претензии к дорогам одни и те же, 1:1. И так будет очень и очень долго, если не всегда. Между тем в 80-м, когда впервые вышел на М7, на 1000-километровый путь уходило 14-15 часов при полупустой дороге. Но это была не дорога, а полигон для автоиспытаний, особенно на перегоне от Владимира до Нижнего. И сейчас после Нижнего и в Чувашии еще остались плохие участки, но с каждым годом их становится меньше. Много новых мостов постороено, развязок, объездов. Этого ведь тоже нельзя не видеть. Конечно, очень бы хотелось, чтобы все делалось быстро, чтобы не пилили средства и чтобы скорее вся дорога стала широкой. Так вот, теперь, на забитой машинами той же трассе на тот же путь уходит времени на пару часов меньше. Всё познается в сравнеии. Только сравниваем чаще с Европой, Америкой, а не с теми дорогами, которые были у нас хотя бы 10 лет назад. При этом не учитываем полного развала всего и вся в 90-е. А покататься по хорошим дорогам так хочется.
СсылкаПожаловаться
История переписки
ну отсутствие туалета тоже, конечно, может спровоцировать ДТП)))
СсылкаПожаловаться
Елена
ну отсутствие туалета тоже, конечно, может спровоцировать ДТП)))
СсылкаПожаловаться
История переписки
ДТП по этой причине не встречал, а вот грабеж, пока хозяин подходящие кусты искал, однажды предотвратить удалось.
СсылкаПожаловаться
Елена
хочется еще добавить про отсутствие освещения на многих шоссе, его просто вообще НЕТ!!!
не предусмотрено(((
СсылкаПожаловаться
История переписки
Елена, добавлю еще чуть-чуть. Не о дорогах, но... Часто виним дорожников, мол, плохо работают и т.д. Но посмотрите на форумы - сколько одних и тех же людей поднимают вопросы государственного значения, спорят, доказывают. Они что - безработные? Или же на работе в инете висят? Ни в чей адрес камней не бросаю, просто примелькалось. В рабочее время. И ведь парирующий ответ найдется - как платят, так и работаем. Только вот тем, кто планирует, организует дорожное строительство платят, наверное, хорошо. Значит тоже зависают в инете. Шутка.
Всё, а теперь в путь.
СсылкаПожаловаться
Виктор
Елена, добавлю еще чуть-чуть. Не о дорогах, но... Часто виним дорожников, мол, плохо работают и т.д. Но посмотрите на форумы - сколько одних и тех же людей поднимают вопросы государственного значения, спорят, доказывают. Они что - безработные? Или же на работе в инете висят? Ни в чей адрес камней не бросаю, просто примелькалось. В рабочее время. И ведь парирующий ответ найдется - как платят, так и работаем. Только вот тем, кто планирует, организует дорожное строительство платят, наверное, хорошо. Значит тоже зависают в инете. Шутка.
Всё, а теперь в путь.
СсылкаПожаловаться
История переписки
о...
я одновременно делаю сразу несколько дел - разговариваю по телефону, пишу письма, общаюсь с руководством - это все по работе.
и каждые 15-20 минут заглядываю сюда)))
если бы, к примеру,я валила деревья, то общение на форуме было бы исключено.
СсылкаПожаловаться
александра соколова
А колеи на дорогах (асфальт) это качество покрытия или водитель который заплатил за перегруз. И сколько аварий из-за этого.
СсылкаПожаловаться
александра соколова
А колеи на дорогах (асфальт) это качество покрытия или водитель который заплатил за перегруз. И сколько аварий из-за этого.
СсылкаПожаловаться
Обратите внимание, колейность не от большегрузов, а от легковых машин
СсылкаПожаловаться
ЕВГЕН МАЛЬЦЕВ
я живу в закрытом городе атомщиков на дороги выделяються огромные деньги и не чё не делают все дороги разбиты ездить вообще не возможно просто нет контроля за нашими "депутатами" сами суки ездят видят и не чё пойдёт в нашем городе можно закатать дороги за лето ну не чё не делается
СсылкаПожаловаться
ЕВГЕН МАЛЬЦЕВ
а правда не кому не нужна откат в челябу сделал что всё в порядке и всё а перед приездом который раз в 10 лет заплатки наделают которые по весне отлетают правда 2 года назад заклеили 1км дороги это одна улица зачёт но больше не чего не делается а платим вовремя налог
СсылкаПожаловаться
ильдар вафин
Не в качестве дорог а в качестве ума в голове.Проехался ночью при облачном небе-по условиям лучше 60-70 км\ч-а много дятлов которые на ближнем свете летят под 100.А потом ещё и ругают после аварии плохое качество дорог!
СсылкаПожаловаться
Пенсия
Евген Мальцеву . Дороги - пол беды : вырубаються хвойные леса в парковой зоне и строятся " курятники" , куда смотрит наша ПРОКУРАТУРА , или все у нас уже куплены?
СсылкаПожаловаться
Леонид Сальников
Комент в маилке по поводу самых лучших дорого в России через 5 лет:

В Сколкове изобрели специального робота для предвыборных обещаний. Робот облегчает работу политиков и спичрайтеров. Он способен случайным образом генерировать фразы, составленные из таких фрагментов как: «Через пять-десять лет», «мы приложим все усилия», «это был тяжелый год», «будем мочить в сортирах» и так далее. Робот способен выдавать по 30-35 подобных обещаний в день, что вплотную приближает его по «производительности» к среднему российскому политику. Как и обычному политику, роботу вовсе не обязательно разбираться в предмете, касательно которого он дает свои обещания.
СсылкаПожаловаться
николай смирнов
Надо ввести закон чтобы за состояние дорог отвечало ГИБДД,и за аварию по вине состояния дороги брать штраф в пользу водителя.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.Ru