Безопасность на дорогах это прежде всего качество дорог!

Ну так эту самую ответственность не сформировать еще большим ужесточением закона. Ответственность она в головах, а не на бумаге. К каждому водителю ГИБДДшника не приставишь, а к каждому ГИБДДшнику не приставишь прокурора. Любая система работает без сбоев, если действия большинства ее участников не противоречат ей, и если она отвечает требованию участников, а любые отклонения она либо отрезает либо под себя подстраивает. Так вот движение на автомобилях по дорогам это тоже система, причем в большей части самоорганизующаяся, она действует по определенным законам, основой которых является ПДД, и регулируется она многими механизмами, в том числе и ГИБДД, но не только ГИБДД, а еще и пространством в котором она находится, которое в свою очередь регулируется дорожными строителями, ремонтниками и уборщиками, и прочими, а водители кровь этой системы, движущаяся часть ее. И если им не хватает внешних регуляторов они делают свои, если регулятор противоречит движению большинства то это препятствие игнорируют и ломают. И не в элите дело, и не в ужесточениях, пока водитель не осознает, что соблюдать законы необходимо не только с точки зрения финансовых потерь в виде штрафов, но и с точки зрения собственной безопасности и возможности вовремя добраться до точки назначения. Пока этого не будет, не будет и действия законов должного. Но это зависит и от правильности и справедливости самих законов не меньше. И чем меньше в них субъективности, тем лучше. А в последних ужесточениях сплошная субъективность, отсюда и формирования объективной соответствующей реальности нет.

Согласно вашей логике получается,что если количество изнасиловании в России гражданами таджикистана,в три раза меньше,чем гражданами России,то их нужно освободить от уголовной ответственности.Они ведь реже это делают

При чем тут это? Если хотите высказаться, то прошу по теме. Отделяйте мух от котлет. По поводу мигрантов и изнасилований на другой форум- Ваше сравнение не корректно!

Это не сравнение,я просто показал как выглядит применение вашего мнения в других сферах жизнедеятельности.Страшно выглядит правда?

А вам рекомендую идти на форум неодекват.ru.Там как раз в разных разделах и мухи и котлеты)))

Справедливо и каждое слово.

Плохую дорогу видит любой водитель и в целях собственной безопасности может и способен принять необходимые меры. ..Плохие дороги к этому не имеют ни какого отношения.

Могу привести в пример десятки опаснейших мест на дорогах Волгоградской области.
Есть места, где ночью не виден крутой поворот и особенно где нет предупреждающих знаков.
В тех местах обочина увешана траурными венками. Там что, ездят слабовидящие водители?
Разве водители виноваты в том, что нет наклона на виражах, нет отбойников и предупреждающих знаков.
И что же мешает сделать расширения на подъёмах междугородных трасс,
чтобы водители не кидались на встречную полосу для обгона большегрузников?

Кто же спорит - и у меня много таких примеров. Только не считаю адекватным искать наибольшую беду на стороне, когда меньшая с ней ни коим образом не связана и зависит не от думы и правительства, а от каждого из нас.

Если нет грамотной общей организации на дороге, а ее практически в нашей стране нет, то от сознания каждого водителя мало что зависит.

Вы меня не поняли, под "меньшей", которая зависит именно от каждого лично, а совсем не от власти, имею в виду - садись за руль трезвым. Потому в спор и вступил, что эта проблема стоит особняком, её бессмысленно смешивать со всеми другими, зависящими от организации движения, от состояния дорог и т.д., она все равно стоит отдельно и от дорог не зависит в принципе. А вот безопасность на дорогах от нее зависит. И не важно, больше или меньше гибнет людей под колесами или на колесах из-за этого. Они гибнут из-за отдельных из нас, без стоп-крана в голове.

в темноте и в снегопад особенно и не увидишь...
ровная, а посереди выбоина глубиной в 30 см)))
попадешь в нее - машине ремонт, затормозишь перед ней - в задницу въедут
на Мурманском шоссе как-то была огромная ямища, там по 20 машин за сутки корежились и никакого знака предупреждающего не было, а гаишники между прочим рядом стояли метрах в 30))) они только дтп там фиксировали
а в гибдд жалобы на состояние дорог не принимают, по одной этой яме в гибдд очередь стояла человек в 6 (я сама видела и слышала жалобы).

А что, ночью в снегопад нельзя скорость снизить, дистанцию соблюдать? Это не в защиту дорожников. Ям действительно хватает. Но вот пример суточной давности: ночь, неожиданно пошел довольно сильный снегопад, снизил скорость до 60. Мимо пулей пролетает 15-ка, за рулем девушка. Минут через 5-7 догнал ее, стоящую у обочины, - бампер, фара, крыло разбиты. Поздно увидела на дороге упавший у кого-то с грузовика пенобетонный строительный блок. Про скорость сказала, что "кажется. чуть больше 90". Ей еще повезло, могло быть и гораздо хуже. Кое-как подвязал остаки бампера, отогнул крыло, дальше она ехала, не отставая. Пришлось самому еще более снизить скорость, она явно уже боялась давить на газ. Никого не хочу обижать, но все-таки прав был Карамзин.

думаю, что снизить заранее можно, если знаешь где конкретно яма...
не ехать же 50кмч по шоссе...с расчетом , что все шоссе в ямах
а если на 30 кмч в яму влетишь, повреждения будут намного меньше???
думаю, что дураки и дурацкие дороги - вещи абсолютно разные)))
дурак и на ровном месте приключений на ж.. найдет,
а на дурацкой дороге и асс со стажем 30 лет пострадать может

Не спорю, конечно может. Так ведь вся проблема в том, что чаще всего к дурацким дорогам добавляется еще и дурацкое поведение на дорогах. По крайней мере в большинстве случаев, когда происходили поломки машин и которые сам видел, первое очень даже сочеталось со вторым. Да на М7 однажды сам вынужден был стоять и править штаны и задний стабилизатор. Сам виноват, соблюдай дистанцию, чтобы иметь необходимый обзор дороги.

хочется еще добавить про отсутствие освещения на многих шоссе, его просто вообще НЕТ!!!
не предусмотрено(((

Добавить можно и еще очень многое, начиная с отсутствия цивилизованных стоянок, туалетов и т.д. Но вот что интересно относительно дорог - как в далекие 60е-70е, так и сегодня претензии к дорогам одни и те же, 1:1. И так будет очень и очень долго, если не всегда. Между тем в 80-м, когда впервые вышел на М7, на 1000-километровый путь уходило 14-15 часов при полупустой дороге. Но это была не дорога, а полигон для автоиспытаний, особенно на перегоне от Владимира до Нижнего. И сейчас после Нижнего и в Чувашии еще остались плохие участки, но с каждым годом их становится меньше. Много новых мостов постороено, развязок, объездов. Этого ведь тоже нельзя не видеть. Конечно, очень бы хотелось, чтобы все делалось быстро, чтобы не пилили средства и чтобы скорее вся дорога стала широкой. Так вот, теперь, на забитой машинами той же трассе на тот же путь уходит времени на пару часов меньше. Всё познается в сравнеии. Только сравниваем чаще с Европой, Америкой, а не с теми дорогами, которые были у нас хотя бы 10 лет назад. При этом не учитываем полного развала всего и вся в 90-е. А покататься по хорошим дорогам так хочется.

ну отсутствие туалета тоже, конечно, может спровоцировать ДТП)))

ДТП по этой причине не встречал, а вот грабеж, пока хозяин подходящие кусты искал, однажды предотвратить удалось.

Елена, добавлю еще чуть-чуть. Не о дорогах, но... Часто виним дорожников, мол, плохо работают и т.д. Но посмотрите на форумы - сколько одних и тех же людей поднимают вопросы государственного значения, спорят, доказывают. Они что - безработные? Или же на работе в инете висят? Ни в чей адрес камней не бросаю, просто примелькалось. В рабочее время. И ведь парирующий ответ найдется - как платят, так и работаем. Только вот тем, кто планирует, организует дорожное строительство платят, наверное, хорошо. Значит тоже зависают в инете. Шутка.
Всё, а теперь в путь.

о...
я одновременно делаю сразу несколько дел - разговариваю по телефону, пишу письма, общаюсь с руководством - это все по работе.
и каждые 15-20 минут заглядываю сюда)))
если бы, к примеру,я валила деревья, то общение на форуме было бы исключено.