Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Да ничего страшного , на моновпрыске у ауди не раз бывало на трассе , много раз бывало , пашет и все , за триста тысяч один раз только менял , заканчивался , довалакивал до колонки и дальше
Опасность не только в том, что бензонасос не смазывается и не охлаждается бензином. Куда опаснее, когда при почти нулевом уровне топлива бензонасос начинает качать со дна бензобака сгустки ("муть") бензина- вот если этой "мути" много скопилось, тогда это уже очень опасно!
В любом случае, если бензин кончился- после заправки включить зажигание и подождать секунд 10-15, пока топливный насос накачает топливо и создаст необходимое давление в системе впрыска.
Электробензонасос, который в баке, охлаждается бензином. Если бензина мало, то мотор бензонасоса может сгореть, особенно если наложаться внешние факторы: жара, уклон, на котором встать в пробке с включенным кондеем и т.д. Помпе же завоздушивание так же не полезно, но моментально не сломается. Резюмируя: можно и неоднократно без последствий доездить до сухого, а можно и с одного раза, даже и не на совсем пустом баке спалить бензонасос.
В любом случае, если бензин кончился- после заправки включить зажигание и подождать секунд 10-15, пока топливный насос накачает топливо и создаст необходимое давление в системе впрыска.