Бензин

Да

А имею ввиду А - 89

А имею ввиду А - 89
О чем вы????И машина какая?? нжекторная - опасно, карбюратор - нет

А имею ввиду А - 89

"Американка"? И дело происходит там же?

И как быть если это случилось на трассе?

Один - два раза не страшно. Как быть? Налить бензина и включить зажигание - бензонасос сам накачает.

Моно впрыск

Если бы это было критично, то каждая 10-тая машина" крякала"(с электробензонасосом в баке). В руководствах написано, что не рекомендуется доводить до этого, для охлаждения работающего электробензонасоса в баке используется бензин

А - 89 - Когда датчик показывает что бензин на исходе (на нуле) сколько реально остаётся бензина?

У кого как - бывает на 50 км, а бывает до следующего поворота.

Обычно компьютер бортовой показывает сколько км можно проехать на остатке бензина, если компьютера нет - тогда лучше с собой в багажнике иметь литров пять бензина

Обычно на мониках их просто НЕТ

Обычно компьютер бортовой показывает сколько км можно проехать на остатке бензина, если компьютера нет - тогда лучше с собой в багажнике иметь литров пять бензинаили запасную умную голову

во - хороший совет

электоробензонасосы не любят когда в баке меньше 5-10 литров остается , за раз ничего не крякнет , но если злоупотреблять ,то сломается раньше срока

Во не знал, лет десять-пятнадцать езжу литра 2-3 остается и ничего, а эту байку я не раз слышал от"знаюших" людей

Поддерживаю!! На фига доводить до крайнего минимума....экономия что-ли? Я вообще меньше четверти бака никогда не оставляю, и тьфу-тьфу ни разу не менял бензонасос.

это не байка , а рекомендация , может и не сломается , но это точно не полезно , может вы Петр в повороты плавно входите , вот воздух и не хватает насос

Да вообще сейчас пешком хожу, во дворе если уехал, то место для стоянки пропало

и смысл иметь авто тогда? не уж то во дворе поставить сторожить место? )))

люди и масло вовремя не доливают и тачки не ломаются - но это не нормально

в электромоторе втулки всухую долго не живут.и наличие чашки под бензонасосом тоже обязательно.

У большинства авто с системой впрыска, когда загорается лампочка бензина, остаеться еще литров 5.7 бензина на котором можно проехать 50 км .

Да ничего страшного , на моновпрыске у ауди не раз бывало на трассе , много раз бывало , пашет и все , за триста тысяч один раз только менял , заканчивался , довалакивал до колонки и дальше

Опасность не только в том, что бензонасос не смазывается и не охлаждается бензином. Куда опаснее, когда при почти нулевом уровне топлива бензонасос начинает качать со дна бензобака сгустки ("муть") бензина- вот если этой "мути" много скопилось, тогда это уже очень опасно!
В любом случае, если бензин кончился- после заправки включить зажигание и подождать секунд 10-15, пока топливный насос накачает топливо и создаст необходимое давление в системе впрыска.

лабуда полная.раз 20 останавливался на хайвее с пустым баком.родной бензонасос так и утонул в урагане на 235 000 миле на одометре.

Электробензонасос, который в баке, охлаждается бензином. Если бензина мало, то мотор бензонасоса может сгореть, особенно если наложаться внешние факторы: жара, уклон, на котором встать в пробке с включенным кондеем и т.д. Помпе же завоздушивание так же не полезно, но моментально не сломается. Резюмируя: можно и неоднократно без последствий доездить до сухого, а можно и с одного раза, даже и не на совсем пустом баке спалить бензонасос.