Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Такая проблема,перебрал движок,а он задрал вкладыш на 2целиндре,я снова шлифанул к.вал и почти такая же беда только с 3 и 4 целиндром,задирает и все.К.вал Промывал после шлефовки
это на классике, половина вкладыша которая вставляется в шатун с отверстием была , чтоб масло разбрызгивалось на цилиндр , там и в шатуне это отверстие присутствовало , а потом решили что это лишнее и перестали и шатуны сверлить и вкладыши
это на классике, половина вкладыша которая вставляется в шатун с отверстием была , чтоб масло разбрызгивалось на цилиндр , там и в шатуне это отверстие присутствовало , а потом решили что это лишнее и перестали и шатуны сверлить и вкладыши
это на классике, половина вкладыша которая вставляется в шатун с отверстием была , чтоб масло разбрызгивалось на цилиндр , там и в шатуне это отверстие присутствовало , а потом решили что это лишнее и перестали и шатуны сверлить и вкладыши
это то правильно , но только есть дефект который повторяется а значит есть и причина ,а для данного случая это проблемы с подачей масла к колен валу продувай каналы колен вала , блока только компрессор хороший нужен чтобы 10атм. давал и расход воздуха поддерживал
так в шатунах есть отверстия