Автотепло (автоодеяло)

на работе был обогреватель масленый с термовентилятором (отдельно работающий) отличная штука.я о том,что у друга есть в авто такая штука и пока я жду когда оттает лобовое и прогреется салон,у него оттаивает и в салоне не минус 25 - 30. а предохранитель прикуривателя 50 а,должно хватить.
кстати,в большие авто есть подогреватель(ставится под капотом вроде).их с 90-х продают.

Стандартные пред на прикуриватель 15 ампер. Куда там 50, проводка не вытерпит. А воздушные отопители кабины на солярке на многих импортных грузовиках стоят. Мотор не работает, а в кабине тепло. Но они довольно громоздкие и ставить их не так просто, надо о безопасности хорошо думать...

попутал с прикуривателем. я также рассматривал на 150 ватт и мне тоже не ахти как понравился.мне понравился другой - 150/300 ватт(доллар вырос и сейчас 1800 со скидкой на сегодня,та распродажа).мощности прикуривателя хватает. взять хоть мою,где-то 4.5 куб.м.. хватит,чтобы в салоне тепло было и оттаело лобовое
у соседей брал журнал "за рулём" вроде 97 г. так там реклама была этих обогревателей для легковых авто(вроде норвежцы),сосед смеялся,мол бери в свою ниву пристроишь.

Надо пробовать... Я когда смотрел, года три назад, 600 рублей стоил этот тепловентилятор. 300 ватт может и продует немного, все лучше, чем самому надышать... Но 1800 очень дорого, я думаю... Лучший вариант - это лобовое стекло с подогревом. Хорошо, что производители это расчухали и уже даже на бюджетные машины такие стекла ставят.

у меня круглогодично и независимо от погоды выплывает одна проблема. под утро на авто налёт пыли. чистить скребком - царапины, оттаивание при движении - грязное лобовое так,что если солнечный свет попал на стекло,то невозможно ехать.ладно,если не спешишь или пораньше выйдешь,пока куришь, начинает оттаивать.

Да,кстати,думаю тоже нужная вещь,но что то не попадается нигде на глаза...

Да фигня это... Я года три назад в "Метро" смотрел, в руках подержал и обратно поставил. У него мощность 200 ватт всего, что он нагреет? Бытовые тепловентиляторы имеют мощность от 1000 ватт, фены для волос 1200-1700. Дома вроде и работают. А вынеси на мороз для интереса - на выходе будет воздух комнатной температуры. И это при киловатте с лишним. А в пять раз меньше? На входе будет -20, на выходе -10.

Хм,не подумал! Действительно... Спасибо,Николай!

Мне вот интересно, какую мощность имеют электрофены, стоящие в печках на Тойотах и КИА... Владельцы хвастаются, что сразу идет теплый воздух. Но для этого нужна мощность ватт 600 самое малое, то есть ток за 40 ампер. Какие там провода и куда подключены?. Я в прошлом году, когда Форд заморозил на летней солярке при -10 фильтр и насос под капотом отогревал двумя фенами, которые позаимствовал у жены. Так вот один 1300 ватт, другой был 1700. На выходе еле теплый воздух на улице получался. Под капотом положил, один на фильтр направил, другой на насос. Минут за 15 под капотом нагрелось более-менее, завел...

Что то не слышал про подобный девайс... У меня тоже раз замерзала соляра,но не стал мучится - подождал до оттепели... Хорошо,что у жены машина бензинка!)))

На дизельных Соренто и Прадо точно стоят, правда не знаю, насколько эффективны.

А с какого года такие идут? У меня у знакомых есть и Соренто и Прадо... Но что то они об этом не заикались ни разу...

Про Соренто некто Аркадий тут на форуме хвастался и менеджер мне в салоне нынче летом говорил... А на Прадике армянин знакомый ездит, в сентябре купил - тоже хвастался, что как завел - сразу тепло идет. А впервые я про это услышал еще лет 6 назад, не поверил правда...

А,ну может быть это на совсем новых! Прадик 08 г,а Соренто вообще года 04 у знакомых... Но завтра спрошу обязательно!)

Вот нашел в своей же теме...
АркадийВ ответ на Николай Буров20 августа

В Соренто зимой не холодней, чем в любых других авто, там электроподогреватель салона начинает сразу работать, да и дизель греется быстро... а езда не сравнима (все таки 197 л.с. и 430 н.м. к

Понятно! Поинтересуюсь обязательно - интересно очень стало!)

Брал авто (КИА) в прошлом году, а модель начала выпускаться с 2012-го. Уже с этим самым дополнительным электрическим обогревателем. Удобно. А вот на всех ставят или в зависимости от комплектации, этого не знаю.

у друга на камазе стоит какое-то устройство(ставил сам) прогревает и дизель и салон перед пуском дизеля,а на зиму подогрев солярки в баке .

В верном направлении движетесь Николай, если не изменяет мне память, то производительность штатной печки от ВАЗ 3500 ккал, или примерно 3 квт, так что прогреть 200 ваттами при -20 пустая затея, да и генератору с аккумулятором придётся туго, это всего лишь "для поддержки штанов" при работаещем двигателе, а вот если 500 вт, то да, но электрический баланс авто за пределом, зимой генератору и аккумулятору и без этой штуки достаётся, там , где фен стоит штатно генератор устанавливают помощнее,а автоодеяло я применял, но его ставил только в сильные холода, а так как сейчас, то перегрев пластиковых деталей и аккумулятора без должной естественной вентиляции, считаю более вредным, куда безопасней закрыть "морду", там зазоры останутся для вентиляции.

Спасибо, Степан! Об этом как-то не подумал. Да, вся эта пластмасса сверху и резиновые гофры жарится будут... АКБ ладно, далеко от двигателя, а вот ресивер впуска пластмассовый, да проводка над двигателем как бы действительно не пострадали. В общем "не жили богато - неча и начинать". Картонку в радиатор и вперед! А то за свои же деньги себе геморрой наживешь.