Audi Q5 2.0 TDI МКПП. Как мотор? Брать?

не совсем так,в дизеле главное не обороты и лошади,там ньютон метры главное,соответственно и коробки с другими числами! у меня например при скорости 120 км\ч всего 2000х оборотов!

мнение не совсем понятное, у дизеля наоборот, на пятой можно 50-т ехать не напрягаясь, там крутящий момент этому способствует, не запутывай человека)))

Ну если при скорости 120 около 2000 оборотов,то при 50 получается меньше тысячи.Какой двигатель такое издевательство вынесет? А потом будут гнутые шатуны,раздавленные и задранные вкладыши и остальные детали будут в режиме маслянного голодания.Но ехать то можно - не спорю.

от гнутых шатунов никто не застрахован )))
..если за себя - первый дизель в 1993 брал, потом были ещё с десяток дизелей (и сейчас дизельные авто), и ничего, о тех что были на сервисе и обслуживались (мною в т.ч.) промолчу, нормальная езда по городу на 4-5-й и обороты выше 2000/мин не бывают, да и трогается любой дизель даже на холостых, чой-то ты не о том)))

При скорости 120 и с автоматом 2000 оборотов,но автомат очень шустро меняет передачи и без сброса газа.Как результат - хорошая динамика при постоянных(почти) оборотах и тишина в салоне при этом. А на механике придется крутить движок,что дизель не любит,и так быстро не получится.Сейчас езжу на автомате,а до этого семь лет на механике с дизелем. На трассе разницы нет,а вот на разгоне разница огромная и в пробках тоже.

2 литровый TDI отличный мотор... кушает солярку среднего качества...
Стоят на целой серии машин (Типа Тиугана, Йети и т.п.), в отлии от БМВшного большая распространенность = более дешевому обслуживанию в случае ремонта.

Vosmi lytsche drygyju maschiny,no ne Audi Q5. O4en dorogo bydet v TO.