Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Swd Rheinol Synergie TS 10W-40 - всесезонное полусинтетическое моторное масло с высочайшими эксплуатационными характеристиками. Высокоэффективно для всесезонного использования в бензиновых двигателях легковых автомобилей, в том числе современных (многоклапанных, с турбонаддувом). Обеспечивает стабильно высокие защитные свойства при обкатке и в основной период эксплуатации двигателя. Обеспечивает экономию топлива за счет уменьшения потерь на трение, особенно при запуске двигателя и режиме холостого хода. Обеспечивает отличную прокачиваемость и текучесть при низких температурах, а также быстрое смазывание двигателя при холодном пуске. Благодаря содержащимся в масле высококачественным аддитивам выполняются следующие функции:
*
Экономия топлива при полных нагрузках;
*
Стабильная высокотемпературная вязкость при максимальных нагрузках двигателя;
*
Защита от износа, коррозии и образования пены;
*
Сохранение стабильной масляной пленки на стенках двигателя в экстремальных условиях эксплуатации.
Используется всесезонно, для различных моделей бензиновых и дизельных двигателей, легковых автомобилей, микроавтобусов и малых грузовиков. Допускается использование в дизельных двигателях.
Спецификации:
ACEA A3, B3 BMW "Special Oil List"
API SL / CF /EC MB-Blatt 229.1
VW 500.00 / 505.00
Типичные характеристики:
SWD Rheinol Synergie TS 10W-40 Единица Значение Метод
Плотность при 15°C kg/l 0,871 DIN 51 757
Вязкость при -25°C mPa.S 6680 DIN 51 562
Вязкость при 40°C mm²/s 98 DIN 51 562
Вязкость при 100°C mm²/s 14,3 DIN 51 562
Индекс вязкости 150 DIN ISO 2909
Температура застывания °C -36 DIN ISO 3016
Температура воспламенения °C 220 DIN IS0 2592
Щелочное число mg KOH/g 9,8 DIN ISO 3771
Значения приведенных физико-химических показателей являются типичными для выпускаемой в настоящее время продукции.
Меры по безопасному использованию продукта:
Указанный продукт не оказывает неблагоприятного воздействия на здоровье при правильном обращении и использовании. Рекомендации по правильному обращению с продуктом приведены в "Паспорте безопасности", который предоставляются по запросу ответственным за продажи. Данный продукт не должен применяться для других целей, кроме тех, для которых он предназначен. При утилизации использованного продукта, соблюдайте меры по защите окружающей среды.
Swd Rheinol Synergie TS 10W-40 - всесезонное полусинтетическое моторное масло с высочайшими эксплуатационными характеристиками. Высокоэффективно для всесезонного использования в бензиновых двигателях легковых автомобилей, в том числе современных (многоклапанных, с турбонаддувом). Обеспечивает стабильно высокие защитные свойства при обкатке и в основной период эксплуатации двигателя. Обеспечивает экономию топлива за счет уменьшения потерь на трение, особенно при запуске двигателя и режиме холостого хода. Обеспечивает отличную прокачиваемость и текучесть при низких температурах, а также быстрое смазывание двигателя при холодном пуске. Благодаря содержащимся в масле высококачественным аддитивам выполняются следующие функции:
*
Экономия топлива при полных нагрузках;
*
Стабильная высокотемпературная вязкость при максимальных нагрузках двигателя;
*
Защита от износа, коррозии и образования пены;
*
Сохранение стабильной масляной пленки на стенках двигателя в экстремальных условиях эксплуатации.
Используется всесезонно, для различных моделей бензиновых и дизельных двигателей, легковых автомобилей, микроавтобусов и малых грузовиков. Допускается использование в дизельных двигателях.
Спецификации:
ACEA A3, B3 BMW "Special Oil List"
API SL / CF /EC MB-Blatt 229.1
VW 500.00 / 505.00
Типичные характеристики:
SWD Rheinol Synergie TS 10W-40 Единица Значение Метод
Плотность при 15°C kg/l 0,871 DIN 51 757
Вязкость при -25°C mPa.S 6680 DIN 51 562
Вязкость при 40°C mm²/s 98 DIN 51 562
Вязкость при 100°C mm²/s 14,3 DIN 51 562
Индекс вязкости 150 DIN ISO 2909
Температура застывания °C -36 DIN ISO 3016
Температура воспламенения °C 220 DIN IS0 2592
Щелочное число mg KOH/g 9,8 DIN ISO 3771
Значения приведенных физико-химических показателей являются типичными для выпускаемой в настоящее время продукции.
Меры по безопасному использованию продукта:
Указанный продукт не оказывает неблагоприятного воздействия на здоровье при правильном обращении и использовании. Рекомендации по правильному обращению с продуктом приведены в "Паспорте безопасности", который предоставляются по запросу ответственным за продажи. Данный продукт не должен применяться для других целей, кроме тех, для которых он предназначен. При утилизации использованного продукта, соблюдайте меры по защите окружающей среды.
извини, но спрошу - если всё знаешь, зачем спрашиваешь?!?!
а то, что мы не пользуемся этим маслом, не говорит о том, что не знаю о нём, тем более, что его здесь в Германии и делают, одно из многих но далеко не из лучших масел
извини, но спрошу - если всё знаешь, зачем спрашиваешь?!?!
а то, что мы не пользуемся этим маслом, не говорит о том, что не знаю о нём, тем более, что его здесь в Германии и делают, одно из многих но далеко не из лучших масел
Я сам-то нашёл это описание в НЕТЕ после того, как спросил и отправил тебе на рецензию!!! Вроде как то-же самое. Сегодня поехал в сервис, где менял масло, сравнил показания с надписями на бочках и сертификате; сходится!!! Так и не понятно почему подскочила температура. У знакомого машина точно такая же, один в один, масло ЭЛЬФ 10W-40, температура 120 - 125.
примерно такая и будет .на более современных авто стоит охладитель.(улитка где м.фильтр) была комплектация где в низу-где пепельница--были вынесены показания на стрелку--температура масла и еще два каких-то.если вы смотрите по ней-то как правило они расходятся с истинной температурой . разность может составлять 10 градусов.
примерно такая и будет .на более современных авто стоит охладитель.(улитка где м.фильтр) была комплектация где в низу-где пепельница--были вынесены показания на стрелку--температура масла и еще два каких-то.если вы смотрите по ней-то как правило они расходятся с истинной температурой . разность может составлять 10 градусов.
На всех моделях Audi-100 и А-6 этот прибор стоит в приборной доске, стандартная комплектация. На фото три прибора справа, средний - про масло. На VW Passat GT показания температуры масла выводятся на ж/к дисплей компьютера. Я залил это масло в Audi потому, что лью его в VW. Но на VW температура 120, а тут подскочила, хотя раньше на старом масле я этого не замечал. Вот это меня и встревожило!!!
Привет всем. При высоких скоростях и тяжелыми условиями дорожного покрытия, температура масла выше , чем охлаждающая жидкость- это нормально. А если при нормальной эксплуатации авто, при нормальных показаниях приборов, нужно искать сопротивление датчика при нормальной температуре. Случайно вы поддон картера не утепляли в холодную зиму? Этого делать нельзя.
Привет всем. При высоких скоростях и тяжелыми условиями дорожного покрытия, температура масла выше , чем охлаждающая жидкость- это нормально. А если при нормальной эксплуатации авто, при нормальных показаниях приборов, нужно искать сопротивление датчика при нормальной температуре. Случайно вы поддон картера не утепляли в холодную зиму? Этого делать нельзя.
*
Экономия топлива при полных нагрузках;
*
Стабильная высокотемпературная вязкость при максимальных нагрузках двигателя;
*
Защита от износа, коррозии и образован
*
Сохранение стабильной масляной пленки на стенках двигателя в экстремальных условиях эксплуатации.
Используется всесезонно, для различных моделей бензиновых и дизельных двигателей, легковых автомобилей, микроавтобусов и малых грузовиков. Допускается использование в дизельных двигателях.
Спецификац
ACEA A3, B3 BMW "Special Oil List"
API SL / CF /EC MB-Blatt 229.1
VW 500.00 / 505.00
Типичные характеристики:
SWD Rheinol
Плотность при 15°C kg/l 0,871 DIN 51 757
Вязкость при -25°C mPa.S 6680 DIN 51 562
Вязкость при 40°C mm²/s 98 DIN 51 562
Вязкость при 100°C mm²/s 14,3 DIN 51 562
Индекс вязкости 150 DIN ISO 2909
Температура застывания °C -36 DIN ISO 3016
Температура воспламенения °C 220 DIN IS0 2592
Щелочное число mg KOH/g 9,8 DIN ISO 3771
Значени
Меры по безопасному использованию продукта:
Указанный продукт не оказывает неблагоприятного воздействия на здоровье при правильном обращении и использовании. Рекомендации по правильному обращению с продуктом приведены в "Паспорте безопасности", который предоставляются по запросу ответственным за продажи. Данный продукт не должен применяться для других целей, кроме тех, для которых он предназначен. При утилизации использованного продукта, соблюдайте меры по защите окружающей среды.
*
Экономия топлива при полных нагрузках;
*
Стабильная высокотемпературная вязкость при максимальных нагрузках двигателя;
*
Защита от износа, коррозии и образован
*
Сохранение стабильной масляной пленки на стенках двигателя в экстремальных условиях эксплуатации.
Используется всесезонно, для различных моделей бензиновых и дизельных двигателей, легковых автомобилей, микроавтобусов и малых грузовиков. Допускается использование в дизельных двигателях.
Спецификац
ACEA A3, B3 BMW "Special Oil List"
API SL / CF /EC MB-Blatt 229.1
VW 500.00 / 505.00
Типичные характеристики:
SWD Rheinol
Плотность при 15°C kg/l 0,871 DIN 51 757
Вязкость при -25°C mPa.S 6680 DIN 51 562
Вязкость при 40°C mm²/s 98 DIN 51 562
Вязкость при 100°C mm²/s 14,3 DIN 51 562
Индекс вязкости 150 DIN ISO 2909
Температура застывания °C -36 DIN ISO 3016
Температура воспламенения °C 220 DIN IS0 2592
Щелочное число mg KOH/g 9,8 DIN ISO 3771
Значени
Меры по безопасному использованию продукта:
Указанный продукт не оказывает неблагоприятного воздействия на здоровье при правильном обращении и использовании. Рекомендации по правильному обращению с продуктом приведены в "Паспорте безопасности", который предоставляются по запросу ответственным за продажи. Данный продукт не должен применяться для других целей, кроме тех, для которых он предназначен. При утилизации использованного продукта, соблюдайте меры по защите окружающей среды.
а то, что мы не пользуемся этим маслом, не говорит о том, что не знаю о нём, тем более, что его здесь в Германии и делают, одно из многих но далеко не из лучших масел
а то, что мы не пользуемся этим маслом, не говорит о том, что не знаю о нём, тем более, что его здесь в Германии и делают, одно из многих но далеко не из лучших масел