14 мая

Владею с 2013, второй владелец. Изготовлена в Корее. Брал с пробегом 95 тыс., ездим мало, поэтому за 10 лет дошло до отметки 150 тыс. Из проблем -...

23 мая

Renault Duster 1.5 dCi 109hp 2WD MT

Да, авто недооценено автолюбителями: надежность, экономичность, управляемость, большой объём багажника, просторный салон. Машина крепкая и быстрохо...

4.7

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 22 августа 2010

Правила форума

Аккумулятор и с ним проблемы.

Авто ВАЗ-21053(инжектор) 2007г.в. Сменил 3 аккум.Падает плотность после пол года эксплуатации.Если проехал весь день с вкл. фарами то утром заряжай аккум.Генератор поменял.Скоро зима не знаю как решить проблему?За ранее спасибо за полезный совет.

Вячеслав Константинов

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

Михаил СтрашинскийВ ответ на Сергей Тихонов24 августа 2010 11:41

Сергей Тихонов23 августа 2010 19:18

Так он ведь новый уже ставил?

СсылкаПожаловаться

История переписки2

ставить то ставил, но ведь новый не показатель качества) или не так?

СсылкаПожаловаться

Вячеслав КонстантиновВ ответ на Ильдус Казаков23 августа 2010 19:52

Ильдус Казаков23 августа 2010 19:12

Вячеслав Константинов
Проверь работу гены под нагрузкой,если гена плохо работает,то хоть сколько аккм поменяешь-толку "НОЛЬ".

СсылкаПожаловаться

Cейчас проверил работу гены.Без нагрузки 2,5а с нагрузкой 0.8а.Может не осиливает гена груз.Стоит 55А.Аккум-60А.

СсылкаПожаловаться

Вячеслав Константинов23 августа 2010 20:01

Еще при вкл.поворотов стрелка на вольтметре дергается аж на белую зону короче очень сильно.

СсылкаПожаловаться

василий шамбуров24 августа 2010 12:59

каратит чтоли

СсылкаПожаловаться

василий шамбуров24 августа 2010 13:27

мож праводка напутана перепутана

СсылкаПожаловаться

Сергей Тихонов25 августа 2010 20:38

Вчера нашел подобный косяк на своей. Долго он у меня был, оказывается.Половина обмоток стартера на коротыше. Джин придет проконсультируйся, какой ток потребления стартера по норме и проверь.

СсылкаПожаловаться

Александр Плотников25 августа 2010 21:38

Сколько напряжение при включенном свете и заведенном движке на аккумуляторе?

СсылкаПожаловаться

Александр Плотников25 августа 2010 21:42

Мучился сам до тех пор, пока не поставил выносной интегральный регулятор напряжения, цена вопроса была 200р. Зато теперь в жару на минимум, в зиму на максимум (13.2 - 14В соответственно). Там переключатель на три положения, провод и щеткодержатель вместо таблетки.

СсылкаПожаловаться

Вячеслав КонстантиновВ ответ на Александр Плотников26 августа 2010 20:16

Александр Плотников25 августа 2010 21:42

СсылкаПожаловаться

Всем большое спасибо!Напряжение при вкл. нагрузке 12.5 в.Поставил выносную интегралку и все нормально.Еще всем огромное спасибо за вашу чуткость к проблемам других!

СсылкаПожаловаться

Александр Плотников25 августа 2010 21:43

У сына диод на мосте вылетал, картинка идентичная, недозаряд обеспечен!

СсылкаПожаловаться

Ильдус Казаков31 августа 2010 16:18

Напряжение при вкл. нагрузке 12.5 в.
Напряжение при средних оборотах двига всё равно маловато,или протянуть-проверить ВСЕ контакты на гену и аккм или заменить РН.

СсылкаПожаловаться

Вячеслав КонстантиновВ ответ на Ильдус Казаков31 августа 2010 21:46

Ильдус Казаков31 августа 2010 16:18

СсылкаПожаловаться

Вы меня просто не так поняли. 12.5в было до замены интегралки. сейчас 13.8в.

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться