Аккумулятор и с ним проблемы.

сгоняй на диагностику

Где-то дополнительный, расход энергии, (сигналка, музыка,пробитый провод)

Да, явно где-то утечка...

3 аккумулятора( около 6 т.р.)+ постоянная нервотрепка. Проще и дешевле сделать диагностику( около 300 рублей) и устранить неисправность на техцентре.

Замерял на утечку при неработающем двигателе и вкл.сигналкой. 0,3амп.

0,3А - это, по-моему, многовато...

0,3А - это, по-моему, многовато...
Да это многовато. При включеном зажигании и выключеных потребителях должно быть в пределах 0,03 - 0,1А. Лучше всего проверять тестером утечки, мультитестер не всегда корректо выдаёт эти показания.



Тест при подлючении такой как с Амперметром, поочерёдно вытаскивая предохранители. Как только скачёк вниз, в этой цепи и нужно искать. А возможно что и 3 раза галимую АКБ впарили.

Замерял на утечку при неработающем двигателе и вкл.сигналкой. 0,3амп.

Проверь еще при отключенной панели магнитолы. Очень часто много жрет магнитола, даже когда выключена.

Но дело в том что если я еду с включеными фарами весь день то утром уже не заведу.

Совершенно разные понятия заряд и разряд АКБ. Ты их путаешь. У него просто нет зарядки. Насчет утечки. Если все соединения исправны и клеммы АКБ не окислены МР-3 магнитола работает 12 часов и потом двигун запускается свободно.Забывал выключить. У меня подключен усилок, усилитель рации,рация.Часы и маршрутник не всщёт. Естественно я всю эту фурнитуру не отключаю, даже зимой. Морозы у нас в среднем -20. Работаю в такси. График свободный.Бывают недельные простои.Машине 4 года будет,пробег 89тыщ с крючечком и АКБ до сих пор бодренькая. Хотя нынче поменяю,досталось ей, нет уже девичьего задора.

Да уж. Как всегда.Советов море и всё не в тему. Или почти.Не трать деньги. Езжай на диагностику и проверь генератор.Скорее всего у тебя пробита таблетка(диодный мостик на щётках).Если так, тебе повезло.Не помогает-значит гадай.Либо нвый генератор либо новые мозги.Цена почти равная. В наше время тяжело найти толкового диагноста.Я сначала поменял бы щёточный узел.Всё просто и сывоими руками а значит платим только за узел.Электроника по впрыску обычно БОШевская,значит и диагностику сделать лучше там. Мне у официала(ВАЗ) диагноз ставили три часа.В результате пошёл,купил блок зажигания(катушку)всё заработало и ошибки ушли.Но польза была. Аж два раза промыли форсунки и ни разу за это копейки не попросили. Уменя семёрка.4 года.Проблема была только с катушкой. Аккумулятор как-то вскипел,но доливка воды(НЕ ЭЛЕКТРОЛИТ)всё вернула в норму.Испаряется вода,кислота остаётся.Добавляем ЭЛЕКТРОЛИТ и....и идём за новым аккумулятором. Старый, бедолага, такого издевательства не выдержал,осыпался и замкнул.Вода должна быть дистилированной.

Да дело в том что поставил новый генератор а толку нмкакого.

новый ещё не значит, что исправный)

А ведь была такая беда! И избавились необьяснимым образом: кинули массу С ГЕНЕРАТОРА на кузов. Отворожило. Хотя объяснить никто не смог.

А ведь была такая беда! И избавились необьяснимым образом: кинули массу С ГЕНЕРАТОРА на кузов. Отворожило. Хотя объяснить никто не смог.

Значит в Вашем случае была проблема с проводом, соединяющем кузов с двигателем.

Двигатель кузов до этого дополнительную поставили. Не помогало.

А ещё ремешок подтянуть...

Акум. медведь не бери полгода прожил в прям до окончания даты гарантий умер не держит зряд. Менять бесполезно не меняют отмазываются. В целом норальный но ездить боязно глядишь не заведешься.

Вячеслав Константинов
Проверь работу гены под нагрузкой,если гена плохо работает,то хоть сколько аккм поменяешь-толку "НОЛЬ".

Так он ведь новый уже ставил?