Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Аккомулятор "мутлу" разрядился в ноль после недели стояния, плотность электролита нулевая,крайние банки вообще замерзли.Что если заменить электролит и зарядить поможет или нет? Аккомулятору 1 год.
У меня в гараже есть малюсенькое импульсное пускозарядное с электронной регулировкой от 0 до 15 ампер и стабилизацией выходного напряжения, токовые клещи, ареометр, но и естественно цифровой мультиметр. Есть и пускач до 150 ампер (отдельный вывод от сварочного аппарата), но это совсем уж экстремальный вариант... Поэтому проблем с АКБ никогда не было за более чем четвертьвековой опыт эксплуатации АКБ. Еще с советских времен (эпоха всеобщего дефицита) реанимировал все, что можно реанимировать. Думаю, наличие этих несложных приборов на отдельной полке гаража многократно окупилось долгой службой моих АКБ. Так что насчет изобретения велосипеда можно поспорить...
Уважаемый Валера! Спорить с Вами не буду (совет занести в тепло и отогреть - действительно верный), однако если есть время и желание - рекомендую собрать небольшой стенд. Возьмите асинхронный движок киловатта на 2-3 (тысячи на 3 об/мин, чтобы уж наверняка), соедините его муфтой или через ремень с генератором, на выход гени - вольтметр, последовательно измерительный мост и амперметр со шкалой на 100А, и нагрузите геню разряженным АКБ (желательно сдохшим, как написано выше, но чтобы процесс сульфатации еще не начался). Если амперметр у Вас покажет менее 40-50 ампер - я сильно удивлюсь... Это к тому, что генератор выдает не ток, а напряжение (зарядка АКБ также идет напряжением), будет стремиться поддерживать выходное напряжение в районе 14-14,2 вольта, и в первые минуты токи будут дикими. Так не проще ли сразу накинуть пусковое и дать зарядиться большим током? Заодно и пленка сульфатная разрушится... Полная замена тяганию на "галстуке". А зарядка малыми токами (1-5% от емкости) - это действительно один из способов реанимации... Но, по-моему, не для этого случая.
З.Ы. А вот если ток (в вышеописанном примере) будет менее указанного - тогда совсем худо - АКБ не берет заряд... Зарядка малыми токами, скорее всего, не поможет, нужно будет жесткими циклами "заряд-разряд" разрушать сульфатную пленку, после чего пару суток "попузырить" малыми токами.
...генератор выдаёт не ток, а напряжение... Трижды прочитал, прежде чем понял о чём речь. По очереди: что касается аккумулятора - согласен со всеми пунктами, могу только добавить- вторая половина ноября это время, когда "вылазят" свечи и АКБ; что касается "гены", то он выдаёт мощность, P= I*U. Где I ток, обусловленный нагрузкой и U напряжение, в данном случае регулируемое реле (13,8- 14,2 В). Всё вместе определяется законом Ома- I = U/R, не зная которого, как было сказано ещё в школьные годы, сиди дома.
...генератор выдаёт не ток, а напряжение... Трижды прочитал, прежде чем понял о чём речь. По очереди: что касается аккумулятора - согласен со всеми пунктами, могу только добавить- вторая половина ноября это время, когда "вылазят" свечи и АКБ; что касается "гены", то он выдаёт мощность, P= I*U. Где I ток, обусловленный нагрузкой и U напряжение, в данном случае регулируемое реле (13,8- 14,2 В). Всё вместе определяется законом Ома- I = U/R, не зная которого, как было сказано ещё в школьные годы, сиди дома.
Несколько поправлю Вас - закон Ома тут ни при чем... Генератор является в идеале источником ЭДС, или по-простому говоря напряжения. То есть неважно, какой ток выдаст генератор - 0,5 или 50 ампер. На выходе будет постоянное (в идеале) напряжение 14 вольт. Я же не лекции студентам читаю, а говорю простым языком. Если считать и АКБ идеальным источником ЭДС (внутреннее сопротивление стремится к нулю), то при стабильном напряжении, вырабатываемом генератором, его ток стремится к бесконечности. А так как реальная АКБ все же имеет внутреннее сопротивление, соответственно, ток хоть и очень большой, но конечный. Для исправных разряженных АКБ он составляет десятки ампер (сопротивление исправного АКБ составляет 0,01-0,025 Ома). Мощность тут абсолютно не при чем (да и к тому же она будет меняться в зависимости от внутреннего сопротивления АКБ и рабочего напряжения - оно может быть не только 14 вольт, но и 6, и 24, и 42 - тому куча примеров, например, для мотоциклетного двигателя К750 напряжение 6 вольт, у дизельного грузовика 24, а у бесперебойника, который стоит у меня за стенкой, 320 вольт - он тоже заряжается выходным НАПРЯЖЕНИЕМ зарядного блока). Можно расписать еще подробнее, но зачем? Короткая фраза "генератор является источником напряжения" или еще проще "генератор выдает напряжение" понятна даже студентам-первокурсникам... Не знаю, почему Вам пришлось читать ее три раза...
З.Ы. По специальности я инженер-радиотехник, соответственно, образование высшее радиотехническое. За более чем четверть века при общении у моих коллег проблем с терминологией не возникало...
Уважаемый Валера! Спорить с Вами не буду (совет занести в тепло и отогреть - действительно верный), однако если есть время и желание - рекомендую собрать небольшой стенд. Возьмите асинхронный движок киловатта на 2-3 (тысячи на 3 об/мин, чтобы уж наверняка), соедините его муфтой или через ремень с генератором, на выход гени - вольтметр, последовательно измерительный мост и амперметр со шкалой на 100А, и нагрузите геню разряженным АКБ (желательно сдохшим, как написано выше, но чтобы процесс сульфатации еще не начался). Если амперметр у Вас покажет менее 40-50 ампер - я сильно удивлюсь... Это к тому, что генератор выдает не ток, а напряжение (зарядка АКБ также идет напряжением), будет стремиться поддерживать выходное напряжение в районе 14-14,2 вольта, и в первые минуты токи будут дикими. Так не проще ли сразу накинуть пусковое и дать зарядиться большим током? Заодно и пленка сульфатная разрушится... Полная замена тяганию на "галстуке". А зарядка малыми токами (1-5% от емкости) - это действительно один из способов реанимации... Но, по-моему, не для этого случая.
З.Ы. А вот если ток (в вышеописанном примере) будет менее указанного - тогда совсем худо - АКБ не берет заряд... Зарядка малыми токами, скорее всего, не поможет, нужно будет жесткими циклами "заряд-разряд" разрушать сульфатную пленку, после чего пару суток "попузырить" малыми токами.
заряжать действительно долго , да ещё и промежуточный контроль нужен . не у всех есть время.но есть дежурный вариант. отогреваете за ночь , ставите на авто .если приборка зажглась ,уже хорошо,стартёром ни в коем случае не пробуем. далее самое важное а может и самое бесполезное (если АКПП) с буксира заводим и ездим .пусть генератор своё дело делает. естественно глушить надо с гарантией последующего пуска самостийно или см. выше.
Это если срочно надо куда то ехать. Но генератор не заряжает аккумулятор, а просто поддерживает его в рабочем состоянии. Даже полностью исправный аккумулятор положенно заряжать зарядным устройством. А представляешь какой ток заряда будет от генератора при 14 вольтах? Ему и 12 то будет много. Привет Валера.
Это если срочно надо куда то ехать. Но генератор не заряжает аккумулятор, а просто поддерживает его в рабочем состоянии. Даже полностью исправный аккумулятор положенно заряжать зарядным устройством. А представляешь какой ток заряда будет от генератора при 14 вольтах? Ему и 12 то будет много. Привет Валера.
привет Рашит. люди которые умудряются засадить в ноль .не думают о периодической подзарядке и коррекции плотности посезонно ,поэтому и предложил дежурку. Многие запустив с буксира после, неудачных попыток пуска в мороз,так и ездят .и бывает до весны.О себе. По обслуживанию АКБ полный лентяй,придерживаюсь принципа ангины (если лечить пройдёт через неделю ,если не лечить - через 7 дней) диплом защищал по аккумуляторам.
привет Рашит. люди которые умудряются засадить в ноль .не думают о периодической подзарядке и коррекции плотности посезонно ,поэтому и предложил дежурку. Многие запустив с буксира после, неудачных попыток пуска в мороз,так и ездят .и бывает до весны.О себе. По обслуживанию АКБ полный лентяй,придерживаюсь принципа ангины (если лечить пройдёт через неделю ,если не лечить - через 7 дней) диплом защищал по аккумуляторам.
привет Рашит. люди которые умудряются засадить в ноль .не думают о периодической подзарядке и коррекции плотности посезонно ,поэтому и предложил дежурку. Многие запустив с буксира после, неудачных попыток пуска в мороз,так и ездят .и бывает до весны.О себе. По обслуживанию АКБ полный лентяй,придерживаюсь принципа ангины (если лечить пройдёт через неделю ,если не лечить - через 7 дней) диплом защищал по аккумуляторам.
Проверено.Даже если доход уменьшится вдвое,а привычки и потребности еще на прежнем уровне-худо,но постепенно привыкаешь к плановой экономике.Это-на машину,это не к спеху,до весны еще далеко,а тут внезапно ботинки порвались или холодильник накрылся.В общем-старость -это большая гадость.
Проверено.Даже если доход уменьшится вдвое,а привычки и потребности еще на прежнем уровне-худо,но постепенно привыкаешь к плановой экономике.Это-на машину,это не к спеху,до весны еще далеко,а тут внезапно ботинки порвались или холодильник накрылся.В общем-старость -это большая гадость.
З.Ы. А вот если ток (в вышеописанном примере) будет менее указанного - тогда совсем худо - АКБ не берет заряд... Зарядка малыми токами, скорее всего, не поможет, нужно будет жесткими циклами "заряд-разряд" разрушать сульфатную пленку, после чего пару суток "попузырить" малыми токами.
З.Ы. По специальности я инженер-радиотехник, соответственно, образование высшее радиотехническое. За более чем четверть века при общении у моих коллег проблем с терминологией не возникало...
З.Ы. А вот если ток (в вышеописанном примере) будет менее указанного - тогда совсем худо - АКБ не берет заряд... Зарядка малыми токами, скорее всего, не поможет, нужно будет жесткими циклами "заряд-разряд" разрушать сульфатную пленку, после чего пару суток "попузырить" малыми токами.
Ты думаешь что я чем то отличаюсь от тебя?
Ты думаешь что я чем то отличаюсь от тебя?
Вы думаете поможет? Хорбатого ...
Вы думаете поможет? Хорбатого ...