Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Не могу сказать как на дорогих автомобилях АБС работает, но на дешевых хоть и положено по ее функции не допускать блокирования колес, на гололеде на летней резине задние колеса блокируются, и если ехать с горки то чувствительно корму сносит в сторону, выход только прекращать торможение. Можно так сказать плохая чувствительность что ли.
Ни одна машина не останавливается моментально.Вопрос вообще странный,так как АВС если и увеличивает тормозной путь,то только по отношению к мастеру спорта - каковым вы не являетесь.Уравнивает шансы опытного водителя и чайника.Стоит на машине,что бы не было вопросов :как тормозить.Может неисправна?
Многие как правило опытные водители при покупке авто сразу отключают АБС, вытаскивая обычный предохранитель под капотом, говорят она им только мешает. По мне так она нужна больше для предупреждения. Выехал, дорога вроде нормальная, а при торможении даже незначительном, АБСка сработала, значит, будь внимателен - дорога скользкая.
Многие как правило опытные водители при покупке авто сразу отключают АБС, вытаскивая обычный предохранитель под капотом, говорят она им только мешает. По мне так она нужна больше для предупреждения. Выехал, дорога вроде нормальная, а при торможении даже незначительном, АБСка сработала, значит, будь внимателен - дорога скользкая.
при таком отключении АBС отключится и ISP " электронная система стабилизации. в принципе ни чего страшного, но если к ней привык, можно в повороте не "довернуть"
Задала такой вопрос, потому что , когда ехала в колонне, передо мной внезапно остановился автомобиль, и когда я привычным образом(когда без АБС) нажала на тормоза - под педалью трещетка не дала это сделать до конца (как говорится "педаль в пол"), и машина у меня не остановилась, а продолжала движение.
Отсутствие АВС меня уже два раза спасло от аварии.
В первый раз впереди идущий автомобиль решил экстренно остановиться на пешеходном переходе когда загорелся жёлтый сигнал светофора, на т- образном перекрёстке, вместо того чтобы освободить перекрёсток, я остановился буквально в нескольких миллиметрах за ним, думал, что стукнул его, но не услышал удара.
Во второй раз грузовик двигаясь по главной дороге решил экстренно остановиться на перекрёстке и пропустить встречные машины двигающиеся по второстепенной дороге и осуществляющие поворот, так как у них закончилось одностороннее движение и был знак кирпич. Я остановился в полуметре от грузовика. В обоих случаях машину пронесло юзом около двух метров. Было бы АВС то аварии не миновать, свернуть было некуда.
Отсутствие АВС меня уже два раза спасло от аварии.
В первый раз впереди идущий автомобиль решил экстренно остановиться на пешеходном переходе когда загорелся жёлтый сигнал светофора, на т- образном перекрёстке, вместо того чтобы освободить перекрёсток, я остановился буквально в нескольких миллиметрах за ним, думал, что стукнул его, но не услышал удара.
Во второй раз грузовик двигаясь по главной дороге решил экстренно остановиться на перекрёстке и пропустить встречные машины двигающиеся по второстепенной дороге и осуществляющие поворот, так как у них закончилось одностороннее движение и был знак кирпич. Я остановился в полуметре от грузовика. В обоих случаях машину пронесло юзом около двух метров. Было бы АВС то аварии не миновать, свернуть было некуда.
Для Вас опасны все те кто соблюдает правила дорожного движения, кто держит дистанцию вдвое большую чем все остальные, кто не попадает в аварии, кто не нарушает скоростной режим.
Если Вы научитесь анализировать действия и бездействие других людей, научитесь водить машину, хотя бы на уровне первого взрослового спортивного разряда, то тогда Вы поймёте, что опасны это Вы неумеющий вовремя среагировать на нарушение правил другим водителем. ABC ставят на машины для людей неумеющих определять безопасный скоростной режим и покрытие дороги.
Для Вас опасны все те кто соблюдает правила дорожного движения, кто держит дистанцию вдвое большую чем все остальные, кто не попадает в аварии, кто не нарушает скоростной режим.
Если Вы научитесь анализировать действия и бездействие других людей, научитесь водить машину, хотя бы на уровне первого взрослового спортивного разряда, то тогда Вы поймёте, что опасны это Вы неумеющий вовремя среагировать на нарушение правил другим водителем. ABC ставят на машины для людей неумеющих определять безопасный скоростной режим и покрытие дороги.
Уважаемый Сергей Иванов!НЕ думаю что все кто имеет АВТО оборудованое АВS не умеют определять скоростной режим, Я за рулем больше 20 лет а в первые сел за него в 1969, Вас тогда еще наверно и в проэкте не было? Авто это мой второй дом (кормилец и поилец) И в экстремальных ситуациях бывал не раз и не два! И как видите жив и вполне здоров, А АВS хорошо спасает от любителей Очень плотной езды на скорости по обледенелой дороге Зад на авто обычно остается целым,
Отсутствие АВС меня уже два раза спасло от аварии.
В первый раз впереди идущий автомобиль решил экстренно остановиться на пешеходном переходе когда загорелся жёлтый сигнал светофора, на т- образном перекрёстке, вместо того чтобы освободить перекрёсток, я остановился буквально в нескольких миллиметрах за ним, думал, что стукнул его, но не услышал удара.
Во второй раз грузовик двигаясь по главной дороге решил экстренно остановиться на перекрёстке и пропустить встречные машины двигающиеся по второстепенной дороге и осуществляющие поворот, так как у них закончилось одностороннее движение и был знак кирпич. Я остановился в полуметре от грузовика. В обоих случаях машину пронесло юзом около двух метров. Было бы АВС то аварии не миновать, свернуть было некуда.
Отсутствие АВС меня уже два раза спасло от аварии.В первый раз впереди идущий автомобиль решил экстренно остановиться на пешеходном переходе когда загорелся жёлтый сигнал светофора, на т- образном перекрёстке, вместо того чтобы освободить перекрёсток, я остановился буквально в нескольких миллиметрах за ним, думал, что стукнул его, но не услышал удара.Во второй раз грузовик двигаясь по главной дороге решил экстренно остановиться на перекрёстке и пропустить встречные машины двигающиеся по второстепенной дороге и осуществляющие поворот, так как у них закончилось одностороннее движение и был знак кирпич. Я остановился в полуметре от грузовика. В обоих случаях машину пронесло юзом около двух метров. Было бы АВС то аварии не миновать, свернуть было некуда.
Интересный момент - грузовик экстренно остановился и вы еле успели, обычно у грузовика длиннее тормозной путь, здесь очевидно - что ехали с большей скоростью чем грузовик и тормозить начали поздно. И откуда знать что с АБС путь не оказался еще короче????Замедление автомобиля юзом меньше нежели с АБС.
На авто с АВС что бы его обмануть, не отключая, нужно тормозить ступенчато, но делать все надо бысто, что бы система не успела сработать.
На авто без АВС все то же самое, дабы не сорваться в юз.
Удачи на дорогах!
На авто с АВС что бы его обмануть, не отключая, нужно тормозить ступенчато, но делать все надо бысто, что бы система не успела сработать.
На авто без АВС все то же самое, дабы не сорваться в юз.
Удачи на дорогах!
На авто с АВС что бы его обмануть, не отключая, нужно тормозить ступенчато, но делать все надо бысто, что бы система не успела сработать.На авто без АВС все то же самое, дабы не сорваться в юз.Удачи на дорогах!
Этим самым Вы исполняете функции АБС ногой. Но для авто без АБС это актуально, согласен.
Когда уже начали тормозить и машина не останавливается, а в переди уже бампер другой машины - резко и сильно дегайте ручник, педаль тормоза держать не отпускать, корректировать движение рулем, чтобы не было заноса.(Постоянно тормозить с ручником нельзя! Во первых он растянется и перестанет работать. Во вторых это надо делать когда скорость уже меньше 30 км и все другие варианты сделаны.) Меня пару раз спасло от оварии. Но лучше правильно выбранной дистанции нет ничего.
Уважаемая барышня! Не слушайте этот бред, случай когда много информации не на пользу АБС придумали не дураки и у нас умных как видите много.Мой вам совет на снежной площадке сначала оттормозитесьдо упора заметте, потом при той же скорости прерывистое торможение,ну и то же самое при отключенной АБС сравните результаты и этим руководствуйтесь. И еще проблему с торможением за вас решили конструкторы машины подумайте о другом более приятном и удачи вам главное внимание.
Назначение АБС не в том что бы резко затормозить,а что бы при экстренном торможении вы могли совершить маневр,то есть уйти от удара.Очень полезная вещь !!
В первый раз впереди идущий автомобиль решил экстренно остановиться на пешеходном переходе когда загорелся жёлтый сигнал светофора, на т- образном перекрёстке, вместо того чтобы освободить перекрёсток, я остановился буквально в нескольких миллиметрах за ним, думал, что стукнул его, но не услышал удара.
Во второй раз грузовик двигаясь по главной дороге решил экстренно остановиться на перекрёстке и пропустить встречные машины двигающиеся по второстепенной дороге и осуществляющие поворот, так как у них закончилось одностороннее движение и был знак кирпич. Я остановился в полуметре от грузовика. В обоих случаях машину пронесло юзом около двух метров. Было бы АВС то аварии не миновать, свернуть было некуда.
В первый раз впереди идущий автомобиль решил экстренно остановиться на пешеходном переходе когда загорелся жёлтый сигнал светофора, на т- образном перекрёстке, вместо того чтобы освободить перекрёсток, я остановился буквально в нескольких миллиметрах за ним, думал, что стукнул его, но не услышал удара.
Во второй раз грузовик двигаясь по главной дороге решил экстренно остановиться на перекрёстке и пропустить встречные машины двигающиеся по второстепенной дороге и осуществляющие поворот, так как у них закончилось одностороннее движение и был знак кирпич. Я остановился в полуметре от грузовика. В обоих случаях машину пронесло юзом около двух метров. Было бы АВС то аварии не миновать, свернуть было некуда.
Если Вы научитесь анализировать действия и бездействие других людей, научитесь водить машину, хотя бы на уровне первого взрослового спортивного разряда, то тогда Вы поймёте, что опасны это Вы неумеющий вовремя среагировать на нарушение правил другим водителем. ABC ставят на машины для людей неумеющих определять безопасный скоростной режим и покрытие дороги.
Если Вы научитесь анализировать действия и бездействие других людей, научитесь водить машину, хотя бы на уровне первого взрослового спортивного разряда, то тогда Вы поймёте, что опасны это Вы неумеющий вовремя среагировать на нарушение правил другим водителем. ABC ставят на машины для людей неумеющих определять безопасный скоростной режим и покрытие дороги.
В первый раз впереди идущий автомобиль решил экстренно остановиться на пешеходном переходе когда загорелся жёлтый сигнал светофора, на т- образном перекрёстке, вместо того чтобы освободить перекрёсток, я остановился буквально в нескольких миллиметрах за ним, думал, что стукнул его, но не услышал удара.
Во второй раз грузовик двигаясь по главной дороге решил экстренно остановиться на перекрёстке и пропустить встречные машины двигающиеся по второстепенной дороге и осуществляющие поворот, так как у них закончилось одностороннее движение и был знак кирпич. Я остановился в полуметре от грузовика. В обоих случаях машину пронесло юзом около двух метров. Было бы АВС то аварии не миновать, свернуть было некуда.
Интересный момент - грузовик экстренно остановился и вы еле успели, обычно у грузовика длиннее тормозной путь, здесь очевидно - что ехали с большей скоростью чем грузовик и тормозить начали поздно. И откуда знать что с АБС путь не оказался еще короче????Замедление автомобиля юзом меньше нежели с АБС.
На авто без АВС все то же самое, дабы не сорваться в юз.
Удачи на дорогах!
На авто без АВС все то же самое, дабы не сорваться в юз.
Удачи на дорогах!
Этим самым Вы исполняете функции АБС ногой. Но для авто без АБС это актуально, согласен.