А вы не пробовали открыть алюминатор или стоп кран в самолете дернуть)))

Между прочим американские авиакомпании у себя это уже стали вводить. А то у них пассажиры не вмещаются в одно стандартное кресло, вот их и заставляют платить за два места.

будут взвешивать пассажира вместе с багажом - и если больше 100 кг - перевес - оплати!
Дык тогда будут летать одни дистрофики. ))))))

Ну какие же дистрофики? Элегантная женщина - 65кг + 25 кг груза! Ещё можно и корзинку фруктов прихватить! А гиппопотамы перевозяться багажом.

Ну ежели на отдых элегантная дама и берет 25 кеге, то уж возвращаюсь ну никак без перевеса не обходится. ))))))
Будем стимулировать всех худеть? Или летать только элегантным дамам, а мужики (ибо что ж за мужик 65 кеге???) пусть пешком ходят? %)))))

Элегантная дама с одыха должна везти бутылку Шампанского для мужа и фрукты , ну уж никак не сундук!
А нормальный мужик -78 -92 кг полутяж. Всё что выше слоны.

78-92 - среднее 85. Плюс багаж те же 25 - итогом 110. Перевес, однако-с....

А настоящие мужчины и созданы чтобы платить.

Пробовали. Дохлый номер,заколочено намертво.

Как говорится: на всякого мудреца - довольно простоты. Американцы могут критиковать и высмеивать своих президентов и кандидатов устно, на страницах газет, по радио и на ТВ. Даже стоя с плакатом на оживлённом перекрёстке. Свобода слова называется. И охраняется Первой Поправкой к Конституции.
О нефти. На самом деле российская нефть(смесь) марки Urals - самая дешёвая на бирже.
Так называемые "российские нефтяные магнаты" нефть и нефтепродукты втридорога и с молчаливого согласия правителей(не иначе как из-за собственного интереса) могут продавать только внутри страны. А импорт российской нефти в американской экономике составляет максимум пару-тройку сотен тысяч тонн в год. Всего один супертанкер. Вот ссылка. http://www.eia.gov/tools/faqs/faq.cfm?id...
Как видно - в первой пятёрке экспортёров нефти в США России нет.
Кстати. Технологии переработки (процессинг) нефти в США намного эффективнее, чем в России.
Разочарую сторонников версии "наших уплывших умов". В 2002-м я работал в ExxonMobil(самая крупная нефтяная компания в мире и по сей день) в Хьюстоне. Сотрудники из бывшего СССР - были. Ведущие посты - не занимали. Здесь университетское образование гораздо лучше советского/российского. Учебная база, мат.часть, технологии другие, исследовательские центры при ВУЗах очень эффективны. Так что, если кто и говорит россиянам, что "американцы тупые", так это их враги.
Отчего же россияне такие бедные, если умнее всех в мире?

Нифига ж себе - бедные. А у кого самая большая яхта в мире? Кто на всех страницах списка Форбс? Кто первый в очереди, когда очередной американский или европейский магнат собирается продавать какую нибудь свою супер-виллу по недоступной цене? Кто скупил всю элитную недвижимость в Англии? Кто в Европе может себе позволить мыть посуду в проточной воде и принимать душ в течении часа? Кто, в конце концов, позволяет себе ездить на самом дорогом бензине в мире, да еще при этом с нетерпением ждет подорожания? Это всё про русских. А бедными мы только прикидываемся, что бы не делиться

Вот-вот. "Дай бог каждому" , как говорил О.Ефремов в "Ширли-Мырли" )))

Вот-вот, наш самый дорогой бензин Бог дал каждому, и дает каждый день, только успевай платить

Сань -процентов само мало 80 не прикидивються-они бедние.

Но, собственно, это происходит в любом государстве, если бы только у нас. Наша беда в том, что мы слепо продолжаем судить про запад лишь по тем фактам, что нам подают. И нам никто не рассказывает, что в Америке и Европе та же куча бомжей, еще большая, чем у нас, безработица, куда больший рост педофилии и еще столько негатива, что нам бы стоило задуматься, называть ли эти страны цивилизованными.

Доброго утра Багаутдин ( извиняюсь, но вроде имя правильно написал)! Сообщаю, мы - Россияне , не умные и не бедные. Мы самодостаточные!))) Теперь немного про нефть. Раз уж работал в Эксоне, то наверняка знаешь, что НПЗ США работают только(!!!) на легкой нефти и газолевых фракциях. Да у нас нефть тяжелая и высокопарафинистая, но пусть они попробуют достичь той глубины переработки на таком оборудовании как у нас!))) Ну а про объемы могу сказать только одну хитрую вещь, почитай на досуге про LITASCO и ещё пару тройку сбытовых компаний от Лукойла.( боюсь лишнего сказать, но по моим данным монополист на рынке топлива, для реактивных лайнеров в США является лука) А Exxon Mobil и не такая уж крупная компания. Просто у неё специфика немного другая,т.к работает в основном в шельфовой зоне, где конкурентов мизер....Кстати, ваша Первая Поправка к Конституции у нас в стране работает ничуть не хуже. У нас тоже любой бомж может выйти на привокзальную площадь и кричать матом непристойности про ваших президентов!))) Единственное в чем искренне вам завидую, так это в наличии неподдельного патриотизма любого гражданина Америки, независимо от его национальности и вероисповедания!

Ваши данные очччень точны. )))) Можно сравнить с ездой по "встречке". "А куда это они все едут?" Задорнову привет. У него очень "талантливая" аудитория.

Ваши данные очччень точны. ))))
Ну уж извини!))) Что могу, то и говорю. Два года вредного доработать осталось, а то бы скан сюда выкинул, кто и сколько из ваших авиаперевозчиков Джет А-1 покупает. Сам знаешь, разглашение коммерческой тайны не есть гуд!))) Кстати, а не подскажешь почему EXXON с Сахалина выперли?

Есть такая "забава" на Руси - "отжимать" чужой бизнес. Я как раз и работал на проекте "Сахалин 1". В конце лета 2002 это и началось. P.S. До ЛУКойла в Штатах все передвигались на велосипедах? Так что ссылки на бред российской прессы - без надобности. Нравится - читайте сами.

Не ну почему на велосипедах? Я такого не говорил!))) И не обязательно тут лука виноват, хотя про "забаву" согласен на все 100. Просто работаю в маленькой такой компании "Inspectorate" и в силу специфики( да и общаясь с "конкурентами" из Saybolt и RLG ) просто обязан знать некоторые ньюансы. А по поводу Сахалин-1 и 2- чуток не согласен. Подумай почему оттуда всех индийцев повыгоняли, досрочно расторгнув с ними контракты.

В те годы Shell была владельцем проекта "Сахалин 2", и даже начала проект раньше "Сахалин1", где владельцем был ExxonMobil. В проект "Сахалин1" также в долях входили "Hyundai" (морские платформы), Аргентинская Трубная Компания(не помню точного имени), "Mittal Steel", Индия(стальной прокат). Так что за история с индусами?