Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
300 маршрутов электричек были отменены.
Программа по железнодорожному сообщению электричек, принятая 7(!!!) лет назад, по исполнению стоит в позе "0".
Интересно, Дворкович после происшедшего сохранит свой пост?
А Вы лично только сейчас заметили отсутствие социальной ответственности РЖД, закрытие невыгодных маршрутов, даже несмотря на отсутствие альтернативы, комплектацию пассажирских составов с учетом побольше выжать денег, непонятное ценообразование жд билетов и жд перевозок? Тихой сапой это уже несколько лет продолжается. Чего так переполошились то вдруг? Дворковича поругали? Если уйти захотят, так ругать не будут. Навальный критикует?))) Так его коллеги либеральные именно эту систему и создавали, и все они могли в свое время что то изменить. Путин безусловно виноват, что ничего не делал. Но сегодня, после вчерашнего события, шире всех кричат именно они. Если для вас важны фамилии, кто сколько зарабатывает, возмущайтесь ради бога, вот только придут другие и будет тоже самое.
А Вы лично только сейчас заметили отсутствие социальной ответственности РЖД, закрытие невыгодных маршрутов, даже несмотря на отсутствие альтернативы, комплектацию пассажирских составов с учетом побольше выжать денег, непонятное ценообразование жд билетов и жд перевозок? Тихой сапой это уже несколько лет продолжается. Чего так переполошились то вдруг? Дворковича поругали? Если уйти захотят, так ругать не будут. Навальный критикует?))) Так его коллеги либеральные именно эту систему и создавали, и все они могли в свое время что то изменить. Путин безусловно виноват, что ничего не делал. Но сегодня, после вчерашнего события, шире всех кричат именно они. Если для вас важны фамилии, кто сколько зарабатывает, возмущайтесь ради бога, вот только придут другие и будет тоже самое.
Какие коллеги либеральные эту систему создавали? "Гарант" и его "команда" уже пятнадцать лет страной управляют, уже время туда-сюда "отпрыгало", промиле "прокрутили", уже в реформах и борьбе с коррупцией погрязли по самые помидоры, за такое время можно было бы и "прозреть". И "шире" всех кричит народ, а Путин просто отчитал Дворковича, просто, без выводов, буднично, по дружески))))
Какие коллеги либеральные эту систему создавали? "Гарант" и его "команда" уже пятнадцать лет страной управляют, уже время туда-сюда "отпрыгало", промиле "прокрутили", уже в реформах и борьбе с коррупцией погрязли по самые помидоры, за такое время можно было бы и "прозреть". И "шире" всех кричит народ, а Путин просто отчитал Дворковича, просто, без выводов, буднично, по дружески))))
Ну вот и "виноватый" нашёлся)) А я бы всё таки посмотрел бы, что бы сделали другие придя на место "Дворковичей", а потом бы "если чё" - возмущался, а то с этими и так уже всё ясно и не возмущаться их действиями....ну, согласитесь, глупо))
Ну вот и "виноватый" нашёлся)) А я бы всё таки посмотрел бы, что бы сделали другие придя на место "Дворковичей", а потом бы "если чё" - возмущался, а то с этими и так уже всё ясно и не возмущаться их действиями....ну, согласитесь, глупо))
А Вы лично только сейчас заметили отсутствие социальной ответственности РЖД, закрытие невыгодных маршрутов, даже несмотря на отсутствие альтернативы, комплектацию пассажирских составов с учетом побольше выжать денег, непонятное ценообразование жд билетов и жд перевозок? Тихой сапой это уже несколько лет продолжается. Чего так переполошились то вдруг? Дворковича поругали? Если уйти захотят, так ругать не будут. Навальный критикует?))) Так его коллеги либеральные именно эту систему и создавали, и все они могли в свое время что то изменить. Путин безусловно виноват, что ничего не делал. Но сегодня, после вчерашнего события, шире всех кричат именно они. Если для вас важны фамилии, кто сколько зарабатывает, возмущайтесь ради бога, вот только придут другие и будет тоже самое.
Как будто от новой песни, что то изменится. Основная цель деятельности ОАО получение прибыли, вот и все объяснение. Можете хоть суперкреативно на ушах поплясать.
Как будто от новой песни, что то изменится. Основная цель деятельности ОАО получение прибыли, вот и все объяснение. Можете хоть суперкреативно на ушах поплясать.
Вы прям Америку открываете, когда пишете о прибыли.)))
Теперь про электрички...
Компания, независимо от ее названия, предоставляет услугу потребителю, который в свою очередь должен ее оплатить. На компании лежит ответственность за качество услуги. Компания формирует цену услуги, исходя из своих интересов в части прибыли и возможности "клиента".
Так вот...если бы перевозчик имел дело непосредственно с потоком пассажиров, которые оплачивают услугу, то перевозчик был бы заинтересован в улучшении качества при поисках вариантов сокращения издержек, то есть накладных расходов.
При не умелом руководстве компания вылетела бы в трубу и ее активы купил бы после процедуры банкротства другой перевозчик.
В настоящее время в РФ за услуги перевозчику платит региональная власть из регионального бюджета. То есть при любом качестве услуг и количестве потребителей перевозчик будет в шоколаде, так как ему не надо бороться за пассажира - ведь ему региональные власти в любом случае переведут оговоренную сумму денег.
А если бы перевозчик зависел от пассажиропотока, то он боролся бы за каждого пассажира.
Налицо сговор на правительственном уровне, который само правительство одобрило еще семь лет тому назад и уши которого вылезли в связи с кризисом.
Вы прям Америку открываете, когда пишете о прибыли.)))
Теперь про электрички...
Компания, независимо от ее названия, предоставляет услугу потребителю, который в свою очередь должен ее оплатить. На компании лежит ответственность за качество услуги. Компания формирует цену услуги, исходя из своих интересов в части прибыли и возможности "клиента".
Так вот...если бы перевозчик имел дело непосредственно с потоком пассажиров, которые оплачивают услугу, то перевозчик был бы заинтересован в улучшении качества при поисках вариантов сокращения издержек, то есть накладных расходов.
При не умелом руководстве компания вылетела бы в трубу и ее активы купил бы после процедуры банкротства другой перевозчик.
В настоящее время в РФ за услуги перевозчику платит региональная власть из регионального бюджета. То есть при любом качестве услуг и количестве потребителей перевозчик будет в шоколаде, так как ему не надо бороться за пассажира - ведь ему региональные власти в любом случае переведут оговоренную сумму денег.
А если бы перевозчик зависел от пассажиропотока, то он боролся бы за каждого пассажира.
Налицо сговор на правительственном уровне, который само правительство одобрило еще семь лет тому назад и уши которого вылезли в связи с кризисом.
Оттого, что причина стара, она ею не перестает быть. И уши вылезли уже давно, просто никто не обращал внимания. И не надо смешивать разделение бюджетного финансирования, передачу расходов на региональный уровень и конкуренцию. Все эти конкурентные схемы внутри монополистов, не отменят истинную монополию. А вот почему власть хочет иметь прибыль со всего, вплоть даже с камер на дорогах, это уже другой разговор. И дело здесь не в личностях, а в концепции. А она далеко не нова.
Оттого, что причина стара, она ею не перестает быть. И уши вылезли уже давно, просто никто не обращал внимания. И не надо смешивать разделение бюджетного финансирования, передачу расходов на региональный уровень и конкуренцию. Все эти конкурентные схемы внутри монополистов, не отменят истинную монополию. А вот почему власть хочет иметь прибыль со всего, вплоть даже с камер на дорогах, это уже другой разговор. И дело здесь не в личностях, а в концепции. А она далеко не нова.
Не надо смешивать.
И региональные власти предложили 44 руб. за 10 км оплачивать самим потребителем через билетную кассу.
Ответ перевозчика был такой:
Электрички опустеют.
Ну так это проблема перевозчика, которые он может решить снижением себестоимости, а не клонированием "дочек".
Все просто.
Но именно это "просто" и не устраивает перевозчика, потому что , где все просто, там все ясно, а ловить рыбку лучше в мутной воде.)))
Как в сказке "Двенадцать месяцев".
Письмо что ли послать... электронное.
Как в сказке "Двенадцать месяцев".
Письмо что ли послать... электронное.
Сама хочу бродить с корзинкой по заснеженному лесу.
Не надоело?
Не надоело?
Теперь про электрички...
Компания, независимо от ее названия, предоставляет услугу потребителю, который в свою очередь должен ее оплатить. На компании лежит ответственность за качество услуги. Компания формирует цену услуги, исходя из своих интересов в части прибыли и возможности "клиента&qu
Так вот...если бы перевозчик имел дело непосредственно с потоком пассажиров, которые оплачивают услугу, то перевозчик был бы заинтересован в улучшении качества при поисках вариантов сокращения издержек, то есть накладных расходов.
При не умелом руководстве компания вылетела бы в трубу и ее активы купил бы после процедуры банкротства другой перевозчик.
В настоящее время в РФ за услуги перевозчику платит региональная власть из регионального бюджета. То есть при любом качестве услуг и количестве потребителей перевозчик будет в шоколаде, так как ему не надо бороться за пассажира - ведь ему региональные власти в любом случае переведут оговоренную сумму денег.
А если бы перевозчик
Налицо сговор на правительственном уровне, который само правительство одобрило еще семь лет тому назад и уши которого вылезли в связи с кризисом.
Теперь про электрички...
Компания, независимо от ее названия, предоставляет услугу потребителю, который в свою очередь должен ее оплатить. На компании лежит ответственность за качество услуги. Компания формирует цену услуги, исходя из своих интересов в части прибыли и возможности "клиента&qu
Так вот...если бы перевозчик имел дело непосредственно с потоком пассажиров, которые оплачивают услугу, то перевозчик был бы заинтересован в улучшении качества при поисках вариантов сокращения издержек, то есть накладных расходов.
При не умелом руководстве компания вылетела бы в трубу и ее активы купил бы после процедуры банкротства другой перевозчик.
В настоящее время в РФ за услуги перевозчику платит региональная власть из регионального бюджета. То есть при любом качестве услуг и количестве потребителей перевозчик будет в шоколаде, так как ему не надо бороться за пассажира - ведь ему региональные власти в любом случае переведут оговоренную сумму денег.
А если бы перевозчик
Налицо сговор на правительственном уровне, который само правительство одобрило еще семь лет тому назад и уши которого вылезли в связи с кризисом.
И региональные власти предложили 44 руб. за 10 км оплачивать самим потребителем через билетную кассу.
Ответ перевозчика был такой:
Электрички опустеют.
Ну так это проблема перевозчи
Все просто.
Но именно это "просто&qu