ŠKODA Octavia 1.4 tsi

Бери и не думай, в этой цене Октавия самая нормальная машина, мотор тяговитый 1,4 на механике достаточно, резво летит и расход умеренный, а новая дорогая будет и не факт что лучше, дизайн по Джетту сделали.

А турбина сейчас надежно охлаждается увеличили каналы охлаждения антифриза и маслоканал охлаждения и смазки подшипника турбины, только масло меняй чаще, каждые 7,5 тысяч и турбина жить будет очень долго.

уточните пожалуйста на счёт масла. это производитель так рекомендует?

производитель рекомендует после гарантийных 2-х лет купить у него новую машину))

это точно....самый более менее адекватный сервис у нас на Тойоту только....масло менять на бензине через 10 тыс на дизеле через 5000..понимают люди, что у нас масло надо менять часто...иначе двигателю плохо будет....

ты всегда говорил что и 10 000 - много)
но кстати я согласен, 10 000 - минимум разумного, чтоб поездить нормально и по кошельку не сильно било.

я сказал более менее адекватный (читай внимательно), а в идеале 5000 км само то....двигатель будет как новый и проходит очень долго

у вольво рекомендации менять масло каждые 20 тыс..

у мерса тоже. но это конечно многовато. старые моторы при таком режиме по 300-400 выхаживали точно, а как новые себя ведут я не знаю.

у них там на турбированные это распространяется.. что весьма подозрительно...

там разве турбо? там компрессоры были, как я помню.
но я в основном еще атмосферники застал.

В турбомоторах масло умирает в 2 раза быстрее атмосферников, выше нагрузки и теипературы в поршневой, плюс смазка и охлаждение подшипника турбины, если нужна долгая работа турбины меняйте масло в межсервисный пробег 7,5 тыс. проверено, постоянно обслуживаю турбоимоторы.

Я понимаю что масло должно соответствовать по сае и айпи, но спросил я другое. сейчас перефразирую.
через кокой пробег производитель предписывает замену масла на данном двигателе?

Производитель рекомендует через 15 тыс. но это максимальный срок эксплуатации из расчета производителя эксплуатация в идеальных условиях, то есть один прогрев в день и движение по шоссе без пробок на расстояние не менее 50 км. Если езда в городе с частыми прогревами и пробками ресурс масла сокращается вдвое, человек сам решает убивать машину или менять масло и долго ездить, турбина гарантию три года выходит, а потом все поломки лягут на хозяина авто, а ремонт или замена турбины удовольствие недешевое, и менять чаще масло куда дешевле чем убивать турбину и потом сталкиваться с ремонтом, жизнь подшипника турбины напрямую связана с качеством и состоянием моторного масла!!!

Октавия-самый маленький автомобиль C-кпасса с самым большим багажником(даже в D-классе).Так что если возить барахло-ее.а людей-другую.

что курим?

Хочешь угостить?

угоститься. трава у тебя я вижу забористая)

Чего языком шлепать!Не согласен-занеси цифры.

вот ты и заноси. Как у тебя получается что октавия (по сути С+) стала самым мелким с-классом? давай, очень интересно глянуть, особенно в сравнении с одноклассниками.