Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
я сам многого не знаю и от многих здесь учусь. уважаю спецов и признаю ошибки... хотя как ты и говоришь,лично у меня, 19 летний опыт.иногда полезно просто почитать,подумать,чем голословно утверждать,тем более спорить. это лично моё мнение,с уважением.
менять кольца без проверки цилиндров бесполезно: А. овальность цилиндров необходимо расточка, Б. что очень многие забывают, наличие хона, микросеточки которая не даёт маслу быстро сбегать с поверхности цилиндра, т.к если её нет кольца трутся всухую, результат масло будет жрать.
Век живи, век учись и дураком помрешь. (Русская поговорка)
Мне бы хотелось знать, производил ли хозяин замер цилиндров перед заменой колец и результаты этих измерений. Эллипс в любом случае присутствует. Меня больше интересует, что в этом движке оказалось крепче кольца или цилиндры. Вот расскажет, а там и будем копья ломать.
Привет еще может быть и из-за самих колец ставили мы и после расточки блока кольца нашего производителя дымила 2000 отъездила и дыму было еще больше и масла сразу жрать начала разобрали поставили немецкие мягкие колечки куда вся проблема и делась вот и думай что да как .на моей такая проблема началась после пробега 9000 тысяч км но масло жрет дым в сапун в на выхлопе дыма нет вентиляцию картерных газов почистил но проблема осталась опять же кольца ставил наши блок точил .
Мне бы хотелось знать, производил ли хозяин замер цилиндров перед заменой колец и результаты этих измерений. Эллипс в любом случае присутствует. Меня больше интересует, что в этом движке оказалось крепче кольца или цилиндры. Вот расскажет, а там и будем копья ломать.