Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Там все может быть намного проще-просто завоздушена печка.Тем более-если недавно лазили в охлаждение или пусто в расширительном.
Я так делаю-плотная лейка в радиатор,подымаю уровень,снимаю верхний патрубок печки,как побежала с верхнего-быстро одеваю.Еще надо нырнуть,визуально смотреть ход тяжки на кранике-подкисают краны,недооткрывают.Если кран закрыт-циркуляции не будет там.Еще нюанс есть-в радиаторе-перегородка стоит внутри,если она слетает-будет между патрубками циркулировать,минуя основу радиатора.
Промывать-это надо летом,уксус или кислоту и поездить пару дней,слить,опять,быстро не промоет,а если там куски,тем более-только шампурить,распайка-сложно.
А вообще-надо ездить по инструкции-замена тосола -раз в 2 года-как в сервисной написано-не надо ничего промывать.
Не исключено, конечно. По идее, автор вопроса задал узкий вопрос: "Можно ли промыть радиатор печки". Я ответил своим вариантом на его прямой и узкий вопрос. Другое дело, если просто холодно в салоне. Тогда перечень возможных причин резко расширяется. Надо автора услышать, пусть пояснит, что он хочет услышать в виде совета - только насчёт промывки отдельно взятого радиатора печки или общую систему борьбы с холодом в салоне.
Не исключено, конечно. По идее, автор вопроса задал узкий вопрос: "Можно ли промыть радиатор печки". Я ответил своим вариантом на его прямой и узкий вопрос. Другое дело, если просто холодно в салоне. Тогда перечень возможных причин резко расширяется. Надо автора услышать, пусть пояснит, что он хочет услышать в виде совета - только насчёт промывки отдельно взятого радиатора печки или общую систему борьбы с холодом в салоне.
Может кому интерестно будет почитать-как мы в колхозе ездим.21013,83 год,радиатор печки родной,краник печки!!!-родной.
А как получилось-те года еще-дефициты все,текут они вечно,требуху выкинули крана,сверху запаяли.Конечно при +38-жарко,когда постоянно хорошо-то-же плохо,надо усложнения давать.Я так подозреваю-постоянно открытый,циркуляция,как-бы термодэмпфер получился.Под клапанной крышкой-чисто всегда,общий пробег 376-коленвал не тронутый еще,замена шатунных вкладышей 1 раз на стандартные.
Иномарки,Сиерра,к примеру,нет там краника,заслонками перекрывает.
Да и почему стали ставить термодатчик на головку ? А на радиаторе-инерционность проявляеться-микротермоудары двигатель получает.
Я на своём смог промыть только сняв его, промывал щелочью крот называется по 20 рублей, заливаешь иждёшь полчаса, после выливаешь и промываешь горячей и холодной водой если ванная есть то под давлением, я мучался два дня промывал, забит был желеобразной массой, зато теперь страшно за дефлекторы боюсь чтоб не оплавились-удачи
Я на своём смог промыть только сняв его, промывал щелочью крот называется по 20 рублей, заливаешь иждёшь полчаса, после выливаешь и промываешь горячей и холодной водой если ванная есть то под давлением, я мучался два дня промывал, забит был желеобразной массой, зато теперь страшно за дефлекторы боюсь чтоб не оплавились-удачи
Тоже рабочий метод! Согласен. Только осторожно подходить к выбору промывочного средства. Из печного радиатора такие ошмётки бывает вымываются, что смотреть жутко. Снятый радиатор, конечно, гораздо удобнее промывать, это верно. Заодно и снаружи почистить от загрязнений. Эффект налицо.
Тоже рабочий метод! Согласен. Только осторожно подходить к выбору промывочного средства. Из печного радиатора такие ошмётки бывает вымываются, что смотреть жутко. Снятый радиатор, конечно, гораздо удобнее промывать, это верно. Заодно и снаружи почистить от загрязнений. Эффект налицо.
промыл.(скипятил воды добавил лимоной кислоты .налил полосмасовую бутылку подсоеденил через шланг к печки а сдругой пустую бут.сошлангом. при нажатии на одну . жидкость перемещалась так 30 мин . резул.положительный)( Спасибо)
промыл.(скипятил воды добавил лимоной кислоты .налил полосмасовую бутылку подсоеденил через шланг к печки а сдругой пустую бут.сошлангом. при нажатии на одну . жидкость перемещалась так 30 мин . резул.положительный)( Спасибо)
Привет из Хакасии правильно Вадим Викторович советует,сам также на ниссане 1990г печку спасал,только к шлангам из под колы 2х литровои крепил две бутылки и переливал из однои в другую раз 50 помогло...
Я так делаю-плотная лейка в радиатор,подымаю уровень,снимаю верхний патрубок печки,как побежала с верхнего-быстро одеваю.Еще надо нырнуть,визуально смотреть ход тяжки на кранике-подкисают краны,недооткрывают.Если кран закрыт-циркуляции не будет там.Еще нюанс есть-в радиаторе-перегородка стоит внутри,если она слетает-будет между патрубками циркулировать,минуя основу радиатора.
Промывать-это надо летом,уксус или кислоту и поездить пару дней,слить,опят
А вообще-надо ездить по инструкции-зам
А как получилось-те года еще-дефициты все,текут они вечно,требуху выкинули крана,сверху запаяли.Конечно при +38-жарко,когда постоянно хорошо-то-же плохо,надо усложнения давать.Я так подозреваю-постоянно открытый,циркуляция,как-
Иномарки,Сиерра,к примеру,нет там краника,заслонками перекрывает.
Да и почему стали ставить термодатчик на головку ? А на радиаторе-инерци