Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Это как в пургу: в маленькую щель такой сугроб набивается!
Вообще, не разбирал ни разу, а подключишь его к ДСТ-6 и начинаешь гонять туда-сюда, грязь льётся и льётся.
Сколько умников нашлось сразу. Вот твои действия: Проверь давление в топливной рампе, при низком давлении ниже 2,7 атм,, вероятность отсутствия хх,,чудес не бывает, если низкое давление, то не поленись снять бензонасос и заменить сеточку, она стоит всего где то 25-50 руб . При плавной подаче газа манометр должен поднять стрелочку примерно до 3,2, а на холостом ходу если пережать шланг обрадки должно показать 5 атм, Представим у тебя показало 2,8 ,если заглушишь двигатель это давление(2,8) должно оставаться долгое время , если давление упало то беги в магазин и покупай регулятор давления 100%.
Будешь менять регулятор давления, будь уверен что у тебя на ссыт какая нибудь форсунка . Если форсунка ссыт то давление тоже не держит система. Но какая именно это уже надо снимать топливную рампу. Все остальное бред.
Сколько умников нашлось сразу. Вот твои действия: Проверь давление в топливной рампе, при низком давлении ниже 2,7 атм,, вероятность отсутствия хх,,чудес не бывает, если низкое давление, то не поленись снять бензонасос и заменить сеточку, она стоит всего где то 25-50 руб . При плавной подаче газа манометр должен поднять стрелочку примерно до 3,2, а на холостом ходу если пережать шланг обрадки должно показать 5 атм, Представим у тебя показало 2,8 ,если заглушишь двигатель это давление(2,8) должно оставаться долгое время , если давление упало то беги в магазин и покупай регулятор давления 100%.
Будешь менять регулятор давления, будь уверен что у тебя на ссыт какая нибудь форсунка . Если форсунка ссыт то давление тоже не держит система. Но какая именно это уже надо снимать топливную рампу. Все остальное бред.
Ну так приделайте, Андрею обидно не будет! )))
При дырявой форсунке зальёт свечу и будет троить, при ненадлежащем давлении топлива машина не будет нормально ехать.
Как-то так...
Ну так приделайте, Андрею обидно не будет! )))
При дырявой форсунке зальёт свечу и будет троить, при ненадлежащем давлении топлива машина не будет нормально ехать.
Как-то так...
Гашетку жать давление держаться будет- ехать тоже, а вот с холостыми косяк может быть. Давненько я с росавтопром дел не имел, лет так уже 14. Даже не знал что они рампу без обратки ставить стали.
Гашетку жать давление держаться будет- ехать тоже, а вот с холостыми косяк может быть. Давненько я с росавтопром дел не имел, лет так уже 14. Даже не знал что они рампу без обратки ставить стали.
У вас регулятор давления топлива встроен в БН,поэтому давление должно быть постоянным на уровне 3,8 атм.
Если оно на каких либо режимах двигателя ниже или нестабильно,то это или износ насосной секции или неисправность клапана регулятора.
В любом случае необходима проверка давления при потреблении топлива
да да еще мой косяк. Поторопился и не спросил год выпуска.
Вы то про дизель, то про пятнашку, теперь не можете правильно сказать какое давление топлива должно быть. А ставите из себя специалиста. Вы хотя бы поняли о какой машине идёт речь?
да да еще мой косяк. Поторопился и не спросил год выпуска.
Вы то про дизель, то про пятнашку, теперь не можете правильно сказать какое давление топлива должно быть. А ставите из себя специалиста. Вы хотя бы поняли о какой машине идёт речь?
По началу я их полностью разбирал, для изучения. Так в них грязи накапливается, море. Неизвестно откуда столько берётся. Вроде бы и закрыто всё.
По началу я их полностью разбирал, для изучения. Так в них грязи накапливается, море. Неизвестно откуда столько берётся. Вроде бы и закрыто всё.
Вообще, не разбирал ни разу, а подключишь его к ДСТ-6 и начинаешь гонять туда-сюда, грязь льётся и льётся.
Будешь менять регулятор давления, будь уверен что у тебя на ссыт какая нибудь форсунка . Если форсунка ссыт то давление тоже не держит система. Но какая именно это уже надо снимать топливную рампу. Все остальное бред.
Будешь менять регулятор давления, будь уверен что у тебя на ссыт какая нибудь форсунка . Если форсунка ссыт то давление тоже не держит система. Но какая именно это уже надо снимать топливную рампу. Все остальное бред.
При дырявой форсунке зальёт свечу и будет троить, при ненадлежащем давлении топлива машина не будет нормально ехать.
Как-то так...
При дырявой форсунке зальёт свечу и будет троить, при ненадлежащем давлении топлива машина не будет нормально ехать.
Как-то так...
Отстаём от жизни, отстаём...
Если оно на каких либо режимах двигателя ниже или нестабильно,то это или износ насосной секции или неисправность клапана регулятора.
В любом случае необходима проверка давления при потреблении топлива
Вы то про дизель, то про пятнашку, теперь не можете правильно сказать какое давление топлива должно быть. А ставите из себя специалиста. Вы хотя бы поняли о какой машине идёт речь?
Вы то про дизель, то про пятнашку, теперь не можете правильно сказать какое давление топлива должно быть. А ставите из себя специалиста. Вы хотя бы поняли о какой машине идёт речь?
Давление должно быть 3.8-4.0 бар. И не должно изменятся.
Давление должно быть 3.8-4.0 бар. И не должно изменятся.