Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
иногда лучше молчать, про гранту. что за? откуда там цветы если она оцинкована как и калины и все тазы последние годы, кроме 4х4. Единичный случай соседа таксиста не повод наговаривать. Другое дело машина неочем даже бу и за 300000 брать не стоит
я как бывший владелец первой калины, не в восторге, причем не от качества, качество там не сказать что плохое, обычная, не хуже логана наверно, именно логана не было, но были другие иномарки похожие. калина какая то убогая самое подходящее для нее слово, гранта - таже калина, вот после владения ею не осталось никаких впечатлений никакая, вычурная не интересная, не заводная, не динамичная, нет удовольствия ни у пассажиров ни у водителя, во истину творение инженерной мысли убогих времен
я как бывший владелец первой калины, не в восторге, причем не от качества, качество там не сказать что плохое, обычная, не хуже логана наверно, именно логана не было, но были другие иномарки похожие. калина какая то убогая самое подходящее для нее слово, гранта - таже калина, вот после владения ею не осталось никаких впечатлений никакая, вычурная не интересная, не заводная, не динамичная, нет удовольствия ни у пассажиров ни у водителя, во истину творение инженерной мысли убогих времен
С качеством ВАЗ как кому повезет, вот у меня гранта рассыпалась на 50 тысячах, почти все кроме ходовой....удовольствие от машины начинаете получать от миллиона и выше и с двигателем от 2 л.минимум, а гранта простая утилитарная машинка, компактная, вместительная с высоким клиренсом и недорогим обслуживанием, рабочая лошадка одним словом.....
С качеством ВАЗ как кому повезет, вот у меня гранта рассыпалась на 50 тысячах, почти все кроме ходовой....удовольствие от машины начинаете получать от миллиона и выше и с двигателем от 2 л.минимум, а гранта простая утилитарная машинка, компактная, вместительная с высоким клиренсом и недорогим обслуживанием, рабочая лошадка одним словом.....
я не хочу вас оскорбить, но вы рассуждаете как гламурный автоблогер, рабочую лошадку можно купить и за 50 и за 70, когда простой российский гражданин берет кредит на 5 лет к примеру с господдержкой хочется хотя бы немного большего чем то на чем возить дрова, а рассуждения типа веста за 677 это эконом класс попахивает буржуйской изменой)))
я не хочу вас оскорбить, но вы рассуждаете как гламурный автоблогер, рабочую лошадку можно купить и за 50 и за 70, когда простой российский гражданин берет кредит на 5 лет к примеру с господдержкой хочется хотя бы немного большего чем то на чем возить дрова, а рассуждения типа веста за 677 это эконом класс попахивает буржуйской изменой)))
За 50, 70 тыс. покупают гроб на колесах в прямом смысле слова, а не рабочую лошадку....мне тоже много чего хочется, но все имеет свою цену...выбор огромен какая машина тебе нужна, такую и выберешь, а вот за 600 тыс. да чтоб все было и на все случаи жизни увы, увы.....поэтому разбег цен от 300 и до бесконечности....
я не хочу вас оскорбить, но вы рассуждаете как гламурный автоблогер, рабочую лошадку можно купить и за 50 и за 70, когда простой российский гражданин берет кредит на 5 лет к примеру с господдержкой хочется хотя бы немного большего чем то на чем возить дрова, а рассуждения типа веста за 677 это эконом класс попахивает буржуйской изменой)))
Ну а что делать, если веста за 677 - это эконом-класс? Как и соплярис за 767, и прочие седаны В-класса.
Действительно, приличную машину дешевле миллиона сейчас уже не купишь.
Ну а что делать, если веста за 677 - это эконом-класс? Как и соплярис за 767, и прочие седаны В-класса.
Действительно, приличную машину дешевле миллиона сейчас уже не купишь.
я бы предложил уйти от определения "эконом" получается что самая престижная российская машина - "эконом", причем это даже не из обиды за промышленность, а от того что получается все потребители на которых она ориентирована определены в социальной иерархии, ну это уже из области философии
я бы предложил уйти от определения "эконом" получается что самая престижная российская машина - "эконом", причем это даже не из обиды за промышленность, а от того что получается все потребители на которых она ориентирована определены в социальной иерархии, ну это уже из области философии
Ну такова реальность: из трех отечественных легковых марок осталась в живых только одна - самая д..рьмовая. Хороший на момент разработки проект C-класса - М-2141 - благополучно загубили кривыми руками, из хорошей машины D-класса - ГАЗ-2401 - выжали все, что могли, вплоть до последней модификации 31105, а взамен ничего не запустили.
Поэтому - жрите что дают. А хотите лучше - к буржуям.
У меня в эксплуатации до сих пор Волга-31105 есть, хорошая машина, надежная, удобная. Жаль, что продолжения линейки не случилось. Ни в какое сравнение с ТАЗами не идет - сделано на совесть.
Ну такова реальность: из трех отечественных легковых марок осталась в живых только одна - самая д..рьмовая. Хороший на момент разработки проект C-класса - М-2141 - благополучно загубили кривыми руками, из хорошей машины D-класса - ГАЗ-2401 - выжали все, что могли, вплоть до последней модификации 31105, а взамен ничего не запустили.
Поэтому - жрите что дают. А хотите лучше - к буржуям.
У меня в эксплуатации до сих пор Волга-31105 есть, хорошая машина, надежная, удобная. Жаль, что продолжения линейки не случилось. Ни в какое сравнение с ТАЗами не идет - сделано на совесть.
волга мне не подходит с ростом 197 см, посадка такая на уровне моих глаз во время поездки колышется козырек от солнца))) в зубиле отодвинувшись назад до упора и немного сев как в кинотеатре так что колени на уровне сосков вижу чуть ниже чем верхняя полоска тонировки))
а серьезно, знаком с волгой есть у нее неясные слабости не достойные современного авто, например как набивка сзади коленвала и практически все волги гадят маслом рано или поздно но не позднее нескольких тысяч после устранения, или расход это просто надо быть внесистемы чтобы позволить себе в среднем по 500 р в день на поездку до работы по пробке))
думаю если бы сейчас продолжали выпускать 31105 она бы пользовалась большим спросом чем веста)) волга это культура, это как кока-кола никакой пользы и куча врагов, но спрос не уменьшается))
волга мне не подходит с ростом 197 см, посадка такая на уровне моих глаз во время поездки колышется козырек от солнца))) в зубиле отодвинувшись назад до упора и немного сев как в кинотеатре так что колени на уровне сосков вижу чуть ниже чем верхняя полоска тонировки))
а серьезно, знаком с волгой есть у нее неясные слабости не достойные современного авто, например как набивка сзади коленвала и практически все волги гадят маслом рано или поздно но не позднее нескольких тысяч после устранения, или расход это просто надо быть внесистемы чтобы позволить себе в среднем по 500 р в день на поездку до работы по пробке))
думаю если бы сейчас продолжали выпускать 31105 она бы пользовалась большим спросом чем веста)) волга это культура, это как кока-кола никакой пользы и куча врагов, но спрос не уменьшается))
Никакой набивки в моторах семейства ЗМЗ-406 (с 1997 года по настоящее время, сейчас идут исключительно на УАЗы) нет и никогда не было. Последние Волги с карбюраторным мотором ЗМЗ-402 выпущены в 2002 году.
Средний расход топлива город-трасса на исправном инжекторе - 10-11 литров 92-го бензина.
Ну а что делать, если веста за 677 - это эконом-класс? Как и соплярис за 767, и прочие седаны В-класса.
Действительно, приличную машину дешевле миллиона сейчас уже не купишь.
За 300000 -350000 р посмотри 2 х летнюю Деу Джентру (Лачетти седан).
Можно найти от одного хозяина и с пробегом до 30000 км.
Этот недооцененный Авто стоит своих денег рекомендую тк сам являюсь владельцем и пока за 28 месяцев владения доволен.
А пожилой Француз при всем уважении вас разорит, по Гранте - не плохой авто, но цвести местами начинает уже через год и постоянно подкидывает мелкие пакости.
Однако можно еще посмотреть на пожилых Корейцев.
Этот недооцененный авто имеет гарантию от сквозной коррозии всего 3 года. Это сильно портит все его преимущества. В форумах полно сообщений о проблемах с коррозией кузова.
Лучше логана поновее....как владелец гранты и мегана говорю.....простая ремонтопригодная машина.......если все-же захочется меган взять, то лучше меган 3.....
Меган 3 аутентик 2012 г. пробег 19 тыс. км., дилер предложил 370 тыс. + 70 тыс. скидка. Это сколько же стоит Меган 2 с пробегом больше 100 тыс. км. и 2006 г., меньше 200 тыс. руб.?
Действительно, приличную машину дешевле миллиона сейчас уже не купишь.
Действительно, приличную машину дешевле миллиона сейчас уже не купишь.
Поэтому - жрите что дают. А хотите лучше - к буржуям.
У меня в эксплуатации до сих пор Волга-31105 есть, хорошая машина, надежная, удобная. Жаль, что продолжения линейки не случилось. Ни в какое сравнение с ТАЗами не идет - сделано на совесть.
Поэтому - жрите что дают. А хотите лучше - к буржуям.
У меня в эксплуатации до сих пор Волга-31105 есть, хорошая машина, надежная, удобная. Жаль, что продолжения линейки не случилось. Ни в какое сравнение с ТАЗами не идет - сделано на совесть.
а серьезно, знаком с волгой есть у нее неясные слабости не достойные современного авто, например как набивка сзади коленвала и практически все волги гадят маслом рано или поздно но не позднее нескольких тысяч после устранения, или расход это просто надо быть внесистемы чтобы позволить себе в среднем по 500 р в день на поездку до работы по пробке))
думаю если бы сейчас продолжали выпускать 31105 она бы пользовалась большим спросом чем веста)) волга это культура, это как кока-кола никакой пользы и куча врагов, но спрос не уменьшается))
а серьезно, знаком с волгой есть у нее неясные слабости не достойные современного авто, например как набивка сзади коленвала и практически все волги гадят маслом рано или поздно но не позднее нескольких тысяч после устранения, или расход это просто надо быть внесистемы чтобы позволить себе в среднем по 500 р в день на поездку до работы по пробке))
думаю если бы сейчас продолжали выпускать 31105 она бы пользовалась большим спросом чем веста)) волга это культура, это как кока-кола никакой пользы и куча врагов, но спрос не уменьшается))
Средний расход топлива город-трасса на исправном инжекторе - 10-11 литров 92-го бензина.
Действительно, приличную машину дешевле миллиона сейчас уже не купишь.
Можно найти от одного хозяина и с пробегом до 30000 км.
Этот недооцененный Авто стоит своих денег рекомендую тк сам являюсь владельцем и пока за 28 месяцев владения доволен.
А пожилой Француз при всем уважении вас разорит, по Гранте - не плохой авто, но цвести местами начинает уже через год и постоянно подкидывает мелкие пакости.
Однако можно еще посмотреть на пожилых Корейцев.