В 2024 году в России повысилась ставка утилизационного сбора (1). Это коснется тех, кто намерен в ближайшем будущем приобрести автомобиль, потому что повышение налога напрямую влияет на стоимость машины. Каков утилизационный сбор в России в 2024 году, каким образом он оплачивается и что будет с ценами на авто, рассказываем вместе с главой Региональной общественной организации автомобилистов «СПБ.АВТО» Святославом Даниловым.
Что такое утильсбор
Утилизационный сбор (далее утильсбор) — это налог, который уплачивают покупатели, производители или импортеры за каждый произведенный или ввезенный в страну автомобиль, прицеп, единицу спецтехники или любое другое транспортное средство (ТС). Подразумевается, что в будущем эти деньги потратят на утилизацию транспорта и отправку полученного материала на переработку. В России этот налог ввели в 2012 году, когда страна вступила во Всемирную торговую организацию (ВТО) (2, 3).
Кто платит утилизационный сбор
Утилизационный сбор — это единоразовый платеж. Если его внес производитель, то покупателю его уплачивать уже не нужно. Стоимость этого сбора будет включена в стоимость авто в салоне.
Утильсбор уплачивают:
- производители автомобилей, которые выпускают их на территории РФ;
- импортеры, которые ввозят ТС в страну через международные границы;
- покупатели, если ранее утильсбор за приобретаемый ими автомобиль не уплачивался.
Как повысился утилизационный сбор с 1 октября 2024 года
Базовая ставка утилизационного сбора пока остается неизменной: для легковых авто — это 20 000 рублей, для тракторов, спецтехники и прицепов — 172 500 рублей, для остальных категорий ТС — 150 000 рублей. Поменялся коэффициент, на который умножается базовая ставка.
С 1 октября 2024 году размер утильсбора в стране вырос в среднем на 70—85%. В будущем он будет повышаться на 10—20% каждый год вплоть до 2030 года.
Ставки на автомобили физических лиц
Вот как увеличился размер утильброра:
- объем двигателя до 1 л — с 81 200 до 150 200 рублей;
- объем двигателя от 1 до 2 л — с 306 000 до 556 200 рублей;
- объем двигателя от 2 до 3 л — с 844 800 до 1 562 800 рублей;
- объем двигателя от 3 до 3,5 л — с 970 000 до 1 974 000 рублей;
- объем двигателя свыше 3,5 л — с 1 235 200 до 2 285 200 рублей.
Ставка утильсбора пока никак не поменялась для электромобилей. Индексация для них начнется лишь с января 2025 года — с 122 000 до 667 400 рублей. К 2030 году утильсбор на электромобили составит 1 172 400 рублей.
Если человек покупает авто с объемом двигателя до 3 л за границей и ввозит в Россию для личного пользования, то для него ставка утильсбора никак не меняется. Ее пересчитают и попросят уплатить только в том случае, если в первый год пользования владелец передумает и захочет продать машину.
В этой таблице показано, как изменится утильсбор на разные виды легкового транспорта к 2030 году.
| Объем двигателя | Размер утильсбора в 2030 году (руб.) |
| Не более 1 л | 316 800 |
| От 1 до 2 л | 1 172 400 |
| От 2 до 3 л | 3 295 000 |
| От 3 до 3,5 л | 3 783 400 |
| Более 3,5 л | 4 817 800 |
Ставки на автомобили коммерческих организаций
Ставка утильсбора меняется в зависимости от объема двигателя авто и других параметров. Для индивидуальных предпринимателей и юридических лиц налог с 1 октября 2024 года тоже стал другим.
Утильсбор на легковые авто с объемом двигателя:
- до 1 л — 394 000 рублей;
- от 1 до 2 л — 978 200 рублей;
- от 2 до 3 л — 2 366 200 рублей;
- от 3 до 3,5 л — 2 747 200 рублей;
- свыше 3,5 л — 3 004 000 рублей.
Причины повышения утильсбора
Причин повышения ставки утильсбора несколько, перечислим их.
- Инфляция и рост затрат. Стоимость утилизации автомобилей постоянно растет из-за инфляции и увеличения расходов на материалы. Чтобы компенсировать эти затраты, государство повышает размер сборов.
- Экологические стандарты. Требования к утилизации автомобилей постоянно ужесточаются. Из-за этого производства нужно совершенствовать.
- Поддержка отечественного производства. Высокие сборы на импортные автомобили стимулируют покупку продукции, произведенной в России. Зарубежным производителям проще открыть производство тут, чем ввозить в страну машины через границу.
- Борьба с нелегальным ввозом. Некоторые страны используют утилизационные сборы для борьбы с серым импортом автомобилей. Более высокие ставки делают ввоз старых и подержанных машин менее выгодным.
- Доход от утильсбора. Дополнительный доход от утильсбора направляется на развитие инфраструктуры переработки автомобилей и поддержку программ обновления автопарка. Предполагается, что это способствует улучшению экологической обстановки, уменьшая количество старых машин.
Как рассчитать утильсбор
Рассчитать размер утилизационного сбора можно самостоятельно или с помощью онлайн-сервиса.
Самостоятельно
Чтобы посчитать, какой утильсбор придется заплатить за тот или иной автомобиль, нужно знать базовые ставки на разные виды ТС и налоговый коэффициент. Для легковых авто базовая ставка — это 20 000 рублей, для тракторов, спецтехники и прицепов — 172 500 рублей, для остальных категорий ТС — 150 000 рублей. Коэффициент утильсбора для каждого вида транспорта можно найти на сайте правительства РФ, где опубликован перечень видов и категорий колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор (4).
Сумма считается по формуле: базовая ставка × коэффициент утильсбора = налог.
К примеру, если речь идет о новом легковом авто с объемом двигателя до 1 л, то коэффициент на него составляет 7,51. Его нужно умножить на базовую ставку для легковых авто — 20 000 рублей. В итоге 7,51 × 20 000 = 150 200 рублей.
С помощью онлайн-калькулятора
В интернете можно найти сайты, на которых размер утильсбора рассчитывается онлайн. На таких страницах достаточно заполнить все необходимые поля и нажать на кнопку «Рассчитать». Например, подобный онлайн-калькулятор есть на сайте информационного портала электронных паспортов транспортных средств.
Когда за утилизацию авто можно не платить
К сожалению, полностью избежать уплаты утильсбора в России практически невозможно. Закон предусматривает лишь некоторые исключения, и они связаны с особыми категориями ТС или обстоятельствами их ввоза/перемещения.
Перечислим ситуации, когда налог можно не уплачивать:
- автомобиль ввозится в страну временно;
- речь идет о раритетном авто, который старше 30 лет;
- это машина беженцев, которые прибывают в страну в рамках гуманитарных программ или программы по добровольному переселению в РФ;
- автомобиль принадлежит дипломату другого государства, чье посольство находится на территории страны;
- автомобиль не старше трех лет и он находится в свободной таможенной зоне Калининградской области.
Как утилизационный сбор влияет на цену автомобиля
Размер утилизационного сбора напрямую влияет на конечную стоимость машины для покупателя. Чем выше утильсбор, тем дороже стоит автомобиль. Для импортных автомобилей это значительная надбавка к цене, заложенная в стоимость машины дилером. В итоге покупатель платит за автомобиль с учетом утилизационного сбора. Отечественные производители тоже учитывают налог при формировании цены на свои автомобили, хотя и в меньшей степени, чем импортеры.
Как уплатить утильсбор
Утилизационный сбор уплачивается несколькими способами:
- Производитель автомобиля уплачивает утильсбор по месту регистрации, покупателю этого делать не нужно. При покупке ТС он будет включен в итоговую цену авто.
- Покупатель машины, который ввозит ее из-за рубежа, уплачивает утильсбор на таможне. Реквизиты для уплаты получаются в пункте таможенного оформления, затем документ подтверждения уплаты показывается сотрудникам таможни. Если все в порядке, таможенники ставят соответствующую отметку об уплате налога в ПТС.
Мнение эксперта
Глава Региональной общественной организации автомобилистов «СПБ.АВТО» Святослав Данилов дополнил несколько нюансов, связанных с утильсбором:
«Простым языком, утилизационный сбор — это деньги, которые платит покупатель за то, что это транспортное средство когда-то потом будет утилизировано, сдано в переработку и т. д. Пользоваться автомобилем, привезенным из-за границы, можно только после уплаты утильсбора. Соответственно, если ставка растет, стоимость машины увеличивается. Дилеры, которые продают автомобили в России, тоже всегда включают утильсбор в стоимость авто.
Объективно говоря, это заградительная пошлина, которая нужна для того, чтобы импортные машины становились дороже и не могли составлять конкуренцию отечественным авто».
Главное об утильсборе в России в 2024 году
Собрали для вас список того, что нужно знать об утилизационном сборе в 2024 году:
- Утилизационный сбор — это обязательный и единоразовый платеж, который взимается при покупке транспортного средства для обеспечения его последующей утилизации.
- Утильсбор обязаны уплачивать производители или покупатели новых автомобилей, а также те, кто ввозит ТС из-за границы. Исключения составляют лишь некоторые категории граждан и организаций.
- Размер утилизационного сбора зависит от типа транспортного средства, его массы, объема двигателя и экологического класса.
- С 1 октября 2024 году утилизационный сбор в России вырос в среднем на 70—85%. Размер налога будет повышаться на 10—20% каждый год вплоть до 2030 года.
- Утилизационный сбор влияет на цену авто. Чем выше налог, тем дороже будут стоить автомобили.
- Утилизационный сбор уплачивается производителем автомобиля по месту регистрации или на таможне.
Список источников
- Утверждена долгосрочная шкала индексации утильсбора на автомобильную и специализированную технику. Минпромторг России. 2024.
- Россия введет утилизационный сбор на иномарки. Lenta.ru. 2012.
- Lamy hails Russia’s WTO accession ratification. WTO. 2012.
- Перечень видов и категорий колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор. Постановление Правительства РФ от 13.09.2024 № 1255 «О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации».
