Главной звездой стенда Mazda в Пекине, несомненно, является заднеприводный электрический седан EZ-6, но и Arata притягивает взгляды. Как и седан EZ-6, Arata разработана совместным предприятием Changan Mazda. Скорее всего, для серийной версии будет использовано другое название, возможно, буквенно-цифровое, как у других «паркетников». Название «EZ-60» уже запатентовано в Китае, поэтому именно оно может быть использовано для этого автомобиля.
Arata (в переводе с японского — «новый» или «свежий») представляет собой эффектный электрический кроссовер, который технически может состоять в родстве с уже существующей в Китае моделью. В то время как EZ-6 представляет собой перелицованный Changan Deepal SL03, то EZ-60, вероятно, будет основан на Changan Deepal S7. Но это будет не просто замена эмблем, а серьезные изменения в дизайне. Модели от «Мазды» окажутся более премиальными и богато оснащенными, и, следовательно, станут дороже аналогов от Changan.
Arata является исключительно электромобилем, по крайней мере, пока, в то время как EZ-6 будет также продаваться с подключаемой гибридной установкой.
Кроссовер получил новую вариацию знакомого фирменного дизайна Kodo. Как и у седана, тут решетка радиатора с подсветкой. Большая надпись «Mazda» по бокам также подсвечивается.
Сзади обращает на себя внимание крупный спойлер, разделенный посередине стоп-сигналом.
Поскольку это все еще концепт, он оснащен камерами вместо обычных зеркал, а также не имеет дверных ручек и заднего дворника. Но уже известно, что концепт превратится в серийную модель к концу 2025 года. А седан EZ-6 поступит в продажу уже в этом году.
