Брутальный грузовичок Dodge RAM 4 поколения под заводским индексом DS выпускался с 2008 по 2019 год. На вторичном рынке в России эту модель сейчас можно найти начиная от 2 млн рублей. Пробег таких пикапов составляет в среднем от 200 000 до 300 000 км, а порой и до 500 000 км. Расскажем, чем болеет американский «работяга» в возрасте и на что стоит обратить внимание при его покупке.
Как выбрать Dodge Ram с пробегом
Из всего многообразия доступных для модели двигателей в нашей стране наиболее часто встречаются бензиновые V-образные объемом 3,6 и 5,7 л, а также дизельные объемом от 3,0 до 6,7 л. Из коробок передач распространены 6- и 8-ступенчатые «автоматы» ZF, Asin и Chrysler.
Дизельные пикапы Ram 2500 и 3500, выпущенные в 2014—2015 годах, печально прославились дефектным датчиком уровня AdBlue. Чтобы на приборке не зажигался Check, приходилось менять дорогостоящий насос DEF в сборе с этим датчиком. Также 3-литровым дизелям меняли бракованные коленвалы и головки блока.
Пикапам с топовым дизелем Cummins 6.7 не повезло с топливными форсунками, которые приходилось менять при появлении ошибок. А у машин 2010−2012 годов выпуска зимой из-за замерзания конденсата мог барахлить датчик давления в выпускном коллекторе. Проблема решалась заменой детали.
У бензиновых моторов «четвертого» Ram тоже хватало проблем. На 5,7-литровом V8 Hemi частенько выскакивали ошибки на машинах ранних годов выпуска. Если при этом снижалась мощность и на разгоне двигатель работал нестабильно, могла потребоваться замена клапана SRV вместе с разъемом и идущей от него проводкой.
Владельцы Ram с бензиновым 3,6 V6 Pentastar могут сталкиваться с проблемами запуска мотора. Ситуацию спасает замена датчика положения распредвала в задней верхней части клапанной крышки на модернизированный.
Выскакивающие ошибки по 6-ступенчатым «автоматам» в сильные морозы обычно «лечатся» обновлением софта коробок передач. Среди них были и довольно неприятные, при которых на полноприводных машинах вместе с тревожным индикатором на приборке отключался привод передней оси.
Полноприводная трансмиссия у этой модели обычно не вызывает нарекания, если в ней регулярно обновлять смазку и своевременно проводить необходимое обслуживание. Впрочем, и подвеска у пикапа весьма ресурсная. Даже пружины до проседания спокойно отхаживают по 150 000−200 000 км. Столько же живут ступицы, сайлентблоки и шаровые.
Слабым звеном в ходовой модели можно назвать разве что элементы пневмоподвески. А точнее — ее электронные компоненты: проводка и компрессор. И чаще всего они подводили на моделях Ram 2500 и 3500. На модели же Ram 1500 сбоил непосредственно модуль управления пневмоподвески. Его «лечили» перепрошивкой ПО.
Так стоит ли связываться с подержанным «Рэмом», подыскивая солидный и надежный пикап? Как купить Dodge Ram четвертого поколения с пробегом и не пожалеть об этом? На что обратить внимание при осмотре грузовичка?
О каких слабых местах этой модели стоит знать и от каких ее версий лучше отказаться? Ответы на эти и другие вопросы вы узнаете, посмотрев видео канала «Авто Плюс», посвященное особенностям выбора Dodge Ram 4 в России.
