О том, что тираж модели Chiron будет ограничен 500 экземплярами, в компании Bugatti объявили еще давно: прием заказов на эти машины был остановлен два года назад, когда общее число заявок достигло заветной отметки, и с тех пор завод занимался постройкой зарезервированных ранее машин.
В их число входили как исходные гиперкары Chiron, так и их многочисленные модификации, включая уникальные проекты с оригинальными кузовными панелями, изготовленные по индивидуальным заказам. Многие из них пока в работе, однако выпуск стандартной модели Chiron с «обычным» двигателем W16 с четырьмя турбокомпрессорами мощностью 1500 л.с. завершен — в компании отчитались о доставке последнего экземпляра (на фотографиях) покупателю из Канады.
Да-да, речь именно о стандартной модели с 1500-сильной версией восьмилитрового мотора W16, которая увидела свет в 2016 году. В таком виде она была представлена восемь лет назад, в то время как более поздней версии Chiron Super Sport, к примеру, достался форсированный двигатель мощностью 1600 л.с. Модификации Sport и Pur Sport тоже отличались от исходной машины, но их доработки не касались мотора.
Что до последнего «базового» Bugatti Chiron, то по части техники он действительно повторяет модель восьмилетней давности, однако финальный экземпляр побывал в руках специалистов подразделения Bugatti Sur Mesure, которые занимаются персонализацией клиентских машин. К счастью, обошлось без крайностей: индивидуальности автомобилю придает относительно скромная цветовая схема с бронзовыми акцентами, в которую окрашены кузов, решетка радиатора и колеса.
Словом, сам по себе Chiron технически пока еще остается в строю, но исходная версия образца 2016 года без каких-либо приставок к названию окончательно ушла в историю. Ранее в компании объявили о выпуске последнего гиперкара Chiron Super Sport 300+ из заявленного четыре года назад тиража (30 экземпляров), на подходе остаются финальные экземпляры Chiron Pur Sport, а также Mistral и Bolide, которые разработаны на базе стандартного гиперкара. Впрочем, и их отставка уже не за горами — выпуск легендарного гиперкара Bugatti завершится через несколько месяцев.
Наследник у модели Chiron, конечно, будет, но монструозный мотор W16 ему уже не достанется: в условиях тотальной электрификации и повального отказа от крупных двигателей внутреннего сгорания продолжать выпуск подобных агрегатов не может себе позволить даже Bugatti. Увы, легендарному бензиновому мотору W16 недолго осталось — по предварительной информации, гиперкар следующего поколения получит гибридную силовую установку.
