Нейросеть сработает не по правилам

ЦОДД разворачивает систему видеоаналитики для контроля за нетипичным поведением водителей

Столичные власти потратят 285 млн руб. на создание системы, которая будет выявлять с помощью нейросети различные инциденты и нештатные ситуации в улично-дорожной сети. Речь идет, например, о вторжении автомобилей и пешеходов в запрещенные зоны или о выявлении машин, двигающихся значительно медленнее основного потока.

Также система будет подавать сигнал в случае пожара или обнаружения посторонних предметов на проезжей части. Мэрия Москвы обещает использовать «ПРОСобытие» для передачи данных экстренным службам с целью реагирования и оказания помощи, а также для корректировки схем организации движения.

Власти Москвы проводят тендер на «выполнение работ по созданию унифицированной автоматизированной системы агрегации и обработки сведений по инцидентам на улично-дорожной сети», которая будет называться «ПРОСобытие».

камера
Источник: Unsplash

Город выделяет на это 285 млн руб. В техзадании к тендеру сказано, что создаваемая нейросеть будет распознавать нештатные ситуации, которые формально не являются нарушениями ПДД. В документации упоминаются такие инциденты, как:

  • «вторжение транспортного средства в запрещенную зону»,
  • «вторжение пешехода в запрещенную зону»,
  • «регистрация скопления транспортных средств, движущихся со средней скоростью, значительно меньшей, чем нормальная скорость для данного участка»,
  • «движение транспортного средства со скоростью значительно ниже скорости основного потока».

К нестандартным ситуациям, пояснили «Ъ» в Центре организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы, также будут относиться аварии, пожар, припаркованные автомобили в полосе движения, предметы на дороге.

«Информация в автоматическом режиме будет мгновенно передаваться экстренным службам и другим городским службам для реагирования и оказания помощи, — пояснили в ЦОДД.— Благодаря системе будет проводиться анализ дорожной ситуации. Например, информация о затруднениях будет автоматически передаваться в навигационные сервисы, на табло экстренной информации. Мы сможем оперативно реагировать на все инциденты за счет автоматизации координации работы всех служб, информировать самих водителей о любых изменениях на дороге, получать аналитические и статистические отчеты».

Нарушения ПДД «ПРОСобытие» также будет фиксировать, но исключительно для аналитики и коррекции схем организации дорожного движения, которые приводят к ошибкам водителей на дорогах.

В начале 2022 года, напомним, ЦОДД заключил контракт на 4,2 млрд руб. с компанией «Спецдорпроект» по развертыванию интеллектуальной системы видеонаблюдения, способной с помощью нейросети выявлять ДТП, пробки, животных, мусор или брошенный на проезжей части груз. В рамках контракта установлено 1,4 тыс. камер видеоаналитики на МКАД и ряде вылетных магистралей.

Теперь ЦОДД создает уже общегородскую систему, которая включит в себя ранее созданную «Спецдорпроектом» платформу, а также будет использовать данные с остальных городских камер. У ЦОДД сейчас, напомним, более 3,8 тыс. комплексов фиксации нарушений и еще более 5,7 тыс. различных камер телеобзора (включая 1,4 тыс. камер, установленных в 2022 году).

Дорожные камеры фотовидеофиксации
Дорожные камеры фотовидеофиксации
7

Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов говорит, что система является потенциально полезной для города, поскольку позволит выявлять не только ДТП, но и выбегающих на дорогу пешеходов и другие аналогичные события. При этом эксперт считает, что в условиях столичного движения высок риск «ложных» срабатываний системы.

К примеру, часто на дорогах города можно встретить ситуацию, когда правый ряд едет слишком медленно (транспорт стоит в пробке, поворачивая на мост), а левые ряды движутся быстро: нейросеть может распознать это в качестве «скопления транспортных средств, движущихся со средней скоростью, значительно меньшей, чем нормальная скорость для данного участка».

Читайте также
Камеры
Водителей освободят от штрафов с камер, если перед ними не было знаков
Водителя освободят от наказания за нарушение правил, если перед камерой, которая зафиксировала его, не было предупреждающего знака

Глава экспертного центра Probok.net Александр Шумский рассчитывает, что «ПРОСистема» позволит эффективнее бороться с так называемыми вторичными дорожно-транспортными происшествиями, когда в результате мелкой аварии без пострадавших водители останавливаются для оформления документов (или в ожидании ГИБДД), после чего в них на полном ходу врезаются другие участники движения.

В начале 2023 года, как сообщал «Ъ», ЦОДД начал предоставлять страховщикам видео с камер на МКАД и призывать автомобилистов быстро убрать машины с проезжей части, завершив оформление за пределами дороги. В результате, по оценкам господина Шумского, число «вторичных» аварий сократилось на 20−25%, но новая система видеоаналитики позволит уменьшить их число более радикально за счет быстрого реагирования на них (ЦОДД высылает на ДТП машину «Дорожного патруля»).

Иван Буранов