История первого советского большегруза: как это было

1 из 7

МАЗ-200 действительно был первым большегрузом СССР. А точнее — даже не МАЗ, а ЯАЗ-200 — так грузовик назывался при рождении на Ярославском автомобильном заводе (сегодня ЯМЗ) в 1947 году, где его и начали производить. Сразу оговоримся, следом тут же появился и построенный на его базе трехосный ЯАЗ-205 с тем же мотором. Вот именно он, фактически, считается первым в истории МАЗом.

Источник фото: МАЗ

Вернемся к более ранней «двухсотке». История отечественного машиностроения может похвастать множеством эпизодов, когда практически в авральном режиме с помощью оригинальных конструкторских находок приходилось переваривать лучшие достижения зарубежного автопрома, адаптируя их под нужды, а главное — возможности советской экономики военных лет. МАЗ (ЯАЗ) 200 как раз из числа таковых.

Источник фото: МАЗ

Проектный экземпляр получил внешность в стиле американского грузовика Mack L образца 1940 года (на фото). Двигатель был спроектирован на Ярославском заводе по довоенному образцу, разработанному концерном General Motors. Это был двухтактный четырехцилиндровый дизель ЯАЗ-204 жидкостного охлаждения с непосредственным впрыском мощностью 110 л.с. объемом 4650 см3. Прототип собирали менее полугода, в конце 1944-го начались заводские испытания, а в середине 1945-го грузовик представили на суд правительственной комиссии уже под названием ЯАЗ-200.

Источник фото: МАЗ