В оговоренный диапазон попадает второе поколение элегантного «француза» Citroen C3. Причем найти за эти деньги можно как машины, выпущенные накануне рестайлинга 2013 года, так и более свежие. Пятидверка предлагалась в России с бензиновыми «четверками» — 1.4 (75 и 95 л.с.) и 1.6 (120 л.с.). Коробки передач на выбор: механика, «робот» и «автомат».
Машины с младшим мотором интересны как умеренным аппетитом, так и льготами по транспортному налогу. Например, платить его за Citroen C3 мощностью до 100 сил не нужно никому в Оренбургской и Свердловской областях, в то время как в Ярославской области и Краснодарском крае эта привилегия есть только у пенсионеров.
Еще живые экземпляры стильных трехдверок и практичных пятидверок Opel Corsa D встречаются на вторичном рынке среди автомобилей, выпущенных после второго рестайлинга. Они продавались в России с начала 2012 года и оснащались моторами 1.2 (85 л.с.) и 1.4 (100 л.с.) в тандеме механикой, «роботом» и «автоматом».
Чаще всего за эти деньги попадаются машины с трехдверным кузовом, младшим двигателем и механикой либо с 5-ступенчатой роботизированной коробкой Easytronic. Большинство из них в простых комплектациях и с пробегом порядка 100 000−150 000 км. Нередко с мелкими дефектами по кузову в силу популярности у начинающих водителей.
Один из бестселлеров «Шкоды» на российском рынке в начале прошлого десятилетия — Fabia второго поколения — тоже любопытный вариант компактного и сравнительно недорогого автомобиля на каждый день. Причем за 350 000−500 000 рублей на вторичном рынке сейчас вполне можно найти не только хэтчбек, но и универсал. Разве что пробеги у таких авто, как правило, немалые — 150 000−250 000 км.
Причем это самые свежие экземпляры «Фабии» второго поколения после рестайлинга, официально продававшиеся в России. Модель оснащалась атмосферными бензиновыми двигателями 1.2 (70 л.с.), 1.4 (86 л.с.), 1.6 (105 л.с.) и турбомотором 1.2 (105 л.с.). Коробки передач на выбор: механическая, автоматическая и роботизированная.
Стильный компактный хэтч из львиного семейства, поступивший в продажу в России в 2013 году, звезд с неба не хватал и не смог достичь даже посредственных показателей продаж своего предшественника. Тем не менее, в нашей стране этот «француз» разошелся тиражом около трех тысяч единиц, самые ранние из которых можно встретить на вторичном рынке по цене до 500 000 рублей.
Чаще всего это пятидверки с начальным 68-сильным моторчиком объемом всего 1 л и механикой. Иногда — варианты с 82-сильным двигателем 1.2 с роботизированным вариантом механической коробки. Пробеги у таких машин в среднем от 120 000 до 160 000 км. Подобрать за такую цену спортивно выглядящие трехдверки и «двести восьмые» с топовым 120-сильным 1.6 и 4-диапазонным «автоматом» почти нереально.
Появившийся на российском рынке в конце 2008 года солидный и современный Ford Fiesta 6 поколения, походивший на старший Focus, изначально поставлялся к нам из-за границы. И только с 2015 года обновленную за пару лет до этого модель стали собирать в Набережных Челнах. Fiesta с широкой линейкой двигателей от 1.25 (82 л.с.) до 1.6 (120 л.с.), включая 90-сильный дизель 1.6, отличалась хорошим оснащением и стоила недешево.
Поэтому найти ее в 10-летнем возрасте с пробегом непросто. Особенно хэтчбеки (интерес к седанам, даже компактным, в России традиционно больший, чем к трехдверкам и пятидверкам). Однако поиски и ожидания будут вознаграждены интересными вариантами самого маленького «Форда» из продававшихся у нас официально. Это вполне может оказаться авто с 96-сильным мотором 1.4 и автоматической трансмиссией, с подогревом сидений, климат-контролем, электростеклоподъемниками и другими полезными опциями.
Второе поколение Chevrolet Aveo под индексом Т300, вышедшее на российский рынок весной 2012 года, было ярким и дерзким — то что надо для молодежи. Появившийся несколькими месяцами позже седана пятидверный хэтч даже в 10-летнем возрасте выглядит привлекательно. Несмотря на преимущественно недорогие материалы отделки — тканевую обивку и жесткий пластик, он до сих пор смотрится эффектно.
Выбор хэтчей Aveo по цене до 500 000 рублей не такой богатый, как одноименных седанов, но такие машины все же встречаются. Они оснащены безальтернативным для российского рынка бензиновым 115-сильным мотором 1.6. Причем в продаже в основном попадаются машины с «автоматом», хотя механика тоже была доступна для этой модели. Пробег чаще всего порядка 120 000−200 000 км. Бонусом хорошее оснащение: центральный замок, кондиционер, датчик света и т. д.
Ну и нельзя было не включить в эту подборку пятидверного «брата» популярного бюджетного седана Logan. В пределах 500 000 рублей на вторичном рынке сейчас можно найти как Renault Sandero первого поколения последних лет выпуска, так и машины второй генерации, продаваемые в России с 2014 года. Причем разброс пробегов у таких машин может быть огромным — от 70 000 км до 250 000−300 000 км
Выпускавшуюся в Москве и в Тольятти пятидверку оснащали бензиновыми «четверками» 1.4 и 1.6 мощностью от 75 до 112 сил в тандеме с механикой и «автоматом». За указанную сумму автомобиль не старше 10 лет чаще всего предлагают с младшим мотором и МКП. Попадаются и псевдокроссоверные версии Stepway с увеличенным клиренсом и защитным пластиковым обвесом.
