Автомобиль переехал на модульную платформу TNGA (GA-K), получил больше гибридных версий, а ДВС теперь исключительно четырехцилиндровые.
Длина не изменилась, ширина стала чуть больше, а высота — меньше. Точные габариты — 4890 х 1920 х 1695 мм.
Колесная база выросла на 6 см за счет того, что задняя ось сдвинулась ближе к корме, но почти все дополнительное пространство пришлось на багажник, а не на салон.
Вслед за младшей моделью Lexus NX новинка получила салон, созданный в соответствии с философией Tazuna («уздечка» по-японски). Все организовано вокруг водителя, тачпада на центральной консоли не стало, управление почти всеми функциями — через тачскрин. Диагональ — либо 14, либо 9,8 дюйма. Вместо селектора трансмиссии — нефиксируемый джойстик.
Тут множество новой умной электроники. Скажем специальная система следит за водителем, и если он заснет или потеряет сознание, автомобиль сам безопасно остановится.
Модель лишилась моторов V6, отныне все Lexus RX — четырехцилиндровые. Все варианты, кроме одного, — гибридные. Младшая модификация RX 350h идет с атмосферным 2.5. В переднеприводной версии электромотор один, в полноприводной есть второй на задней оси. Общая отдача — 245 л.с. и 316 Нм.
Чисто бензиновый вариант Lexus RX 350 получил мотор 2.4 турбо (279 л.с. и 430 Нм). Также появился подзаряжаемый гибрид Lexus RX 450h+ с более мощными электромоторами, общая мощность — 306 л.с.
Так выглядит топовая версия Lexus RX 500h F Sport Performance.
У нее турбомотор 2.4 и два электродвигателя. Общая отдача составляет 371 л.с. и 550 Нм. До 100 км/ч такая машина разгоняется за 6 секунд.
Новинка выйдет на мировой рынок этой осенью.
