Еще один электробус КАМАЗ сгорел в Москве (видео)

Происшествия с электробусами начались прошлой осенью. Очередная машина самовоспламенилась по неизвестной причине

В среду 26 января на улице Бибиревская в 21.30 произошло возгорание электробуса. Машина марки КАМАЗ находилась на отстойной площадке без пассажиров, сообщает столичный Дептранс.

Водитель, почувствовав запах гари, по инструкции сразу обесточил электробус и покинул салон. На место прибыла пожарная команда, но к тому времени значительная часть электробуса успела выгореть. Языки пламени вырывались из кабины водителя.

Пламя потушили, никто не пострадал. Машина была застрахована.

Электробусы эксплуатируются в столице с 2018 года, но в первые три года эксплуатации подобных проблем не возникало. Осенью 2020 года число эксплуатируемых машин подобного типа в Москве достигло 500, теперь их около 1000. К концу 2023 года их число достигнет 2300.

slide image for gallery: 26718 | Мэр столицы Сергей Собянин на церемонии запуска на линию 500-го электробуса на маршруте м4 между станциями метро «Озерная» и «Октябрьская».
slide image for gallery: 26718 | Мэр столицы Сергей Собянин на церемонии запуска на линию 500-го электробуса на маршруте м4 между станциями метро «Озерная» и «Октябрьская».
slide image for gallery: 26718 | Мэр столицы Сергей Собянин на церемонии запуска на линию 500-го электробуса на маршруте м4 между станциями метро «Озерная» и «Октябрьская».
slide image for gallery: 26718 | Мэр столицы Сергей Собянин на церемонии запуска на линию 500-го электробуса на маршруте м4 между станциями метро «Озерная» и «Октябрьская».
slide image for gallery: 26718 | Мэр столицы Сергей Собянин на церемонии запуска на линию 500-го электробуса на маршруте м4 между станциями метро «Озерная» и «Октябрьская».
8

Впервые самовозгорание электробуса произошло в прошлом сентябре.

Позднее сообщалось еще о двух случаях, когда возгорания удавалось быстро локализовать.

Причины нынешнего происшествия будут установлены специальной комиссией и производителем, то есть «КАМАЗом».

«Электробус обслуживался в рамках контракта жизненного цикла, что означает долгосрочное обслуживание и ремонт со стороны поставщика, а также полное участие в разборе причин. По предварительной версии, очаг находился под кабиной водителя, человеческий фактор пока не исключается», — говорится в сообщении Дептранса.

Впрочем, водитель электробуса прошёл необходимое обучение для работы на электробусе, так что, вероятно, тут дело в конструктивных проблемах.

Подпишитесь на нас