Одним из самых доступных предложений среди 7-летних хэтчей «гольф-класса» на вторичном рынке сейчас является Opel Astra. Причем в лимит 700 000 рублей «вписалась» как модель под литерой H, которая выпускалась как раз до 2014 года, так и сменившая ее с индексом J. Первые в основном с младшим 115-сильным мотором 1.6 с механикой или со 140-сильным 1.8 и автоматом. А более свежая генерация чаще с «турбочетверкой» 1.4 и МКП. Те и другие сплошь пятидверки, хотя Astra J, если повезет, все же можно найти в элегантном трехдверном исполнении GTC. Но вряд ли сильно дешевле 700 тысяч.
За те же деньги, что и «Астру» на вторичном рынке встречается неплохо сохранившийся Renault Megane третьего поколения, который для россиян собирали на заводах компании в Турции и в Москве. В основной массе это машины с младшим 106-сильным мотором 1.6 и механикой, а также со 116-сильной «четверкой» того же объема и вариатором.
В отличие от «Мегана», не замеченного на наших дорогах в желтой пленке с шашечками, стоящая на вторичном рынке немногим дороже дореформенная Octavia прошлого поколения весьма популярна у таксистов. Найти машину с честным пробегом и не перевозившую пассажиров за деньги будет непросто. Для этого придется отбросить варианты белого цвета, с механикой и младшими моторами: 105-сильным 1.2 и 110-сильным 1.6. Такие стоят почти от 700 000 рублей.
Собираемый на теперь уже бывшем заводе Chevrolet под Санкт-Петербургом уютный семейный Cruze 7 лет назад не только входил в топ-5 самых продаваемых моделей гольф-класса в нашей стране, но и был одним из бестселлеров марки в России. Реже встречающиеся по сравнению с седанами на вторичном рынке хэтчбеки стоят от 545 000 рублей. От этой суммы можно найти автомобиль с базовым 109-сильным мотором 1.6 и механикой. Версии с автоматом, как и с более мощными «четверками» 1.4 и 1.8, попадаются реже.
Выпускавшийся вплоть до ухода легковушек «Форда» из России там же под Санкт-Петербургом Focus вряд ли удастся найти с небольшим пробегом в 7-летнем возрасте дешевле 600 000 рублей. В отличие от «Октавии», хэтчбек «голубого овала» без таксомоторного прошлого подобрать проще, поскольку шашечками чаще всего украшали эту модель с кузовом универсал. Основная масса предлагаемых с пробегом «Фокусов» третьего поколения — со 105-сильным или 125-сильным мотором 1.6 с механикой или «роботом».
Как и Focus из предыдущего слайда, южнокорейская модель гольф-класса тоже в основном таксует с кузовом универсал. Так что риск купить машину с коммерческим прошлым, изрядным износом и скрученным пробегом, отдав предпочтение хэтчбеку намного ниже. Хотя и вариантов в продаже поменьше, чем «Фордов». Как правило, это «Сиды» с механикой и обоими доступными для этого поколения моторами — 128-сильным атмосферником 1.6 и 140-сильной «турбочетверкой» 1.4.
Самым дорогим предложением из топа 7-летних хэтчбеков гольф-класса в очерченном лимите 700 000 рублей оказался соплатформенник «Сида» — Hyundai i30. Автомобили второго поколения GD предлагаются как с практичным пятидверным кузовом, так и со стильным трехдверным. Эти машины на вторичном рынке попадаются с базовым 100-сильным двигателем 1.4 и с более способным 130-сильным 1.6. Коробки передач у всех как на подбор — 6-ступенчатая механика.
