Большой и вместительный Ford Mondeo оказался в нашей подборке вариантом с самым демократичным ценником и наиболее широким выбором машин, поскольку как раз примерно 7 лет назад сменил поколение. Поэтому в очерченный список — от 2014 года выпуска до 1 000 000 рублей — попали как многочисленные рестайлинговые авто четвертой генерации, так и более свежие — пятой. За первые просят чуть ли не от полумиллиона рублей со 120-сильным мотором 1.6 с механикой, а за вторые — от 950 000 рублей со 149-сильным 2.5 и автоматической трансмиссией.
Построенный на одной платформе с североамериканской «Сонатой» седан Hyundai i40 в возрасте до 7 лет также неплохо представлен в ценовом диапазоне до миллиона рублей. Эта звезда таксопарков доступна как в дореформенном, так и в обновленном варианте с базовым бензиновым мотором 1.6 с механикой либо с 2-литровым в тандеме с МКП и автоматом. Есть шанс найти за эти деньги даже 141-сильный дизельный автомобиль с мотором 1.7 и «роботом». Разброс пробегов у i40 в возрасте довольно большой — от 100 000 до 300 000 рублей.
Как и многие машины в этом сегменте, да и в нашей сегодняшней подборке, флагманская модель «Шкоды» успела поработать в таксомоторах страны по тарифу «Комфорт+». Тем не менее, из предлагаемых в пределах миллиона рублей седаноподобных обновленных пятидверок второго поколения с базовыми 152-сильными моторами 1.8 и небезызвестным 7-ступенчатым роботом DQ200 с «сухим» сцеплением, можно встретить и неплохо сохранившиеся автомобили частников. Правда, рассчитывать на пробеги меньше 150 000 км тут не приходится.
Куда реже встречающийся в такси седан Passat B7 тоже можно купить, располагая миллионом рублей. Правда, разъездное прошлое в классе «Комфорт+», скорее всего, будет преследовать машины в белом цвете с начальным 122-сильным мотором 1.4 с DSG и следующим за ним по рангу 152-сильным 1.8 в паре с механикой. В попытке избежать покупки бывшего такси можно рассмотреть в качестве альтернативы купеобразный Passat CC. Благо ценники на эту модель с пробегом стартуют сейчас как раз от миллиона.
Пожалуй самая «затаксованная» модель из сегмента больших семейных седанов в нашей стране — это Kia Optima. Цены на популярного 7-летнего «корейца» при пробегах редко меньше 200 000 км на вторичном рынке довольно близки к рубежу в миллион рублей. За эти деньги можно рассчитывать на автомобиль с начальным 150-сильным 2-литровым мотором в паре с 6-ступенчатыми механикой или автоматом.
Проживающая всю свою сознательную жизнь в тени бестселлера Camry ниссановская Teana тоже «вписывается» в миллион рублей. Речь о первых машинах третьего поколения, дебютировавшего в России как раз 7 лет назад. Зачастую это довольно хорошо сохранившиеся машины в приличных комплектациях с кожаным салоном, мотором 2.5, вариатором и пробегом от 150 000 км. Некоторые из них начинали свою карьеру в корпоративных парках компаний, а какие-то сразу попадали в руки частников.
Конечно, самой любимой у фанатов Camry топовой версии с 249-сильным V-образным мотором 3.5 за миллион вы не найдете. Да и выбор ее при таком бюджете будет мизерным. Но купить седан седьмого поколения под индексом XV50 с базовым 150-сильным мотором и автоматом, скорее всего, удастся. А там уж какая разница, кто и как ездил на нем до вас. Ведь вы приобрели статусную модель — автомобиль чиновников и бизнесменов. Лишь бы он был не в желтом цвете и без остатков пленки на боках.
