Отзывы владельцев: Audi A4 или Renault Laguna

Оба этих автомобиля стали уже практически янгтаймерами, но их до сих пор и продают, и покупают — пусть и не так активно, как 10 лет назад. Стоит ли связываться и какие подводные камни могут ждать будущих владельцев? Давайте спросим владельцев реальных

Иван Есин

Audi A4: отзывы владельцев

История Audi А4 началась в 1993 году, когда новая модель сменила суперпопулярную и сверхнадежную «бочку» — Audi 80 — она тоже до сих пор достаточно активно продается на вторичном рынке. Автомобили первого поколения производились с 1994 по 2001 год с рестайлингом в 1999 году.

У покупателей Audi А4 был колоссальный выбор двигателей, как бензиновых (объемом от 1,6 до 2,8 л и мощностью от 101 до 193 л.с.), так и дизельных (от 1,9 до 2,5 л, от 75 до 150 л.с.) На российском вторичном рынке преобладают, конечно же, бензиновые моторы, из них наиболее популярны агрегаты объемом 1,6 л (на них приходится около 30% рынка) и 1,8 л (около 50%). Доля более объемных «монстров» скромнее, но при большом желании найти можно и машину с топовым двигателем.

6фотографий

Подавляющее большинство (около 80%) на механике, которая в ту пору считалась более практичным решением. Еще труднее, чем машину с автоматом, будет найти полноприводную версию, таких машин всего 10% от рынка.

Судя по тому, что даже у самых экстравагантных объявлений о продаже машин стоимостью под 400 000 рублей в графе «пробег» фигурируют весьма внушительные цифры, скрутить пробег на Audi А4 было не так-то просто. Это не значит, что можно безоговорочно верить продавцу, но хоть какая-то защита покупателя от мошенников есть. Тем более, что одометр на этих моделях уже электронный и не может просто так «пойти на второй круг».

За что хвалят Audi A4?

Надежность, управляемость, салон, динамика и шумоизоляция — главные, но не единственные плюсы автомобиля.

Сергей Касьяненко

«Авто супер! Расход небольшой, хотя объем небольшой и лошадиных сил не много, но мощности вполне хватает. У меня есть еще Форд, тоже дизель, но объем 2.5. Но несмотря на разницу в объеме, двигатели на равных по разгону. Хотя по заправке разница чувствительная».

Razmik Minasyan

«Очень хороший автомобиль, приятно ездить, разгон от 0 до 100 — 10 секунд, не считая, что машина старая, когда едешь, такое ощущение, что 2013 или 14 года, может и есть какие то минусы, но их очень мало и не очень заметные, покупайте. Точно могу сказать, что не пожалеете. Он очень резкий и мягкий по сравнению с другими иномарками такого года».

DJ BTR

«Первым я бы отметил комфорт! Так как мне это самое важное! Очень удобные сиденья, удобная посадка, хороший обзор, все под рукой. Фары светят на ура (ксенон)! Радует подогрев задних сидений, так как там сидит Жена с ребенком =) Шумоизоляцию, конечно, могли бы сделать получше. Очень экономичный авто в городских и в загородных движениях. 9.8-12.7 в городе и 6.3-8.6 трасса — замер борт. компа. Стоит вариатор! Обслуживание — сказал бы дорого, если ремонтировать в крутых автосервисах либо у официала. Я делаю сам, так как руки растут из правильного места».

Самый часто упоминаемый недостаток в положительных отзывах — «жаль, что больше таких не делают»

За что ругают Audi A4?

Экономичность, проходимость, коробка передач, музыка, обзорность — эти качества владельцы называют скорее со знаком минус.

Михаил Хайминов

«Так и не почувствовал турбину. Полный привод хорош, наверное в бездорожье, но моя езда была по хорошим дорогам. Очень дорогое фирменное обслуживание, особенно ремонт. Пластик как защита картера — условно, для города да, но за городом жидковато будет. Пластик фар качественный, не мутнеет со временем. Но свет (ближний) не очень, по современным меркам. Со временем перетерлись провода водительской двери (самая рабочая) — захрипел динамик, замок закапризничал. Сиденье водительское как-то узковато. При длительной езде =пятая точка= устает».

«Машина просто кусок металла, постоянно ломалась. За 2 года менял все 4 стойки + новая ходовая, бегунок с свечами и проводку, датчик температуры охл. жидкости, термостат, замок багажника, блок центрального замка, новый аккумулятор, стартер, менялось чип иммобилайзера и не говоря о разных датчиках. Не очень доволен машиной, в конце машина плохо завелась, мотор громко работал и медленно плавали обороты, а при езде часто бывало, что едешь нормально, и начинает тормозить, если даешь газу, машина стоит на месте и начинает стрелять и очень плохо себя вести, пока не глохнет. На автосервисе не нашли проблему, и не одна диагностика не показала ошибок. И вот так мучился, пока не продал. Я не говорю, что все такие, это мне просто такой экземпляр попался. Осмотритесь получше при покупке такого авто».

Дмитрий

«Минусов достаточно: 1) свет фар явно на низком уровне, в морось вообще с трудом что-то можно разглядеть; 2) была проблема с цепью, думал, надо менять натяжитель цепи, но оказалось все проще. Мотор стрекотал на холодную, когда заводился, потом вроде мягче. Поехал в лес, пробил поддон (кстати расположен низко и алюминиевый, будьте аккуратны), когда ремонтировал, обратил внимание на масляный насос, благо, клапан насоса умер фактически, заменил на хороший б/у от Фольксвагена, и мотор просто огонь стал! 3) были мелкие шалости со стороны датчика отработанных газов, выбивал ошибку на него и на расходомер воздуха, но методом тыка определили, что именно он умер; 4) на механике смотрите сальник кулисы, он маленький, разбивается и течет, поганец... (менял на новый через полгода); 5) на подвеске можно разориться, хотя раз сделав реально, поставив фирменные рычаги, можно ездить 60000 км; 6) пластик панели легко обдирается, хотелось его полностью отодрать; 6) электрика в машине оставляет желать лучшего (не работали часы на панели, периодически заедал электропривод стекол».

Негативных отзывов удивительно мало для такого распространенного авто.

Renault Laguna: отзывы владельцев

В отличие от немцев, постоянно соревнующихся с соотечественниками по «большой тройке», французы закладывали в свои автомобили немного другие ценности, что чувствуется даже сейчас, когда машины практически сравнялись по ценовой категории.

История Laguna началась в 1993 году, а первая смена поколений произошла лишь в 2001 (правда, второе поколение продержалось на конвейере существенно меньше, лишь до 2005 года). В настоящий момент обе итерации можно рассматривать в качестве конкурента Audi А4 тех же лет — стоят они приблизительно одинаково, от 80 000 до 400 000 в зависимости от года и состояния.

6фотографий

Самый мощный мотор — 3-литровый — развивал до 190 л.с. на первом поколении и 207 л.с. на втором, но в продаже таких машин ничтожно мало. Даже машину с дизелем найти легче (их около 5% от рынка). Примерно столько же авто с младшим мотором 1,6, развивающим 107 л.с. Весь остальной рынок делится примерно поровну между двигателями объемом 1,8 л (90-120 л.с.) и 2 л (113-165 л.с.).

За что хвалят Renault Laguna?

Салон, надежность, багажник, управляемость, дизайн — логичный набор для типично французского автомобиля.

Малыш

«Хорошая вместительность. Шумоизоляция шумновата, на 140-160 при 90 почти не слышно мотора, радует расход — полный бак 66 литров от горящей лампочки до горящей 1300 км, по запчастям не Пассат 3 — чуть дороже, но дешевле, чем Мицубиси Лансер или Ниссан Примьера».

Виталий Штарнов

«Отличная коррозионная стойкость кузова. Удобные сиденья. Удобная загрузка багажника и достаточно большой его объем при сложенных задних сиденьях. Хорошая вместимость кабины. Комфортная подвеска. Очень надежный двигатель с достаточно высокой мощностью и очень умеренным расходом топлива. В результате доработки капота двигателя аэродинамическими воздухозаборниками, соединенными с всасывающим каналом двигателя, произошло возрастание его мощности на скорости более 80 км/ч на 10-15 л.с. и расхода топлива с 6,3 до 7,0 л\100 км».

KNick

«Машина прелесть — комфорт, управляемость, приемистая, да и внешний вид мне нравится. До этого были и наши, и немки, но эту даже жена не хочет менять, даже на новую».

Признаться честно, мы не ожидали, что о Laguna владельцы будут отзываться с такой же теплотой, как и об А4.

За что ругают Renault Laguna?

В основном владельцы называют в числе минусов подвеску и динамику, но есть и другие недостатки.

*censored*

«Куда ни ткни — везде больно. По порядку. Дохлейший мотор. Не едет. Ну да что хотеть от 1.6, не едет и ладно. Управляемость — как мыло в ванной или корова на льду. Отвратительная. Двери в дожди наполняются водой — нужно вынимать пробочки и сливать. Оказывается, это болезнь. Сайлентблоки задней балки стоят горизонтально, не как на машинах. Так они сделаны, чтобы отрывались через 40 000 км и гремели. Тоже болезнь, как говорят Лагуноводы. Втулки стабилизатора тоже болезнь. Шаровые тоже болезнь. Пыльники шаровых опор протираются рычагом (слишком мал зазор и песочком трет). Зона дворников не обогревается, а сами дворники не поднимаются. Под капотом в этой зоне всегда лежит сугроб. Форсунки стеклоомывателя без подогрева».

ЛИА

«С одной стороны — сразу влюбилась в дизайн, комфортабельность отличная, на дальние расстояния, да еще при хорошей дороге — усталости ноль, через двенадцать часов пути выходишь свежа и полна сил. Эргономика замечательная — все подстраивается под тебя: руль, сиденье, боковые зеркала. Панель приборов — как цветовое оформление, так и считывание информации — замечательное. Вместительная, просторная — что для передних пассажиров, что для задних. Хорошая шумоизоляция. С другой стороны — машина нужна для того, чтобы на ней ездить, а не ремонтировать. Может, это мне так не повезло, хоть брала и новую, без пробега, но покупала в салоне через восемь месяцев после выпуска. Что уж с ней произошло за это время — непонятно. При пробеге в 500 км обнаружен дефект и произведен ремонт головки блока цилиндров. Через год эксплуатации был уже ремонт гидроусилителя руля. Потом замена правого амортизатора, сейчас светит замена левого. Единственный плюс всех ремонтов — что, пока гарантия, это все бесплатно. Но цены на ремонт нехилые. А что потом, когда гарнтия окончится. Так что резюме всего сказанного: если покупала бы сейчас, обошла бы ее стороной».

EvL@mPiY

«Выскочила ошибка впрыска (клапан EGR накрылся), потом заметил уход масла, протекала прокладка клапанной крышки — стоит она немалых денег. Через месяц уход прекратился. На стоянке, когда ожидал человечка, „стрельнуло“, высыпалось заднее стекло (открывающее), а оно нехило так стоит (ладно с деньгами, но я два месяца по разборкам ездил, а ОФ дилер „только под заказ и 1 месяц доставка“; тут с холодами печка стала дуть холодным воздухом, полез смотреть ОЖ, а его нет. А ОЖ ушло в масло(( Со всеми вытекающими отсюда. Про подвеску и всякую мелочевку писать не буду, не хватит и трех страниц»). И это все за три месяца эксплуатации. ВЫВОД: Пылесос для денег!!! Покупать или не покупать — вывод делайте сами! Я Рено больше ни-ни!

Негативных отзывов не так много, но их прочтение наталкивает на следующую мысль: если к выбору автомобиля отнестись халатно, то проблем потом не оберешься.

Выводы

Мы ожидали разгрома, но его не случилось: Audi A4, набрав впечатляющие для своего возраста 4,4 балла, едва смогла опередить французского конкурента. Laguna набрала 4,3 балла и с достоинством заняла почетное второе место.