Mail.ru Почта Мой МирОдноклассникиВКонтакте Игры Знакомства Новости Календарь Облако Заметки Все проекты

Пожалуйста, переверните телефон! Материал можно посмотреть только в вертикальном формате.

Lada XRay: пример крутого тюнинга российского кроссовера

Авто Mail рассказывает историю переделки обычного Lada XRay в автомобиль, который заставляет прохожих оглядываться ему вслед

Кроссовер Lada XRay, появившийся на рынке в начале 2016 года, сразу вошел в список самых популярных моделей. Давайте посмотрим, что будет, если доработать обычный заводской вариант и добавить ему современный стиль и крутые колеса?

Перед вами Lada XRay в комплектации Standart с МКПП, двигателем объемом 1,6 литра и мощностью 106 л.с. Владелец машиной был доволен с самого начала: новая, без пробега и проблем особых не вызывает. Голова не болела ни о моторе, ни о подвеске. Нюанс был лишь один — окружающие относились к ней предвзято, просто потому, что это Lada.

И все-таки время шло, и Никите захотелось преобразить свой автомобиль. Сделать его более уникальным, выделиться в потоке. Первое, что было сделано — это новый выхлоп. У друга в сервисе Build Up Workshop был сварен прямоток с трубой диаметром 51 мм и «пауком» 4-2-1.

Появился басовитый тембр, что добавило Lada XRay характера, но заводские штампованные колеса портили весь образ.

Следующим этапом стал выбор новых колесных дисков. Очень нравился дизайн Rays Volk Racing TE37, но все оказалось не так просто: ступица Lada XRay с разболтовкой 4*100, а Volk Racing — 5*116. Вместе с дисками (18-дюймовые вместо заводских 15-дюймовых) заказали проставки в нужных параметрах.

Стало понятно, что новые колеса поворачиваться в стоковых арках не смогут, так как ширину дисков выбрали 10j. Так и родилась идея сделать первую (и на данный момент единственную) Lada XRay в стиле stance.

Поскольку это первый в своем роде проект на базе Lada XRay, и никто ранее не делал на таком автомобиле занижение, появился вопрос — от какой модели взять подвеску. В итоге перепробовали около 15 разных амортизаторов и остановились на full-tap винтовой подвеске K-Sport для Toyota Altezza.

Изготовили кастомные гильзы картриджей и приварили сапог от Lada Priora, увеличив отверстия болтов для развала.

Чтобы новые колеса могли свободно поворачиваться, вырезали арки. А тюнинг-ателье Flow Runner изготовило оригинальный комплект расширения и уникальные аэродинамические элементы — передний сплиттер, сплиттеры под пороги и спойлер.

Специалисты Flow Runner занимаются, в основном, проектами на базе иномарок, но, увидев Lada XRay, без единого сомнения взяли проект в работу. Почему? Все просто. Кузов XRay показался им довольно интересным и необычным. А проектов на его базе, тем более на расширении, в тот момент точно еще никто не делал.

Еще одним из важных этапов в постройке проекта было изготовление индивидуального аэродинамического оперения. Был создан кастомный передний сплиттер, сплиттеры под пороги и небольшой лип-спойлер. Все элементы — из композитных материалов.

Можно с уверенностью сказать, что итогом всех работ стал поистине необычный проект, ведь увидев эту Lada XRay, никто из окружающих не остается равнодушным. Кстати вполне вероятно, что автомобиль в этом году ждут новые доработки.