Казалось бы, классический лондонский кэб знает каждый, и этой моделью сложно кого-то удивить. Но только не в случае с шестидверным автомобилем повышенной вместимости от Nicholson.
Такого варианта универсала вы наверняка еще не видели. И без того практичную модель шведы сделали еще вместительнее, удлинив ей базу и добавив третий ряд сидений. Всего построено 280 таких машин.
У немцев в такси раньше тоже встречались довольно интересные удлиненные автомобили. Как этот седан Mercedes-Benz в кузове W123, переделанный на манер лимузина.
Привет из Италии шестидесятых годов! В те времена извозом по тесным улочкам Рима занимались в том числе такие миловидные машинки на базе Fiat 600. В букашку смехотворных размеров при большом желании могло набиться до шести человек.
Странный с виду «каблучок», напоминающий силуэтом лондонский кэб, не имеет отношения в Великобритании. Это специальная модель для службы такси в Японии, разработанная «Тойотой». К слову, последняя выпускает машины для таксомоторов порядка 90 лет.
Кроссовер-такси в каменных джунглях самого крупного города США, да еще и гибридный? Тут нечему удивляться. На самом деле на улицах Нью-Йорка можно встретить самые необычные машины с шашечками в желтом окрасе.
Например, электромобиль. Да-да в Нью-Йорке, где взмахом руки или свистом клиенты привыкли останавливать большие желтые седаны Ford Crown Victoria. А почему бы и нет, если это экологичный «японец» с запасом хода около 160 км и возможностью восполнять его на 80% всего за полчаса.
Притом, что пассажирские однообъемники работают в такси по всему миру, этот переоборудованный коммерческий вэн мы отнесли к небанальным. Японцы выпускают его специально для Нью-Йорка с 2013 года. К победе в крупном тендере Nissan шел долгих два года изнуряющих дорожных тестов и испытаний машины в США.
Как и в Штатах, в Старом Свете тоже спокойно относятся к использованию в такси автомобилей самых разных классов. К примеру, базирующаяся в Ольденбурге немецкая фирма Intax, готовит для таксомоторов даже такие кроссоверы, как X-Trail.
Что уж говорить о роскошных японских седанах вроде этого гибридного «Лексуса». Кстати, перечень доработок для таких машин при подготовке в такси не так уж огромен и включает обклейку кузова пленкой определенного цвета, установку в салоне таксометра и рации, а также знака на специальном кронштейне на крыше.
А этот по сути перелицованный «каблучок» Renault Kangoo с шильдиками Mercedes-Benz и трехлучевой звездой на радиаторной решетке — не просто рядовое такси. Он оборудован специальным пандусом в задней части кузова для удобства погрузки и выгрузки маломобильных клиентов.
В Поднебесной тоже можно встретить необычные автомобили, используемые в такси. Например, такой полностью электрический компактный кроссовер. В зависимости от варианта установленной батареи он может проезжать от 300 до 400 км без подзарядки, а восполнять ее на 80% способен всего за 15 минут.
А так выглядит такси в столицы Малайзии — Куала-Лумпур. Доработкой минивэнов для рынка этой страны занимались специалисты французской компании Heuliez, известной не только своими автобусами, но и необычными прототипами вроде родстера Mercedes-Benz SLK на шасси G-класса.
Похожий на помесь японского минивэна с нашей «Газелью» автомобиль — ни что иное, как специальное исполнение Jumbo Taxi, выпускавшееся с 2000 года на базе Nissan Elgrand первого поколения. Он был 10-местным и оснащался на выбор бензиновым или дизельным мотором.
Может быть, для нас, привыкших видеть эту малявку в доставке пиццы и суши, такое использование «Матиза» покажется странным. Но, например, в Колумбии крошечная машинка в формате такси встречается довольно часто.
