Mail.ru Почта Мой МирОдноклассникиВКонтакте Игры Знакомства Новости Календарь Облако Заметки Все проекты

Пожалуйста, переверните телефон! Материал можно посмотреть только в вертикальном формате.

Какие авто перестали продавать в России в 2020 году

Российский рынок автомобилей с каждым годом становится все беднее. Уходящий 2020 год ожидаемо не стал исключением. Авто Mail.ru приводит самый полный список моделей, которые больше нельзя купить в нашей стране

Mazda3

Стройная японская «матрешка» быстро покинула наш рынок, не успев толком обосноваться. Модель нового поколения вышла на российский рынок в июле 2019 года с кузовом хэтчбек, а в сентябре — как седан. Но уже к лету дилерские запасы не шибко активно расходившейся Mazda3 иссякли. А все потому, что практически за те же деньги можно было купить более просторную Mazda6.

Renault Dokker

Сразу двух моделей из своей линейки в уходящем году лишилась марка Renault. Первым Россию покинул «каблучок» Dokker, который для нашего рынка собирали в Марокко. Это случилось еще летом. Модель продавалась лучше любого зарубежного конкурента, расходясь тиражом по две с лишним тысячи машин в год, но против тольяттинского «Ларгуса» у нее просто не было шансов.

Renault Koleos

Не таким уж долгим оказалось пребывание в России и нового флагманского кроссовера компании. Причина проста — автомобиль не пользовался спросом среди отечественных покупателей. В 2020 году владельцами новых «Колеосов» стали всего три сотни клиентов.

Mitsubishi Pajero

Нет это не мираж, а изрядно затянувшееся прощание с легендарным японским внедорожником. Пока компания Mitsubishi привозила в Россию новые модели и обновляла текущие, последние экземпляры Pajero мокли и пылились на складах дилеров в ожидании своих фанатов, готовых отдать за устаревшего мастодонта три миллиона рублей. Последний из них обрел владельца в 2020 году.

Jaguar XJ

То же самое случилось и с флагманским седаном Jaguar XJ четвертого поколения, откланявшимся перед российскими покупателями еще в конце 2019 года. По факту же последние экземпляры этой модели были проданы в текущем году.

BMW i8

Стильный баварский гибрид с поднимающимися вверх дверями можно было приобрести в России новым в начале года за девять с лишним миллионов рублей. Однако минувшим летом модель была снята с производства, а следом исчезла с официального сайта марки. Теперь BMW i8 у нас можно найти только на вторичном рынке.

BMW 2 серии Coupe

Производство компактной двухдверки для российского рынка компания BMW прекратила еще в прошлом месяце. У дилеров марки таких машин уже не найти. Если только с пробегом.

BMW 3 серии Gran Tourismo

Та же участь постигла 3 серию Gran Tourismo. Новой в шоу-румах автосалонов ее не встретить. Модель была доступна с полным приводом, на выбор предлагали бензиновую или дизельную двухлитровую «четверку».

BMW 4 серии Gran Coupe

В 2020 году перестал поставляться в Россию и лифтбек 4 серии Gran Coupe. Раньше его можно было купить с задним или полным приводом с бензиновым или дизельным мотором 2.0 мощностью 184-249 сил или в 326-сильном варианте с двигателем 3.0.

Mercedes-Benz B-Класса

В 2020 году из перечня моделей на сайте Mercedes-Benz исчез компактвэн B-Класса. Оставшиеся у дилеров марки (да и то только в Санкт-Петербурге) несколько штук в бесплатном белом окрасе и начальной версии B-180 Style можно перечесть по пальцам. Да и те должны закончиться к концу новогодних каникул.

Mercedes-Benz X-Класса

Первый и судя по всему последний такой пикап в истории Mercedes-Benz с треском провалился и потому был снят с производства еще в 2019-м. Последние из поставленных в Россию машин дилеры продали в начале этого года. Впрочем раздел по Х-Классу, несмотря на отсутствие машин, все еще есть на официальном сайте компании.

Volkswagen Arteon

В российском офисе Volkswagen всячески открещиваются от формулировки «ушел с рынка», применительно к закончившемуся у дилеров через пять месяцев после запуска дореформенному лифтбеку. Якобы Arteon вышел подышать воздухом и заодно обновиться. Но поскольку из-за скачков курсов валют и в целом ситуации в мире возвращение пятидверки после рестайлинга остается под большим вопросом, мы все же причисляем ее к списку покинувших страну.

Volkswagen Teramont

Похожая история и с «Терамонтом». Но от неопределенной судьбы лифтбека ее отличают затянувшиеся из-за пандемии производство и поставка большого кроссовера из США в нашу страну. То есть обновленные машины уже ждут в России в 2021 году. Однако по факту до этого момента один из самых крупных новых «Фольксвагенов» купить у нас нельзя. Нет его и на официальном сайте марки.

Haval H6

Взяв курс на тотальную локализацию реализуемых в России машин, китайцы этим летом распродали все остававшиеся на складах Haval импортированные кроссоверы H6. И теперь дилеры марки предлагают клиентам только автомобили, собранные на новом заводе в Тульской области.

Foton Tunland

Также российский рынок попрощался еще с одним «китайцем» — пикапом Tunland. Дореформенные машины у дилеров закончились еще летом, а прежде чем везти к нам преемника, его необходимо сертифицировать. До новогодних праздников уже не успеют.

Chery Tiggo 3

В уходящем году нас покинули сразу несколько моделей Chery. Во-первых, известный россиянам с 2005 года еще под именем Tiggo старожил марки, названный «третьим» после очередной модернизации.

Chery Tiggo 5

Также в 2020 году мы попрощались с продаваемый в России с 2014 года более крупным Tiggo 5.

Chery Tiggo 7

Покинул рынок и Chery Tiggo 7 — оригинальная модель со стреловидными фарами, «подрезанными» арками и 18-дюймовыми колесами.

Datsun On-Do и Mi-Do

В декабре 2020 года в Тольятти было свернуто производство хэтчбеков и седанов Datsun в связи с уходом марки из нашей страны, анонсированным еще весной. По расчетам компании, запаса выпущенных автомобилей дилерам должно хватить до весны 2021 года, после чего торговая сеть японского бренда будет расформирована, а обязательства по обслуживанию и ремонту реализованных в нашей стране 150 тысяч «Датсунов» возложат на техцентры Nissan.