Cамыми известными продуктами компании «Супер-Авто» были 1,8-литровые «десятки», а затем — 16-клапанные «пятнашки». Когда АвтоВАЗ прекратил выпуск семейства Samara 2, суперавтовцы приняли решение выпускать 1,8-литровые «Приоры», притом — с принципиально новым атмосферником (130 л.с., 170 Н·м). Однако мощная версия морально устаревшей машины, что называется, «не пошла».
Ещё одним ударом стало прекращение выпуска пикапов (ВАЗ-2329, на фото) и спецавтомобилей на платформе Lada 4x4: кузова для этих машин изготавливались на вазовском Опытно-промышленном производстве, а после переноса сварочного оборудования на основную площадку сварку необходимого «железа» автогигант не возобновил.
Впрочем, вскоре на предприятии нашли способ «перезапуститься»: минувшей осенью оборудование для штамповки и сварки кузовов расконсервировали и перенесли на основную территорию АВТОВАЗа, поэтому производство модели 2329 было вновь возобновлено осенью-зимой 2016 года. Теперь, как отмечает Drom, выпуск пикапов окончательно свёрнут.
При восстановлении машин используются только новые комплектующие, а кузова окрашиваются полиуретановым составом Raptor (он даёт шероховатую поверхность, которая не боится повреждений). Еще одна особенность таких пикапов — 93-сильный атмосферник объёмом 1,8 литра вместо стандартного вазовского 1.7 (83 л.с.).
Как отмечает издание, сейчас «Супер-Авто» занимается только капремонтом выпущенных ранее ВАЗ-2329. Но это направление планируется развивать, и в будущем компания сможет выполнять капремонт абсолютно любых модификаций Lada 4x4. При этом компания готова давать на автомобиль гарантию 6 месяцев.
