Рейтинг@Mail.ru

Renault Logan Stepway – тест «внедорожного» седана

Вадим Гагарин, редактор Авто Mail.ru
20 марта
Ford Transit 2.4 TDCi 140hp RWD 330 SWB H1 MT
ЦМФ, брал в 2017 году с пробегом 120 тыс. Что можно с точность. сказать, так это то что машина очень дорогая в обслуживании, а надежность при этом...
3
20 марта
Honda Pilot 3.5 257hp AT
При виде моей машины каждый раз вздрагивал от ее неказистого внешнего вида, но усаживаясь в нее и начав движение получал истинное удовольствие.
3.7
Все отзывы
17 декабря 2018 07:11, Тест-драйвы
Семейство Stepway расширилось «Логаном» и получило еще одну очень важную версию

Обновленные Logan и Sandero дебютировали еще 2 года назад, но до России добрались только в 2018-м — однако, не обошлось без сюрпризов: на Московском автосалоне показали и линейку «обычных» моделей, и версии Stepway — компанию хэтчбеку Sandero Stepway составил седан Logan Stepway. И, оказалось, на этом приятные новости совсем не закончились.

Изменения — по примеру Sandero Stepway

Впервые на нашем рынке обозначение Stepway для приподнятого хэтчбека Sandero с пластиковым обвесом появилось в 2011 году — тогда рыночные перспективы машины оценивались весьма осторожно. Но уже в 2012-м доля версии Stepway в гамме Sandero выросла с 16 до 41%, а по состоянию на октябрь 2018-го она дошла уже до 83%!

Как и обычные версии, модификации Stepway получили светодиодные ходовые огни, а секции поворотников переехали на боковые зеркала

Так что в Renault, по сути, ничем не рисковали, выпуская на рынок Logan Stepway. Причем, как выяснилось, это никак не связано с появлением седана Lada Vesta Cross — проект такого «Логана» начали еще 3 года назад, а дебют приурочили к рестайлингу семейства и Московскому автосалону.

Снаружи от обычных «Логанов» он, по примеру Sandero, отличается обвесом, увеличенным клиренсом и симпатичными 16-дюймовыми колесами, причем последние вовсе не легкосплавные, а штампованные, прикрытые колпаками! Практичное решение — пластиковый элемент можно купить отдельно в случае повреждения.

Самое заметное изменение в салоне — новый руль

В салоне — новый руль и приборный щиток, разукрашенный разноцветными точками на шкалах, что, к сожалению, подпортило информативность. На сиденьях — вышивка Stepway. А еще все «Логаны» и «Сандеро» (наконец-то!) избавились от пробки бензобака, запираемой на ключ. Теперь лючок открывается рычажком изнутри.

Renault Logan Stepway (на фото) более просторный сзади, чем хэтчбек Sandero Stepway, из-за увеличенной на 45 мм колесной базы

Кроме того, дорогие версии получили обновленный мультимедийный комплекс Media Nav 4.0 c емкостным 7-дюймовым экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Появился дистанционный пуск двигателя, а также дополнительная розетка на 12В на центральном тоннеле. Кнопка активации круиз-контроля и ограничителя скорости переехала на переднюю панель. Жаль, что по примеру «Лады» XRay Cross не появилось регулировки руля по вылету и отдельной кнопки включения обогрева лобового стекла (он все так же включается вместе с максимальным обдувом) — представители Renault признаются, что такие доработки (включая другой задний диван и подвески) не оправдают вложений, учитывая оставшуюся жизнь семейства Logan/Sandero на конвейере.

В движении — тот же Logan, но не совсем

Самый доступный Stepway — это седан Logan в комплектации Life c 82-сильным 8-клапанным двигателем 1.6 и механической коробкой. Стоит такая машина 662 900 рублей, правда, еще 29 990 придется добавить за кондиционер. Но на тесте среди автомобилей на «ручке» были только «Логаны» и «Сандеро» с 16-клапанным ниссановским мотором (по классификации Renault он получил обозначение H4M) мощностью 113 «лошадей».

5 мм прибавки клиренса обеспечили шины 205/55 R16 вместо базовых 185/65 R15. Остальное — на счету пружин

У него, в отличие от базового мотора, цепной привод ГРМ, но это не единственное преимущество — если сравнивать машины с кондиционером, то доплата за более мощный двигатель составит всего 30 100 рублей. И тянет он гораздо лучше, если не стесняться закидывать стрелку тахометра за отметку «5», а еще похвально экономичен — по нашему маршруту расход бензина не превысил 8 л/100 км. Впрочем, на трассе что Logan, что Sandero по-прежнему будут напрягать повышенными оборотами — 3 000 об/мин на скорости 110 км/ч. А главным источником шума остается набегающий воздух.

Машины с вариатором оснащаются электрогидравлическим усилителем руля, но сильно «легче» руль от этого не стал

Интересно, что плавность хода практически не отличается от обычных «Логанов», несмотря на 16-дюймовые колеса и увеличенный до 195 мм клиренс (в базовое оснащение входит и металлическая защита картера), но Stepway сохранил фамильные тычки в руль на острых неровностях и крупных ямах. Впрочем, принцип остался тем же: больше хода — меньше ям. Разве что амортизаторы громко бухают на отбой, если быстро проезжать «лежачих полицейских». А вот отличия от Sandero Stepway есть — колесная база у «Логана» на 45 мм больше, поэтому он меньше «козлит» на неровностях и волнах, идет комфортабельнее. И сзади куда просторнее.

Версия с древним 4-ступенчатым автоматом и 102-сильным двигателем остается в гамме (от 752 990 рублей за Logan Stepway Life), но подойдет разве что совсем флегматичным водителям — разгон бесконечно долгий, а расход неприятно удивит в городе (даже по паспорту это 10,8-11,3 л/100 км в зависимости от типа кузова). Но есть и хорошая новость — Logan и Sandero наконец-то получили вариатор Jatco!

И это радикально меняет не только комфорт, но и динамику. По паспорту версия с CVT X-Tronic даже медленее (12,1 секунды до 100 км/ч против 12 ровно), но это явно ошибка, ибо по нашим замерам разгон до сотни в сравнении с «автоматической» версией сокращается на внушительные 2 секунды, а расход топлива не превышает показателей машин с механикой. Причем на трассе вариатор оказывается даже предпочтительнее — на тех же 110 км/ч стрелка тахометра указывает на цифру «2». Приятно, что коробка имитирует «переключения» при интенсивных ускорениях, а не заставляет мотор зависать на одних оборотах. Прогресс во всех отношениях!

Вариатор — не для всех

Более современная коробка доступна для «специальной» серии City, и, разумеется, такие машины обойдутся дороже — минимум 787 990 рублей за Logan. От обычных «Степвэев» комплектация City отличается еще и черными накладками на бамперы и боковые зеркала, особой отделкой центральной стойки с логотипом City, а в оснащение «начального» исполнения Life City уже входит кондиционер. Sandero Stepway City стоит от 814 990 рублей.

Появится ли вариатор на обычных «Логанах» и «Сандеро»? Ответ — убедительное «нет». Все дело в конструкции — массивный картер коробки потребовал установки иного подрамника и уменьшает дорожный просвет со 195 до 178 мм, на аналогичную величину уменьшился бы в таком случае клиренс у базовых версий. Так что, если хочется именно машину с CVT X-Tronic, то выбор сводится лишь к типу кузова. И здесь мы однозначно за более просторный, комфортабельный и дешевый Logan. И в Renault уверены, что Logan Stepway будет хорошо принят рынком — он не только выглядит лучше стандартного, но и более выгоден, если дооснастить Logan до уровня Stepway. К тому же, таких седанов на рынке всего два — Renault Logan Stepway и Lada Vesta Cross.

Подпишитесь на новую рассылку Mail.ru Авто, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей
Комментарии
102
Злой Пчёл
Подумалось ...прорыв какой ..а почитал про ...не стесняться крутить за отметку 5000 на тахометре...потом подумалось, что прорыва все таки не будет. :)))
СсылкаПожаловаться
ААR
За 500000 тыс. руб. возьму. Больше эти жигули не стоят. Московская сборка была лучше.
СсылкаПожаловаться
Сочи PozitiV rent-a-car
не знаю как вам она, но по мне, могла бы и по-дешевле быть. мы когда в сочи ездили отдыхать, брали такую в аренду ( у них https://prokat-avto-sochi.ru/) так она в прокате блин стоит по 1000 в сутки. с такой рыночной ценой, она должна у них под 2к стоить. я думаю, что если бы автосалоны не лупили такую цену за минимальные комплектации, так и прокат был бы дешевле и востребованность в разы больше.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария
Подпишитесь на нас
Новости от Mail.ru Авто