18 июля
Toyota Camry 2.4 AT
Я купил новую 2006 Toyota Camry - 19 февраля 2006 года. За это время проехал 164 000 миль = 262 500 км. Даю честное слово - я даже, (как говорят мои друзья) из одной комнаты в другую тоже езжу на...
4.8
18 июля
Opel Zafira 1.4 Turbo 140hp AT
За предлагаемые тогда деньги достойный вариант. Хотя комплектация Бизнес Эдишн шла только с NET 1.4 турбо , что не есть хорошо. машина достаточно тяжелая и дизель 2,0 на неё в самый раз.
4.2
Все отзывы
18 июня 2018 10:03, Статьи

Не быть, а казаться. 5 диких примеров бутафорского тюнинга

Фэйковые доработки, которые круто выглядят, но вообще не работают

На тему нелепых обвесов и антикрыльев в карбоновой плёнке написаны десятки статей, и смеяться над этим не ново. Но сегодня мы копнём колхозный тюнинг чуть глубже — рассмотрим самые изощрённые способы, с помощью которых автолюбители пытаются внушить окружающим (и себе?), что их машины — не заурядность, а серьёзный «прожект». Такие апгрейды относятся к философии «не быть, а казаться», поскольку лишь имитируют функциональные решения.

1

Бутафорские «Брембы» за 10 баксов

Окрашенные в красный цвет тормоза — для мамкиных тюнеров! По-настоящему чёткий тюнинг-проект должен сверкать легендарными Brembo. Стоимость установки даже бэушного кита может напугать и владельца майнинговой фермы на полбалкона, поэтому есть решение проще. За десятку баксов (если поискать, то можно найти за $6.99) приобретается комплект из четырёх пластиковых накладок на скобы любых тормозных механизмов. Нашлёпки большие, красные и с заветной надписью Brembo — с десяти метров от оригинала не отличить.

Выбор большой: можно найти суррогат разных цветов, с лого Endless, BMW M или любым другим, а также вообще без надписей. Есть даже премиальные металлические (!) накладки для суппортов заряженных «Шеви» и «Доджей» — аж за 200 баксов. Детальки крепятся к заводским тормозным скобам на клей и даже какое-то время там держатся. Вред от такой доработки очевиден: накладки мешают охлаждению тормозов и могут отвалиться в любой момент, попав в жернова спиц вращающегося колеса. Глупо? Да. Но следующее решение не уступает этому в бесполезности.

2

Ненастоящий каркас

Для чего нужен каркас безопасности? Правильно, для безопасности. Если это вварная или хотя бы болтовая конструкция. Но существует ещё одна категория «клеток» в салон — выставочные! Это имитация, которая призвана просто занимать место пассажиров второго ряда и просвечивать трубами сквозь стёкла автомобиля. Конечно, никакой безопасности такой каркас не обеспечивает — хорошо, если не создаёт опасности! Ведь это довольно увесистое металлическое сооружение в салоне, и оно должно быть как следует закреплено.

Лже-каркасы называются fake roll cage или более мягко — show roll cage. Больше всех такой тюнинг любят фанаты автомобилей группы Volkswagen. На их главном сборище — фестивале Вёртерзее — можно увидеть кучу примеров, как «клетку» из стальных труб кидают на заднее сиденье очередного стэнсового «Гольфа» просто для красоты — ни о каких реальных гонках с такой «посадкой», колёсами и прочими переделками нет и речи. Даже сами производители этой продукции (200-300 евро) снимают с себя ответственность, заявляя о недопустимости использования её на треке. То ли дело на улицах!

3

Копии брендовых колёсных дисков

Азиатские производители подделок давно научились копировать фирменные колёса крутых брендов. Зачем тратиться на культовые японские Rays или Advan, если филиппинские Rota выглядят практически так же, а стоят в пять раз дешевле? Есть и ноунейм-реплики, которые даже не пытаются творчески переосмыслять известные модели (в отличие от тех же Rota), а просто копируют их вплоть до мелочей. Стоит ли говорить, что так называемые реплики обычно более тяжёлые и одновременно менее прочные, чем оригинальные колёса.

Самые низкокачественные варианты могут выглядеть так же здорово, как брендовые колёса, но при этом плохо балансироваться даже новыми! Зато наклеечки с названием известной марки будут убеждать окружающих в том, что у вас хороший вкус и жирный банковский счёт. Высмеиванию низкого качества подделок посвящены целые сообщества в социальных сетях — например инстаграм-аккаунт @savethewheels. Конечно же, идеальным сочетанием с пафосными азиатскими дисками по цене комплекта хороших колодок станут упоминавшиеся выше накладки на тормозные суппорты. На фото — отличное тому подтверждение.

4

Бессмысленный интеркулер

Интеркулер (он же — промежуточный охладитель) — элемент системы турбонаддува, который охлаждает нагнетаемый турбиной в мотор воздух. На тюнингованных автомобилях он выглядит как большой радиатор с горизонтальными рёбрами, и это круто смотрится в прорези переднего бампера. Но ни один автопроизводитель не выставляет «кулёк» напоказ, даже если мотор увешан турбинами. Поэтому если вы видите автомобиль с такой деталью, то это явно нестоковая, прокачанная по части турбонаддува быстрая тачка.

Сам интеркулер стоит недорого, а вот установка или даже модернизация всей системы турбонаддува — мероприятие небюджетное. Поэтому если хочется хотя бы выглядеть, как «пушка-гонка», то можно установить... один только интеркулер. Без турбин и других сложных переделок мотора! Конструкция сколь проста, столь и бесполезна: радиатор становится просто дополнительным лабиринтом для всасываемого мотором воздуха, а также лишними килограммами на носу автомобиля. Понятно, что быстрее от этого машина не едет (а вот медленнее — вполне), но убедить владельца болида в обратном поможет фильтр-нулевик на «входе» в кулер. Присмотритесь к фотографиям и оцените, сколь нелепа такая конструкция!

5

Фокусы с выхлопом

Даже автопроизводители не считают зазорным пускать клиентам пыль в глаза. Фальш-жабры на капотах и крыльях, которые не пропускают воздух; диффузоры, которые лишь украшают (украшают ли?) корму; звук двигателя, который издают динамики; выпускные патрубки, которые... А патрубки ли это вообще? Если заглянуть внутрь больших раструбов выхлопа многих современных моделей, в глубине окажется лишь торчащая из бочки глушителя скромная трубка. Лидеры в таком мухлёже — Audi и Mercedes-Benz, но замечены также Lexus, Skoda и даже Ferrari.

Но самая дикая штука с выхлопом, которую каждый сможет реализовать самостоятельно, — показные отстрелы пламенем. Для этого за 150-200 баксов продаётся специальный набор, симулирующий эффект «антилага» в раллийных болидах. В обычном автомобиле для этого придётся выбить каталитический нейтрализатор, поэтому выхлоп сразу станет очень вонючим. Принцип действия прост: блок управления инициирует пропуски зажигания, а устанавливаемая в глушитель свеча зажигания воспламеняет пары несгоревшего бензина, поэтому глушак и изрыгает пламя. Но постарайтесь не делать так в обществе — это так же первобытно, как портить в лифте воздух.

Подпишитесь на новую рассылку Авто Mail.Ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей
Комментарии
84
Руслан Феоктистов
Про накладки на супорт и интеркулерный нулевик это вприниципе понятно - идиотизм. Ладно, пустьс еще сюда добавится фальш антилаг. Но как можно приравнивать вешалку и реплики дисков к колхозу? Автор пост в курсе что..эм... на первое и второе надо нереально бабла?
СсылкаПожаловаться
Лёша
Теперь тюнинг только на картинках смотреть будем
СсылкаПожаловаться
седой
это да..тазик ВАЗ..но с выхлопом!
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.Ru